Renault Clio: Nova e antiga geração em comparação
Uma das poucas grandes inovações com motor a combustão no IAA Mobility 2025: o novo Renault Clio. A sexta geração do popular compacto será lançada na Alemanha no início de 2026. Quais são as diferenças entre ele e seu antecessor? Fizemos uma comparação inicial no papel.
É óbvio à primeira vista: o salto evolutivo entre o novo Renault Clio de sexta geração e seu antecessor de quinta geração chegou, e é um grande salto. É claro que a plataforma básica continua sendo a CMF-B, mas evoluiu em termos de conforto, dinâmica de condução, isolamento acústico e design. O estilo mais moderno e angular do Clio VI anda de mãos dadas com novos motores mais potentes.
O design exterior do novo Renault Clio difere significativamente do modelo anterior. Alguns elementos de design são reconhecíveis, como as laterais traseiras acentuadas ou as maçanetas em formato de queijo atrás do vidro lateral.
No entanto, a sexta geração difere significativamente de seu antecessor. O novo Clio se distingue principalmente por sua grade ampla, separada pelos faróis posicionados entre o para-choque e o capô. O capô é ligeiramente mais arredondado na frente, dando ao Clio um visual mais "focinho".
Imagem por: Renault
Renault Clio facelift (2023)
A assinatura luminosa das luzes diurnas dianteiras é completamente nova e reflete o logotipo da Renault em formato de diamante, enquanto a traseira apresenta quatro luzes individuais. Pela primeira vez, rodas de liga leve de 18 polegadas estão disponíveis, e os arcos das rodas são realçados por arcos pretos (foscos ou brilhantes) em todos os modelos.
O Clio cresceu em todas as dimensões em comparação com a geração anterior: em comprimento – com balanços estendidos – em 67 mm, chegando a 4.116 mm; em largura, em 39 mm, chegando a 1.768 mm; e em altura, em 11 mm, chegando a 1.451 mm. A distância entre eixos aumentou apenas minimamente.
| Modelo | comprimento | Largura | Altura | Largura |
| Renault Clio (2026) | 4,12 metros | 1,77 metros | 1,45 metros | 2,59 metros |
| Renault Clio (2023) | 4,05 metros | 1,73 metros | 1,44 metros | 2,58 metros |
Clio novo e antigo, lado a lado
O interior do novo Renault Clio também representa um salto geracional significativo; lembra muito o Renault 5 elétrico. Por exemplo, a alavanca de câmbio automática, mas o futuro Clio básico também estará disponível com transmissão manual.
Mas todo o painel também conta com um display duplo de 10,1 polegadas em formato de V (dependendo da versão), com a tela central voltada para o motorista. Único neste segmento é o sistema OpenR Link com Google Assistente integrado.
Novo Renault Clio (2025), duas telas de 10 polegadas e alavanca de câmbio automática no volante
Imagem por: Renault
Foi dada atenção especial ao uso de materiais ecológicos e plástico reciclado, bem como a compartimentos de armazenamento adicionais, como o do console central. O volante compacto tem menos voltas entre seus dois batentes (2,6 em vez de 3,3).
O que os proprietários do Clio notam imediatamente durante o primeiro test drive: finalmente há um espaço razoável na traseira, com bastante espaço para as pernas. Falando em espaço: o porta-malas do Clio VI tem capacidade para pelo menos 391 litros, o que provavelmente se aplica à versão a gasolina, e a soleira de carga é 4 cm mais baixa do que a do modelo antigo. Espera-se que o híbrido completo tenha um volume um pouco menor. No entanto, a capacidade máxima de carga com os bancos traseiros rebatidos ainda não é conhecida.
Renault Clio (2023): telas separadas e design mais clássico com alavanca de câmbio no console
O antigo Renault Clio, lançado em 2019 e que ganhou um facelift em 2023, tem um interior mais clássico, com instrumentos digitais de 7 a 10 polegadas e uma tela central de 10 polegadas em formato retrato.
A alavanca de câmbio está localizada no centro do console central, que também abriga os controles do ar-condicionado. O Clio 2023 tem um porta-malas com capacidade inicial de 301 litros na versão híbrida completa e capacidade para até 391 litros na versão a gasolina. A capacidade máxima é de 1.069 litros.
| Modelo | instrumentação | Informação e entretenimento | porta-malas |
| Renault Clio (2026) | Digital 10,1" | Tela de 10" | 391/nd litros |
| Renault Clio (2023) | Digital 7" e 10" | Tela de 10" | 301-979 litros (híbrido), 391-1.069 litros |
O novo Renault oferece motores mais potentes do que antes, começando com o motor a gasolina 1.2 TCe de 115 cv com transmissão manual (com transmissão automática EDC opcional). O motor a gasolina de aspiração natural de 67 cv não está mais disponível. O motor a gasolina bicombustível 1.2 Eco-G de 120 cv é muito atraente devido aos seus baixos custos operacionais, mas não estará disponível na Alemanha.
Isso já se aplicava ao motor diesel do Clio, que também não estava disponível na Alemanha. O híbrido completo E-Tech deve substituí-lo. Ele agora utiliza o motor 1.8 de quatro cilindros eletrificado do Dacia Bigster , mas com 158 cv e uma transmissão automática multimodo.
O sistema híbrido completo combina dois motores elétricos (um motor de tração de 36 kW e um gerador de partida de alta tensão de 15 kW) com um motor a gasolina de quatro cilindros e injeção direta de 1,8 litro, ciclo Atkinson. O motor a gasolina desenvolve 80 kW/109 cv (um aumento de 11 kW/15 cv em relação ao seu antecessor) e é acoplado a uma nova transmissão multimodo inteligente sem embreagem e uma bateria de 1,4 kWh.
Clio (2025): Mais potência para gasolina, GLP e híbrido completo
Imagem por: Renault
Clio (2023), o último modelo com motor diesel
A quinta geração do Renault Clio, agora obsoleta, continua a contar com o motor 1.0 de três cilindros a gasolina com 67 cv (aspirado) e 90 cv (turbo). Além disso, há o 1.6 E-Tech totalmente híbrido com 145 cv. Em outros países europeus, também está disponível como motor bicombustível a gasolina GLP com 100 cv (disponível apenas na Dacia na Alemanha), bem como um motor 1.5 Blue dCi turbodiesel com 100 cv.
| Modelo | gasolina | Diesel | GLP | Híbrido completo |
| Renault Clio (2025) | 1,2 TCe / 115 cv | - | 1.2 Eco-G / 120 cv | 1.8 E-Tech / 158 cv |
| Renault Clio (2023) | 1.0 SCe/67 CV1.0 TCe/90 CV | Azul dCi / 100 cv | 1.0 Eco-G / 100 cv | 1.6 E-Tech / 145 cv |
Ainda não há uma lista oficial de preços para o novo Renault Clio, mas espera-se que ele esteja disponível para encomenda na Alemanha por volta do final de 2025. Ele estará disponível em três níveis de acabamento: Evolution, Techno e Esprit Alpine, e até mesmo a versão de entrada "Evolution" vem com amplo equipamento de série.
Estão incluídos controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa, alerta de fadiga do motorista, freio de estacionamento automático, tela central de 10 polegadas com espelhamento de tela de smartphone, painel revestido em tecido, banco do motorista com altura ajustável, ar-condicionado e sensores de estacionamento traseiros.
A Techno oferece o sistema multimídia OpenR link com serviços Google integrados (Google Maps, Google Assistant e Google Play), controle climático automático, vidros traseiros escurecidos, espelho interno com escurecimento automático, apoio de braço central dianteiro, iluminação ambiente em LED, configurações MULTI SENSE, viva-voz com cartão, espelhos externos com rebatimento automático, rodas de liga leve de 16 polegadas, câmera de ré, assistente de farol alto, sensor de chuva e seis alto-falantes.
Fonte: Motor1.com Alemanha
O Esprit Alpine apresenta detalhes em Alcantara e acabamentos exclusivos, pedais de alumínio, carregamento sem fio, banco do passageiro com altura ajustável, projeção do logotipo, rodas de liga leve de 18 polegadas com detalhes em azul, logotipos Clio e um monograma em cromo escuro, elementos de design marcantes na frente e no para-choque, controle de cruzeiro adaptativo inteligente, sensores de estacionamento dianteiros, laterais e traseiros, alerta de ponto cego, assistente de saída, alerta de tráfego cruzado traseiro e frenagem de emergência em marcha ré.
O antigo Clio atualmente começa em € 19.350 na Alemanha para o motor a gasolina naturalmente aspirado, enquanto o motor a gasolina turbo custa pelo menos € 20.250. O novo modelo provavelmente também terá preço inicial nessa faixa. Devido ao aumento de desempenho, esperamos que o modelo básico comece em torno de € 21.000.
Os concorrentes do Clio:
motor1
