Desenvolvimento do valor do BMW 323i como um carro clássico: preço dobrado para o primeiro Série 3 com escapamento duplo

Em 1975, a BMW lançou o primeiro Série 3 como sucessor do campeão de vendas Série 02. Inicialmente, havia apenas versões de quatro cilindros: o 316, 318, 320 e 320i, com comando de válvulas no cabeçote acionado por corrente, produzindo entre 90 e 125 cv. Em 1980, a BMW lançou mais dois motores de quatro cilindros: o 316 (contrário à designação do modelo, 1,8 litro, 90 cv) e o 318i (105 cv). Em 1981, surgiu o econômico 315 com 75 cv. Todos os modelos de quatro cilindros eram baseados no mesmo motor, o M10, já conhecido dos modelos de 1602 a 2002.

Em setembro de 1977 e fevereiro de 1978, duas novas versões de seis cilindros com eixos de comando acionados por correia dentada substituíram os quatro cilindros 320 e 320i. No 320/6, com 122 cv, um carburador duplo Solex cuida da preparação da mistura, enquanto no 323i, é um Bosch K-Jetronic; assim, o seis cilindros maior produzia 143 cv. Confusamente, o seis cilindros em linha foi inicialmente chamado de M60, depois de M20. Mais tarde, a BMW também chamou internamente os V8 de quatro válvulas, vendidos desde 1992, de M60.

Os motoristas costumam relatar que o 320/6, apesar da perda de 21 cv, responde um pouco melhor ao acelerador e parece mais suave, embora, com um preço inicial de 17.980 marcos, fosse mais de 2.000 marcos mais barato que o 323i. Certamente, um dos motivos pelos quais quase o dobro de compradores optaram pelo 320 com carburador.

Isso torna o 323i mais raro, exclusivo e caro hoje em dia. Além disso, seu diferencial de venda permanece tão fascinante hoje quanto era na época: o sistema de escapamento duplo com duas saídas de escape separadas sob as extremidades esquerda e direita do para-choque cromado – um recurso que o liga ao BMW 507, atualmente o clássico BMW mais caro. O lendário roadster da década de 1950 custa facilmente 100 vezes o preço do 323i.

No entanto, como a Classic Analytics determinou, quase todos os modelos E21 pelo menos dobraram de valor nos últimos dez anos e, em termos percentuais, o 316 foi o que mais aumentou nos últimos cinco anos.

É improvável que o desenvolvimento de valor continue em um ritmo tão rápido nos próximos anos, já que o sucessor E30 já ultrapassou o E21 no ranking de popularidade, de acordo com especialistas.

De acordo com Frank Wilke, especialista em análise da Classic, o E21 teve um início bastante conturbado: os motoristas mais dedicados do 2002 acharam o primeiro Série 3 carente de dirigibilidade ágil e dinâmica, enquanto os desenvolvedores se concentraram deliberadamente em mais conforto e um interior maior – e provaram que estavam certos a longo prazo. A variedade do E21 se refere apenas ao motor, com exceção dos conversíveis topo de linha Baur e das versões Alpina. Na opinião de Wilke, o modelo mais procurado atualmente ainda é o potente sedã 323i; bons exemplares não estão disponíveis por menos de € 30.000.

Um exemplo de preços de mercado para este modelo raramente negociado: Em maio de 2025, um 323i de baixa quilometragem foi leiloado na plataforma de leilões sueca Bilweb: Quilometragem extremamente baixa e verificável (cerca de 36.000 km) e, raro o suficiente para o 323i, sem modificações. Para Frank Wilke, "à primeira vista, algumas sombras se abrem no céu azul e branco: o carro acumulou a maior parte de sua quilometragem total nos primeiros cinco anos, após os quais ficou parado por muitos anos. O proprietário, supostamente um mecânico experiente, realizou a manutenção e os reparos ele mesmo e não se preocupou com os custos. Mas por que, então, o carro tem pneus de 30 anos? Além disso, a combinação de cores verde/verde não é para todos, e os potenciais compradores precisam abrir mão de extras cobiçados, como bancos esportivos, transmissão esportiva, suspensão esportiva ou até mesmo ar-condicionado. Com essas ressalvas, o lance final equivalente a cerca de € 34.000 estaria bastante em linha com o mercado, diz Wilke. No entanto, o vendedor não estava disposto a se desfazer do veículo pelo preço alcançado. Talvez ele seja leiloado novamente em breve. As ofertas atuais da BMW na Bilweb podem ser encontradas aqui .