IAA 2025: Leitores reclamam da mania dos SUVs e dos carros elétricos caros

O IAA 2025 é, principalmente, uma fonte de críticas entre nossos leitores. SUVs enormes, designs extravagantes e carros elétricos caros dominam os comentários no artigo "Da Renault, BAW e VW para Nio e Skoda: Os Destaques e o Fracasso do IAA". Muitos veem isso como um sinal falso da indústria. Outros ignoram inovações práticas. Discussões sobre a influência dos fabricantes chineses e o papel da política estão alimentando o descontentamento. Conclusão: o evento não está correspondendo às expectativas.

Muitos leitores consideram o design atual dos carros desorganizado, impraticável e prejudicial ao meio ambiente. SUVs e modelos chineses são particularmente criticados. Por trás disso, existe um debate mais amplo: a indústria está apostando em designs chamativos para garantir participação de mercado. Ao mesmo tempo, cresce a pressão política para tornar os veículos mais ecológicos e compatíveis com os ambientes urbanos. A tensão entre design, meio ambiente e regulamentação é claramente evidente aqui.

"Como você não troca de carro todo ano (pelo menos eu não), acho que um carro deveria ter um design atemporal. O que vejo aqui não conta como tal." Comentário original

"Isto é realmente uma exposição de carros ou uma exposição de design degenerado? O que chamamos de design hoje seria chamado de caricatura de um carro há 15 anos. Porque se você deixar crianças do jardim de infância desenharem um carro, ele geralmente fica exatamente desproporcional." Comentário original

"Grande, pesado, inadequado como veículo de reboque, com potência desnecessariamente alta, feio, caro. Desgaste de pneus extremamente alto, ou seja, partículas em suspensão. Um desastre em garagens. Quando essas coisas ainda eram movidas a gasolina ou diesel, eram monstros; agora, não são melhores." Comentário original

Os altos preços dos carros elétricos estão causando frustração. Alguns leitores acreditam que o poder de compra na Alemanha é muito baixo, enquanto outros mercados oferecem modelos significativamente mais baratos. Politicamente relevante: a UE está promovendo massivamente a mobilidade elétrica, mas os altos custos podem prejudicar a aceitação. Fabricantes e políticos estão sob pressão para desenvolver modelos acessíveis para a renda média – caso contrário, a transição para o transporte corre o risco de estagnar.

"Não se disse que os carros elétricos são muito mais baratos que os convencionais? O ID Cross pode parecer bonito. Mas um carro popular não deve ultrapassar o preço total de € 15.000. Por que os preços dos fabricantes europeus em outros países são metade do preço de varejo de um carro na Europa?" Comentário original

"Eles provavelmente ainda não perceberam que quase ninguém aqui tem condições de comprar um carro? Bem, isso já está chegando." Comentário original

"Um Polo por € 30.000, e se você quiser os mesmos recursos do coreano, certamente custará € 38.000. Então, um Volkswagen de verdade." Comentário original

Muitos leitores consideram que os relatórios de feiras de negócios são excessivamente focados na aparência. Eles exigem análises de custo-benefício em vez de julgamentos puramente de design. Isso demonstra uma desconfiança generalizada em avaliações que ignoram fatores técnicos e econômicos.

"Os tops e os fracassados ​​são julgados apenas pela aparência? Certamente o mais importante são os recursos e o preço. O que eu deveria fazer com um carro lindo por uma pechincha de mais de 50.000 euros?" Comentário original

"Com exceção da VW, acho os carros elétricos alemães mais atraentes." Comentário original

Os leitores observam a crescente presença de fabricantes chineses com sobriedade. Alguns esperam uma rápida adaptação às preferências alemãs, enquanto outros não veem nenhuma ameaça às marcas alemãs. O contexto: a China é há muito tempo um mercado líder em mobilidade elétrica e está investindo pesadamente na Europa. Para os formuladores de políticas e a indústria alemã, isso significa combater isso com concorrência justa e inovações – caso contrário, o país continuará perdendo importância.

"'O IAA também poderia ser chamado de 'Salão do Automóvel de Pequim, Divisão Alemã'. Parece engraçado, mas está muito próximo da verdade." Para o comentário original

Muitos comentários combinam críticas à indústria automobilística com desconfiança em relação à política. Os leitores veem a indústria como presa entre as regulamentações da UE e as demandas dos clientes. Politicamente decisivo: a UE está prescrevendo datas de eliminação gradual para motores de combustão, enquanto os governos nacionais promovem a mobilidade elétrica. Se os fabricantes não atenderem à demanda do mercado, a perda de empregos e a prosperidade estarão ameaçadas. A questão de se a indústria e a política estão considerando suficientemente o lado do cliente está no centro do debate.

"Suspeito que a produção e a distribuição estejam completamente desconectadas do mercado e dos consumidores. A vontade dos políticos, especialmente da UE, está sendo simplesmente atendida. Mas isso não gera dinheiro para salários e mão de obra." Comentário original

"Considerando que nossa indústria automotiva está indo por água abaixo, eles estão todos de ótimo humor." Comentário original

Os leitores identificam oportunidades e riscos associados à condução autônoma. Uma melhor mobilidade para idosos ou em áreas rurais é vista de forma positiva; a ameaça da vigilância total é vista de forma crítica. Politicamente, a questão é controversa – a UE e o governo alemão estão financiando projetos-piloto, enquanto, ao mesmo tempo, existem requisitos rigorosos para proteção e segurança de dados. A rapidez com que os sistemas autônomos se tornarão parte da vida cotidiana dependerá não apenas da tecnologia, mas também da confiança pública.

"'Se o futuro do carro se parece com este robô-ônibus autônomo, então é melhor optarmos por caminhar.' Se o futuro do transporte público em áreas rurais for este dispositivo, seria uma bênção para muitos, especialmente para os mais velhos. Ou será que eles deveriam entrar e sair de uma McLaren de joelhos?" Para o comentário original

"'Ônibus autônomo na IAA 2025 - Muitos podem acolher o carro-robô e considerá-lo um grande alívio, mas ele também transforma a mobilidade de individual para totalmente monitorada.' Desculpe, mas para o meu gosto, o transporte público atualmente é monitorado, não muito, mas muito pouco." Para o comentário original

Em comentários irônicos e críticos, os leitores expressam ceticismo em relação a inovações genuínas. Criticam interiores pouco práticos, grades desorganizadas e sobrecarga tecnológica.

"Pular no mesmo instante e girar em torno do próprio eixo, muitos carros já conseguem fazer isso, mas qual fabricante finalmente (!) inventou o pisca automático como uma novidade? Seria uma inovação realmente bem-vinda, porque, para muitos motoristas, pode-se pensar que o pisca é um opcional que não estava incluso na compra do carro." Para o comentário original

Participe da discussão: Quais critérios são mais importantes para você ao escolher um carro novo: design, preço, tecnologia, origem ou algo completamente diferente?