Estes são os carros híbridos que podem ficar sem os selos DGT Eco e Zero: é uma boa hora para comprá-los agora.

Os selos ECO e ZERO estão de volta aos holofotes devido à iminente aprovação da nova Lei da Mobilidade Sustentável , que tramita atualmente no Parlamento e que o Governo espera que seja aprovada em julho deste ano. Dentro de pelo menos um ano, o sistema de emissão desses selos poderá mudar, e as modificações afetariam principalmente os carros híbridos , que atualmente recebem um desses selos . Eles poderiam até mesmo deixar de recebê-los completamente.

O Governo planeou uma revisão dos critérios para a emissão dos selos da DGT. Um grupo de trabalho interministerial, que também consultará as comunidades autónomas, será responsável pela condução do estudo. Com base nas conclusões do relatório, o Executivo decidirá se é necessário alterar os critérios para a emissão dos selos.

Até agora, o principal requisito para a concessão do selo ambiental era o tipo de motor. Isso levou a aberrações genuínas no sistema , como veículos com tecnologia híbrida leve (MHEV) com mais de 500 cv e mais de 160 g/km de CO2 que possuem o selo ECO. Ou o selo ZERO, que é mantido por híbridos plug-in (PHEVs) com autonomia elétrica de apenas 40 km (25 mi) em alguns modelos, o mínimo exigido por lei. Em contrapartida, veículos com motores de combustão Euro 6 e emissões mais baixas foram excluídos dessa consideração ou mesmo do selo ECO.

Seria lógico modificar esses critérios e levar em conta as emissões reais dos veículos, algo que a OCU (Organização Espanhola de Consumidores) vem reivindicando há muito tempo . A análise durará aproximadamente 12 meses, portanto, não haverá alterações nos selos ambientais até pelo menos meados de 2026. A revisão do relatório e as modificações do governo podem estender esse prazo até o final do próximo ano ou início de 2027. Em alguns fóruns, foi sugerida a criação de duas novas categorias: um selo "Super Zero", exclusivo para veículos elétricos, e um selo "ECO+", exclusivo para híbridos plug-in.

Assim, a médio prazo, algumas mudanças importantes poderão ocorrer. No entanto, estas não incluem a reetiquetagem dos carros existentes. Assim, mesmo que os critérios acabem sendo diferentes, os carros ECO e ZERO atuais manterão seus adesivos e poderão continuar circulando em LEZs ou faixas BUS-HOV sem maiores problemas. Assim, todos os carros já etiquetados e aqueles vendidos antes da mudança de critérios não serão afetados.

De qualquer forma, teremos que aguardar as conclusões do relatório para saber se o governo está comprometido em aprovar uma mudança na rotulagem ambiental . E, no mínimo, teremos que esperar até meados de 2026. Portanto, se você ainda está hesitante em comprar um carro ECO ou ZERO , talvez seja hora de se arriscar antes que removam o selo do modelo que você está de olho.