Mais da metade da rede rodoviária espanhola está em grave estado de abandono.

As estradas da Espanha estão atravessando o pior período de sua história recente, de acordo com o mais recente e alarmante relatório da Associação Espanhola de Estradas (AEC). O estudo [CLIQUE AQUI PARA ACESSAR] revela que mais da metade da malha rodoviária (52%) está em estado grave e muito grave, aumentando o déficit acumulado de investimentos em manutenção para € 13,491 bilhões.
A situação piorou exponencialmente nos últimos três anos. Desde a última avaliação da AEC, em 2022, o número de quilômetros com deterioração muito grave do pavimento, exigindo reconstrução urgente, triplicou, passando de 13.000 para 34.000 quilômetros (32% da malha total).
Outros 20.407 quilômetros exigirão intervenções classificadas como "importantes" em um prazo máximo de quatro anos. Isso significa que, em quatro anos, mais de 54.000 quilômetros (mais da metade da malha de 101.700 km) precisarão de intervenções, uma situação não vista desde o final da década de 1980 e início da década de 1990.
O aumento do déficit acumulado de investimentos, que soma € 4,038 bilhões aos € 9,453 bilhões de 2022, é parcialmente explicado pelo aumento dos preços de matérias-primas e pessoal (20%), mas os 23% restantes são diretamente atribuíveis à contínua deterioração da infraestrutura, que avançou a uma taxa de 8% ao ano nos últimos três anos. Dos € 13,491 bilhões necessários, € 4,721 bilhões correspondem à rede nacional (26.000 km) e € 8,770 bilhões às redes regionais e provinciais (75.300 km).
As más condições das estradas não apenas impedem o progresso em direção a uma infraestrutura mais segura, ecológica e conectada — ameaçando a descarbonização do transporte e a redução de fatalidades até 2030 — mas também impactam diretamente os bolsos dos motoristas.
Dirigir em estradas deterioradas aumenta o consumo de combustível em até 12%. A AEC estima que, somente nos meses de julho e agosto deste verão, as mais de 100 milhões de viagens previstas pela DGT gerarão um custo adicional de combustível de mais de € 270 milhões, o que equivale a € 4,5 milhões adicionais por dia.
Além disso, a deterioração força uma redução de 10% na velocidade média do tráfego, aumentando o tempo de viagem (12,5% para caminhões, 25% para ônibus e 20% para veículos leves). Esse aumento nos custos operacionais do transporte de cargas e passageiros levará, segundo cálculos da AEC, a um aumento de 10% no preço final dos produtos.
A Associação Espanhola de Estradas reitera sua demanda por uma estrutura de financiamento abrangente, sustentável e independente para a manutenção de estradas, apoiada pelos Orçamentos Gerais do Estado e Regionais, Fundos Europeus, sistemas de preços baseados no uso e parcerias público-privadas.
Uma medida fundamental, segundo a AEC, seria a eliminação da isenção do imposto especial sobre hidrocarbonetos para o transporte ferroviário, marítimo e aéreo. Essa medida, que geraria € 4,091 bilhões anualmente, segundo a Fundação Corell, reverteria o déficit de conservação em pouco mais de três anos, promovendo a "equidade tributária" entre os modais de transporte.
O relatório analisa o problema por Comunidade Autônoma, destacando Aragão como a região com a situação mais crítica, com 68% de sua malha rodoviária apresentando grave deterioração (16% acima da média nacional). Castela-La Mancha e Galícia vêm logo atrás, ambas com 59% de suas malhas em estado grave. No outro extremo, com o menor percentual de estradas em deterioração significativa, estão a Comunidade Valenciana, Madri, Extremadura, Cantábria, País Basco, Navarra, Andaluzia e Catalunha.
A análise AEC foi realizada pela primeira vez utilizando tecnologia de inspeção digital com Inteligência Artificial, capturando imagens dinâmicas ao longo de 4.000 quilômetros da malha rodoviária. Essa metodologia, desenvolvida em servidores europeus e em conformidade com as normas de privacidade e segurança cibernética, permitiu a detecção de deterioração com resolução muito maior e em uma amostra dez vezes maior do que a da inspeção visual anterior.
ABC.es