Nem na autoestrada nem na cidade: estes são os trajetos que mais preocupam a DGT porque representam quase 70% dos acidentes mortais.

Números recordes de viagens de longa distância são esperados nas estradas espanholas neste verão. O Ministro do Interior, Fernando Grande-Marlaska, anunciou na segunda-feira, durante a apresentação do plano de trânsito de verão, que mais de 100 milhões de viagens de longa distância são esperadas durante os meses de julho e agosto. Trata-se de um número sem precedentes — no ano passado, o número ultrapassou 90 milhões, mas não atingiu a marca de 100 milhões — ao qual se somam as viagens curtas.

As viagens curtas são precisamente as que mais preocupam a DGT. A maioria ocorre em estradas convencionais , com níveis de segurança mais baixos, e em ambientes familiares, o que fomenta uma falsa sensação de controlo e uma falta de atenção ao volante. É neste tipo de viagens, comuns para uma escapadela de fim de semana, uma visita a uma segunda casa ou um jantar em família, que ocorre o maior número de acidentes fatais.

As estradas convencionais — estradas intermunicipais com uma única faixa em cada sentido e sem separação física — continuam sendo as mais perigosas na Espanha. De acordo com dados provisórios de 2024, 831 mortes foram registradas nesses tipos de estradas no ano passado, representando mais de 70% das mortes em estradas intermunicipais.

Em comparação, as autoestradas e vias rápidas, com maior capacidade e segurança, registaram 242 mortes, apesar de um ligeiro aumento em relação a 2023. Nas vias urbanas, segundo dados de 2023 — os mais recentes disponíveis — o número de mortes foi de 518.

A DGT alerta que o risco nas estradas convencionais não se deve apenas às condições físicas da via, mas também a fatores humanos que agravam os acidentes. Excesso de velocidade , fadiga , distrações e consumo de álcool ou drogas são as principais causas da maioria dos acidentes graves e fatais neste tipo de via. Os desvios na estrada são responsáveis ​​por quase 40% dos acidentes fatais, e as distrações são a principal causa de acidentes.

Neste contexto, a DGT está a concentrar-se nos motociclistas , um grupo que, embora represente menos de 3% das viagens rodoviárias, é responsável por 25% das mortes. No verão passado, foram registadas 76 mortes de motociclistas, o valor mais elevado da última década, com a maioria dos acidentes em estradas convencionais a ocorrer aos fins-de-semana e ligados a saídas de estrada.

Os motoristas afetados geralmente têm mais de dez anos de experiência com a carteira e pilotam motocicletas de alta potência . Para reduzir esses números, o Departamento de Trânsito está trabalhando em estreita colaboração com o setor e promovendo campanhas de conscientização e medidas de segurança específicas para esse grupo.

Durante a apresentação do plano especial de trânsito para este verão, Grande-Marlaska destacou que 243 mortes foram registradas nas estradas espanholas durante os meses de verão de 2024, ou quase quatro mortes por dia. "Demais", afirmou o Ministro do Interior.

Ele também insistiu na necessidade de "acelerar ao máximo" a tramitação da reforma da Lei de Trânsito para reduzir o limite máximo de álcool para motoristas. "A tolerância ao álcool deve ser zero, zero, zero . Nem uma única dose justifica dirigir. O álcool deve ser mantido fora do alcance de qualquer pessoa responsável", disse Grande-Marlaska.

Em relação às operações específicas de trânsito neste verão, a DGT planejou reforços todos os fins de semana, com um aumento especial nos primeiros dias de cada mês e em feriados específicos que desencadeiam as chamadas "operações de saída e retorno". Assim, a primeira "operação de saída" foi programada para sexta-feira, 4 de julho, a domingo, 6 de julho; a "Operação Santiago", de 24 a 27 de julho, coincidindo com o dia de São Tiago Apóstolo em várias regiões; a "Operação 1º de agosto", de 1 a 3 de agosto; a "Operação 15 de agosto", de 14 a 17 de agosto; e a "Operação Retorno", de 29 a 31 de agosto.