Nova Kove 800X Rally: Uma bicicleta de trilha leve de médio porte com alto desempenho off-road

A Kove pretende virar o segmento de bicicletas de trilha de médio a alto deslocamento de cabeça para baixo com sua nova 800X Rally , uma versão ainda mais radical e focada em off-road do que a 800X Pro, pois incorpora suspensões de longo curso e componentes ultraleves, alcançando uma relação potência-peso que é líder em seu segmento.

Seguindo a abordagem "Foco no desempenho" da marca, trabalhamos para tornar a moto mais leve com componentes de alta qualidade e criar um chassi com maiores capacidades off-road.

Em termos mecânicos , o motor bicilíndrico paralelo DOHC de 799 cc, refrigerado a líquido e com 8 válvulas foi mantido. Ele oferece potência máxima de 94,5 cv e torque máximo de 79 Nm a 7.500 rpm. Possui modos de pilotagem: Sport, para máxima resposta mecânica, e ECO, para eficiência otimizada.

Seu chassi integrado de longarina dupla, feito de aço de alta resistência, agora conta com um subchassi traseiro removível de alumínio e maior distância ao solo para 293 mm. O tanque de combustível de 19 litros foi reposicionado para baixo, a fim de promover a distribuição ideal do peso. O bagageiro traseiro e os apoios para os pés foram removidos.

Na parte de suspensão , ela conta com um garfo invertido Yuan de 49 mm com curso de 270 mm e um monoamortecedor da mesma marca na traseira com curso de 240 mm, ambos ajustáveis ​​em pré-carga, extensão e compressão.

A altura do assento é de 895 mm do solo, enquanto o guidão largo com braçadeiras triplas de alumínio usinado e pedais com almofadas de borracha removíveis oferecem uma posição de pilotagem confortável para passeios off-road, seja sentado ou em pé.

Os freios também foram adaptados para a abordagem off-road, agora com um disco dianteiro em formato de pétala de 310 mm com pinça Taisko de dois pistões. Na traseira, há um disco de 240 mm com pinça de pistão único do mesmo fabricante. Ele conta com um sistema ABS comutável em três modos, permitindo ao piloto usar o ABS em ambas as rodas, apenas na roda dianteira ou desengatar completamente o sistema.

E tem rodas raiadas e pneus com câmara nas dimensões 90/90 – R21 na roda dianteira e 140/80 – R18 na traseira.

Todo esse trabalho de redução de peso permite um peso de apenas 157 kg vazio e 176 kg em ordem de marcha (14 kg a menos que o Pro), tornando-o o mais leve e com a melhor relação peso-potência dentro do segmento Trail de média a alta cilindrada.

Possui um painel TFT de 7" com conectividade opcional , uma porta de carregamento USB/USB-C dupla e um sistema de iluminação totalmente em LED. Também conta com recursos inovadores, como para-choques laterais, uma proteção inferior de alumínio e um para-lama dianteiro elevado.

O Kove 800X Rally já está disponível nos Concessionários Oficiais da marca com a decoração específica Kove Blue e com um preço competitivo de € 10.699.