O Salão do Automóvel de Munique se torna a vitrine da nova era da mobilidade.

O IAA Mobility, um dos eventos mais prestigiados do setor automotivo, abriu sua mais recente edição em Munique nesta segunda-feira. O evento busca consolidar seu papel como uma plataforma abrangente de mobilidade, apresentando tecnologias de ponta, soluções de infraestrutura e as últimas tendências em um setor em rápida transformação.

Com uma participação esperada de 500.000 pessoas e mais de 55% dos expositores de fora da Alemanha, o evento está se configurando como um palco crucial para o futuro do setor.

O tema deste ano, "A Nova Era da Mobilidade", reflete-se nas inúmeras estreias mundiais apresentadas. Sustentabilidade e inovação tecnológica são os temas centrais de um evento que contará com a presença de figuras como o tetracampeão de Fórmula 1 Sebastian Vettel. O evento também oferece aos visitantes a oportunidade de vivenciar em primeira mão os mais recentes avanços em direção autônoma e veículos elétricos.

"Aqui em Munique, apresentamos estreias mundiais e inovações impressionantes que demonstram nossas capacidades. Espero que nossa indústria envie um sinal de força e visão de futuro", disse Jürgen Mindel, Diretor Geral da Associação Alemã da Indústria Automotiva (VDA).

A IAA Mobility, realizada na Alemanha, é uma vitrine imbatível para empresas alemãs que se esforçam ao máximo para atender seus públicos locais e globais.

A marca aproveitou o evento para anunciar uma nova e significativa estratégia de nomenclatura para sua família de carros elétricos ID. A marca reviverá os nomes de seus modelos mais icônicos e populares para seus futuros veículos elétricos.

O ID. Polo, cuja produção terá início em 2025 na fábrica de Martorell (Barcelona), será o primeiro veículo elétrico compacto do grupo, com preço inicial de € 25.000, sem incentivos de compra. Este modelo resgata o espírito de um dos carros mais icônicos da empresa, com o objetivo de democratizar a mobilidade elétrica. A empresa também confirmou que haverá uma versão esportiva, o ID. Polo GTI, com lançamento previsto para 2026.

O outro grande lançamento da marca será o ID. Cross, um SUV compacto que será apresentado como a versão elétrica do bem-sucedido T-Cross. Sua estreia mundial está prevista para o final de 2026, com um preço estimado em torno de € 30.000. O modelo estreou no Salão do Automóvel de Munique e será fabricado na fábrica da Landaben em Navarra, onde o Polo a combustão era produzido antes de seu cancelamento.

A ofensiva de produtos é complementada pelo Skoda Epiq, montado em Navarra, uma marca do Grupo Volkswagen focada em oferecer uma gama de veículos elétricos urbanos e compactos a preços mais competitivos, em resposta à crescente pressão dos fabricantes chineses.

A empresa espanhola surpreendeu a todos com a revelação do seu carro-conceito Cupra Tindaya, que leva o nome de uma montanha vulcânica em Fuerteventura e busca refletir o futuro da linguagem de design da marca.

Camuflado sob um revestimento de vinil, a marca espanhola revelou o também elétrico Cupra Raval, que será produzido na fábrica de Martorell, na Espanha. Baseado na plataforma MEB+ da Volkswagen e com tração dianteira, o Raval de quatro metros de comprimento é apresentado como um carro compacto com todos os atributos que fizeram da Cupra uma das marcas de crescimento mais rápido. Ele estará disponível com dois tamanhos de bateria, vários níveis de potência e diferentes níveis de acabamento.

“O Cupra Raval molda o nosso futuro hoje. Porque com ele, conseguimos combinar tudo o que o Cupra representa: emoção, design marcante, desempenho eletrizante e, como sempre, foco no condutor”, afirmou Markus Haupt, CEO interino da Seat/Cupra. “Para nós, o Raval é mais do que um carro. O que o torna verdadeiramente especial é o projeto por trás dele: a família de veículos elétricos urbanos que lideramos com orgulho a partir de Espanha. Estamos a reforçar as sinergias dentro do Core Brand Group e a transformar o país num polo de mobilidade elétrica, tornando os carros acessíveis a milhões de pessoas”, acrescentou.

2026 será um ano decisivo para a Seat como empresa, marcando o oitavo aniversário da marca esportiva espanhola, Cupra.

A fabricante francesa aproveitou o evento para revelar a sexta geração do seu icônico Clio, que chegará com um novo conceito como parte da ofensiva de eletrificação da marca.

Como modelo principal da Renault, o Clio tem sido um pilar da linha desde 1990. Líder de vendas na Europa durante o primeiro semestre de 2025 (130.500 unidades vendidas), ele está se reinventando mais uma vez com uma sexta geração.

Além do modelo icônico da marca, o público também poderá conhecer o Renault 5 E-Tech Electric e o Renault 4 E-Tech Electric.

Esses três novos modelos serão acompanhados pelo futuro da Renault por meio do Renault Emblem, um veículo de demonstração que atua como um laboratório de mobilidade de baixo carbono.

O Emblème apresenta uma carroceria com design que prioriza a aerodinâmica para maximizar a eficiência. Elementos como o capô longo e inclinado, as câmeras laterais que substituem os espelhos retrovisores e o assoalho totalmente plano contribuem para minimizar a resistência do ar. Seu estilo é uma combinação de carro familiar (shooting brake) e cupê, com linhas esportivas.

Um dos recursos mais inovadores do veículo é o seu sistema de propulsão bimodal. Ele combina uma bateria recarregável, projetada para deslocamentos diários, com uma célula de combustível de hidrogênio para viagens longas. Essa configuração permite atingir uma autonomia total de até 1.000 quilômetros sem parar para recarregar a bateria, mas reabastecendo com hidrogênio em menos de cinco minutos para continuar a viagem. Além disso, o Emblème foi projetado com foco na circularidade, com 50% de materiais reciclados e sendo mais de 90% reciclável ao final de sua vida útil.

A marca das quatro argolas também brincou em casa com a apresentação do Audi Concept C, um esportivo de dois lugares totalmente elétrico que se destaca pelo design radicalmente simples e pela assinatura luminosa marcante.

Este conceito, com lançamento previsto para 2027, oferece as vantagens de um conversível sem abrir mão da essência de uma carroceria fechada. A mais recente adição à linha, o Q3 Sportback, também desempenhará um papel de destaque, com suporte para carregamento rápido de até 50 kW em condições ideais.

A empresa bávara concentrou sua presença na "Neue Klasse" (Nova Classe), a próxima geração de modelos elétricos. O evento principal é a apresentação pública do BMW iX3, o primeiro modelo desta nova era que promete grandes avanços tecnológicos.

O novo modelo se destaca não apenas pelo design e pelo cérebro eletrônico, mas também pelo desempenho. O iX3 estreia a sexta geração (Gen6) da tecnologia BMW eDrive, que permite atingir uma velocidade máxima de carregamento de 400 kW. Isso se traduz na possibilidade de adicionar 372 quilômetros de autonomia em apenas dez minutos, tornando viagens longas muito mais convenientes. O veículo também inclui recursos de carregamento bidirecional, permitindo que funcione como um "carregador portátil sobre rodas".

Além disso, seu estande apresentará outros modelos eletrificados, como o BMW i4, i5, i7 e iX, além do BMW X3 30e xDrive e do BMW M5 Touring com sistema de propulsão híbrido plug-in. A MINI, por sua vez, apresentará dois modelos de exposição JCW para a estreia mundial.

O fabricante alemão se concentrou em "alta velocidade, potência de bateria e emoção" com a revelação dos modelos Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo e Opel Mokka GSE.

Eficiência excepcional aliada a uma dinâmica de condução emocionante são a chave do Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo. Equipado com dois motores elétricos de 350 kW (476 cv), um em cada eixo, o Corsa GSE Vision Gran Turismo tem uma potência combinada de 588 kW (800 cv). Além disso, a tração integral permanente melhora a aderência, a manobrabilidade e a estabilidade geral do veículo. Em combinação com a transmissão de velocidade única, o Corsa GSE Vision Gran Turismo acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) em apenas 2,0 segundos e pode atingir uma velocidade máxima de 320 km/h (198 mph). Além disso, a inclusão de uma função de reforço que fornece 59 kW (80 cv) adicionais por até quatro segundos torna as ultrapassagens em pista ainda mais fáceis. Uma vez totalmente descarregada, a função de reforço recarrega completamente em 80 segundos.

Apesar de vir equipado com uma bateria de 82 kWh, o Corsa GSE Vision Gran Turismo pesa apenas 1.170 kg. Isso se deve ao uso de materiais leves em toda a estrutura.

Com simuladores de corrida, a marca Blitz promete uma experiência imersiva para os participantes, que poderão vivenciar as emoções de seus novos modelos totalmente elétricos da submarca GSE.

Nesta ocasião, empresas europeias dividiram o espaço de exposição com diversas marcas asiáticas. A chegada das marcas chinesas à Europa é um dos fenômenos mais significativos da indústria automotiva atual, e sua forte presença no Salão do Automóvel de Munique é o melhor exemplo dessa ambição.

Ao contrário das marcas tradicionais, que ainda combinam tecnologias, os fabricantes chineses estão se concentrando no desenvolvimento de veículos elétricos e movidos a célula de combustível. Seu principal foco para o mercado europeu não é apenas o lançamento de novos modelos, mas também a introdução de tecnologias de ponta e a conquista de segmentos-chave.

As marcas asiáticas estão fazendo uma entrada forte no mercado europeu, e a BYD se posicionou como uma das principais participantes da feira.

O grupo automotivo Stellantis tem uma presença significativa com sua joint venture chinesa, Leapmotor, que estreará os modelos B05 e B10.

Este último se destaca por sua autonomia elétrica de cerca de 600 quilômetros em ciclo combinado. O B10, o primeiro modelo da futura Série B, é construído com base na avançada arquitetura LEAP 3.5.

Ele conta com um sistema de cockpit digital atualizado e personalizável, equipado com a plataforma Qualcomm® 8155, aliado ao Leapmotor OS 4.0 Plus. Essa combinação proporciona uma experiência imersiva e intuitiva no carro, permitindo conectividade perfeita via Apple CarPlay e Android Auto.

O B10 também é equipado com a tecnologia Cell-to-Chassis (CTC) 2.0, líder na categoria, com células de bateria personalizadas e de baixo perfil. Esse avanço proporciona mais espaço na cabine, melhora a integração estrutural e aprimora a eficiência do carregamento rápido.

Para proporcionar dirigibilidade e conforto superiores, o chassi do B10 foi desenvolvido em conjunto com a Stellantis. Ele apresenta um algoritmo de ângulo de direção otimizado e um sistema de frenagem integrado, garantindo uma experiência de direção mais segura, suave e com maior eficiência energética.

A empresa chinesa lançou o novo BYD SEAL 6 DM-i, um modelo híbrido plug-in que se destaca por sua autonomia combinada de até 1.505 quilômetros, por ser um veículo elétrico com autonomia estendida (híbrido plug-in). Com a apresentação europeia do SEAL 6 DM-i Touring, a gama atual da marca no mercado europeu chega a 13 modelos. A rede de vendas europeia da BYD ultrapassará 1.000 concessionárias até o final de 2025 e mais que dobrará esse número até o final de 2026.

Na coletiva de imprensa oficial da empresa, realizada na IAA Mobility 2025, em Munique, a vice-presidente executiva da BYD, Stella Li, confirmou novos recursos interessantes para o DOLPHIN SURF, o veículo 100% elétrico do segmento A, lançado recentemente. O modelo mais acessível da BYD na Europa recebeu a classificação máxima de segurança, cinco estrelas, nos testes Euro NCAP.

Stella Li também revelou que o DOLPHIN SURF será o primeiro modelo a ser fabricado na futura fábrica da BYD na Hungria. A fábrica de Szeged continua sua jornada para começar a fabricar carros até o final de 2025, e o DOLPHIN SURF será o primeiro a integrar a estratégia "Made in Europe, for Europe" da BYD.

Além da versão sedã, a BYD anunciou sua entrada no mercado europeu de carros familiares com a versão Touring do mesmo modelo.

A empresa chinesa XPENG revelou seus mais recentes avanços na IAA Mobility 2025, em Munique, para liderar o futuro da mobilidade impulsionada pela IA. A estreia europeia do novo P7 demonstra os pontos fortes da empresa em tecnologia, inteligência artificial, sistemas de direção inteligentes e engenharia de alto desempenho, reforçando também sua estratégia de expansão global.

“Com o novo P7, estamos demonstrando aos consumidores do mundo todo como a IA pode transformar um carro em um companheiro acolhedor e inteligente”, disse o Sr. He Xiaopeng, presidente e CEO da empresa.

"Isso demonstra nossa capacidade em IA desenvolvida internamente. A XPENG não se limita a fabricar carros; ela cria experiências de mobilidade inteligentes e sustentáveis ​​para usuários globais. O novo Centro de P&D de Munique demonstra nosso forte compromisso em criar essas experiências em conjunto com a Europa, aprofundando parcerias, impulsionando a inovação local e atendendo usuários europeus com soluções de mobilidade de ponta."

Além disso, a XPENG inaugurará oficialmente seu Centro de P&D em Munique em setembro, o primeiro na Europa, para continuar inovando e se envolvendo de perto com os usuários europeus.