Audi A3 Allstreet plug-in: estilo, velocidade e eficiência elétrica. O teste

MONFORTE D'ALBA – A alternância perpétua e finamente calibrada entre baterias, combustível e regeneração de energia do novo A3 allstreet Tfsi e faz do crossover urbano das quatro argolas um dos carros plug-in mais "elétricos" do mercado. Isso acontece porque o novo sistema de propulsão, desenvolvido pelos engenheiros da Audi e do grupo Volkswagen em geral, despeja uma eficiência milagrosa na estrada, oferecendo simultaneamente um exemplo tangível de como uma boa engenharia pode combinar o consumo em nível do solo com uma mobilidade silenciosa, esportiva, confortável e satisfatória.

A área em que o A3 Allstreet híbrido plug-in traça uma linha de demarcação clara com a concorrência está nas capacidades regenerativas da bateria recarregável de 25,7 kWh (até 50 kW), que recupera muita quilometragem elétrica sem comprometer o prazer de dirigir com desaceleração excessiva ao soltar o acelerador.

Os dados mais impressionantes do nosso teste de cerca de 70 km de Cerreto Langhe a Grinzane Cavour e retorno, de fato, dizem respeito à surpreendente recuperação da autonomia com zero emissões locais. Começando com 92 km de autonomia elétrica (com baterias 100% carregadas, o valor sobe para 138 km), completamos a viagem nas paisagens de Langhe com 77 km ainda disponíveis no modo Ev. Ao mesmo tempo, o consumo do motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 l com combustão Miller e turbocompressor de geometria variável fixou-se em 1,8 l/100 km.

Com um total de 204 cv e 350 Nm de torque, uma configuração bem balanceada e mapeamento dinâmico para acelerar as reações da direção, entrega de potência e a caixa de câmbio S tronic de dupla embreagem de seis velocidades com motor elétrico PSM integrado, o teste foi realizado em alta velocidade, demonstrando como o novo A3 allstreet híbrido plug-in é capaz de harmonizar automaticamente eficiência, manuseio e velocidade.

Ao definir o destino e até mesmo todo o itinerário no navegador, a eletrônica escolhe qual motor usar e quando, garantindo simultaneamente que o carro tenha potência elétrica suficiente nos contextos mais adequados (centros históricos, rotas urbanas, etc.). Juntamente com a tração inteligente, o A3 allstreet Tfsi e, com preços a partir de 50.900 euros e calibração específica da suspensão, inclui frenagem eletro-hidráulica eficaz e "bateria segura" para preservar a carga sob demanda. Em viagem, o crossover compacto de Ingolstadt com acabamento elevado pode viajar com o programa de direção EV ou no modo Auto Hybrid usado no teste, onde em alguns momentos notamos uma pequena lacuna na mudança de propulsão. No geral, e também considerando o cuidado com os ambientes internos, a experiência a bordo é agradável e bem calibrada em todos os aspectos, com a tecnologia trabalhando em segundo plano, simplificando o complexo de forma eficaz e não invasiva.

Além da autonomia elétrica quase triplicada em comparação com o sistema da geração anterior, o desempenho obtido com a combinação do 1.5 TFSI de 150 cv e 250 Nm de torque e o motor elétrico de 116 cv permite que o Audi A3 allstreet Tfsi e acelere de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos e continue acelerando até 225 km/h. A velocidade máxima no modo elétrico é de 140 km/h.

Por último, mas não menos importante, há o capítulo do design. O modelo com visual todo-terreno incorpora saias laterais, arcos de roda, frisos contrastantes e uma grade vertical em formato de colmeia. O conjunto de elementos em jogo e a profunda evolução do sistema Phev da Audi reforçam o posicionamento único do compacto elevado de Ingolstadt, líder do segmento C plug-in premium por três anos consecutivos.