Zwycięzcy i przegrani wyścigu NASCAR Cup Series Ambetter Health 400 w Atlancie

Sezon NASCAR Cup Series przeniósł konflikt i dramat Daytona 500 bezpośrednio na inny tor wyścigowy — Atlanta Motor Speedway. Na szczęście niedzielne wyścigi były zarówno lepsze, jak i czystsze.

Zawodnik z numerem 20 Christophera Bella odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w tym roku w Atlancie, ale mamy dziś mnóstwo innych zwycięzców i przegranych, o których warto porozmawiać.

Zwycięzca: Christopher Bell

Ponieważ wyścig zakończył się z powodu ostrożności, niektórzy twierdzili, że Christopher Bell nie był najbardziej zasłużonym zwycięzcą dnia, ale to może być dalsze od prawdy. Bell przetrwał trzystronny pojedynek z Kyle'em Larsonem i Carsonem Hocevarem na mecie i wyszedł zwycięsko z wyścigu, w którym nastąpiła rekordowa liczba zmian na prowadzeniu — i nie, Bell nie był jednym z tych liderów aż do ostatniego okrążenia.

„To miejsce jest po prostu szalone” – powiedział Bell.

„Za każdym razem, gdy tu przyjeżdżamy, robi się coraz bardziej dziko i nigdy w najśmielszych snach nie pomyślałbym, że wygram wyścig superspeedway”.

Dzięki temu zwycięstwu Bell zapewnił sobie miejsce w Playoffs — ale także zapewnił sobie szerokie pole do eksperymentowania i rozwoju. Kierowca samochodu nr 20 był jednym z najbardziej obiecujących kierowców w Cup Series w ciągu ostatnich kilku lat, ale po prostu nie był w stanie w pełni wykorzystać swojego potencjału, ponieważ on i jego zespół często musieli walczyć o zwycięstwo późnym latem, aby zagwarantować sobie miejsce w Playoffs.

Teraz, gdy pozbył się tego ciężaru, Bell ma przed sobą jeszcze 25 wyścigów, w których będzie mógł dopracować swój warsztat, zanim rozpocznie się prawdziwa walka. Daje mu to doskonałą okazję, by wynieść swoje umiejętności na wyższy poziom.

Przegrany: Carson Hocevar

Carson Hocevar zanotował najlepszy wynik w karierze w Atlancie, zajmując w niedzielny wieczór drugie miejsce — dlaczego więc znalazł się na liście przegranych?

Wszystko sprowadza się do jego jazdy, która była albo zbyt agresywna, albo po prostu odpowiednia, w zależności od tego, kogo zapytasz. Ale ponieważ to moja lista zwycięzców i przegranych, wydaję swój osąd, a mój osąd jest taki, że Hocevar był zbyt agresywny.

Numer 77 przedarł się na czoło stawki dzięki zasługom w końcowej fazie wyścigu, ale jego kierowca był powiązany z wieloma wypadkami lub niemal wypadkami. 22-letni kierowca ma ewidentnie talent, ale nie do końca opanował cienką granicę między agresywną jazdą a niebezpieczną jazdą — i to było w pełni widoczne w Atlancie.

Od czasu do czasu na scenę Pucharu wkracza młody, ale utalentowany kierowca, który już w pierwszych latach zdobywa sobie garstkę wrogów. Kilka lat temu jednym z takich kierowców był Ross Chastain, który, choć nieco złagodniał, wciąż próbuje odciąć się od reputacji, jaką zyskał we wczesnych latach.

Hocevar wyglądał na silnego w Atlancie, ale zmarnował tę siłę, będąc głupim. Oczywiście, wciąż się uczy, ale dobrze by zrobił, gdyby uniknął kolejnego wyścigu, w którym kilku jego konkurentów odciągnęłoby go na bok do zaciętej walki jeden na jednego po szachownicy.

Zwycięzca: Atlanta Motor Speedway

W 2021 roku Speedway Motorsports (SMI) ogłosiło, że zamierza przebudować Atlanta Motor Speedway, a decyzja ta spotkała się z poważnym oporem. Zwiększono nachylenie, a nawierzchnię wyścigową zwężono. Kierowcy twierdzili, że SMI zaniedbało pozyskanie opinii kierowców, podczas gdy fani — naturalnie sceptycznie nastawieni do zmian — szybko wskoczyli na ten pociąg.

Okazuje się, że ta przebudowa i rekonfiguracja były jedną z najlepszych rzeczy, jakie przytrafiły się Atlancie; wyścigi były zacięte i pełne sporów, choć bez tego samego poziomu błazenady, który ma tendencję do nawiedzania torów takich jak Daytona. Fani wciąż rozkoszują się najbardziej zbliżonym w historii serii finiszem w trzech szerokościach w Atlancie w zeszłym roku, a wyścigi nadal robią wrażenie.

Wyścigi były na tyle emocjonujące, że można nazwać nową nawierzchnię ogromnym sukcesem — i zapewnić jej miejsce na naszej liście zwycięzców w tym tygodniu.

Przegrany: Chase Briscoe

Po otrzymaniu ogromnej kary za nielegalne modyfikacje części dostarczonej przez jednego dostawcę podczas kwalifikacji do wyścigu Daytona 500, Chase Briscoe przystąpił do weekendu w Atlancie z oszałamiającą stratą punktową — -67, mówiąc dokładnie.

Dobrze przeczytałeś. Dwa wyścigi w sezonie, a Briscoe ma faktycznie ujemną liczbę punktów.

Jego sprawie nie pomógł fakt, że zajął 21. miejsce w Atlancie po tym, jak wdał się we wczesną kraksę z Chrisem Buescherem. Kierowca nr 19 był w stanie przynajmniej spróbować ukończyć wyścig, ale nadal pozostaje na ostatnim miejscu w mistrzostwach.

Pozostało mu co najmniej 51 punktów do nadrobienia, zanim spadnie do 0 i będzie mógł zacząć gromadzić punkty.

Zwycięzca: Team Penske

Pomijając fakt, że żaden z kierowców zespołu nie wygrał jeszcze żadnego wyścigu, Team Penske wystartował już na starcie jako jeden z najbardziej imponujących zespołów w sezonie NASCAR Cup Series 2025 — przynajmniej jeśli chodzi o tory superspeedway.

Gdybyś w dowolnym momencie wyścigu Ambetter Health 400 rzucił okiem na pierwszą dziesiątkę, istniałaby spora szansa, że ​​dostrzegłbyś wszystkich trzech kierowców Penske — a także kierowcę samochodu nr 21 Josha Berry'ego, którego zespół Wood Brothers Racing współpracuje technicznie z Penske — jadących w pierwszej dziesiątce, zazwyczaj z mocną przewagą na czele stawki.

Nie, wyniki nie odzwierciedlają ich mocnych stron, ale spójrzmy na ostatnie okrążenia Ryana Blaneya; mistrz z 2023 r., wściekły po tym, jak niemal wypadł z toru, błyskawicznie powrócił do pierwszej dziesiątki, ale chaos wyeliminował go z wyścigu.

Jeśli zespołowi Penske uda się utrzymać dobrą formę do ostatnich, decydujących o wyniku okrążeń, to w 2025 roku będzie trzeba ich pokonać.

Więcej z historii NASCAR:

👉 Od bimbru do rekordów prędkości na lądzie: nieprawdopodobna historia NASCAR

👉 Wyjaśnienie: punkty NASCAR Cup Series i format mistrzostw

Przegrany: Ty Gibbs

Ty Gibbs powinien był wyjść z Atlanty z dużo lepszym wynikiem, niż to zrobił. Kierowca został złapany w „złym miejscu, złym czasie”, gdy na 184. okrążeniu Daniel Suarez dramatycznie zwolnił przed nim, co doprowadziło do zderzenia, które spowodowało wypadek z udziałem wielu samochodów.

Gibbs uważał, że mógł kontynuować wyścig, ale z powodu przeciętej opony został odholowany do garażu na lawecie, co przedwcześnie zakończyło dzień, który zapowiadał się na przyzwoity wynik.

Zwycięzca: Josh Berry

Jazda Fordem nr 21 Wood Brothers Racing w NASCAR jest trochę jak jazda Ferrari w Formule 1: To jedyny zespół, który przetrwał od najwcześniejszych dni tego sportu. Jednak w przeciwieństwie do Ferrari, rodzinna organizacja musiała zmierzyć się z wieloma trudnościami, w tym wycofaniem się z pełnoetatowej rywalizacji i ugrzęźnięciem w tylnej części stawki.

W 2015 roku losy się odwróciły, gdy Wood Brothers ogłosili sojusz z Team Penske, co zbiegło się z podpisaniem kontraktu z kierowcą Ryanem Blaneyem. Gdy Blaney przeszedł do dużego zespołu, następujący po nim kierowcy mieli problemy z osiągnięciem większego sukcesu — ale Josh Berry to odwraca.

Chcę przyznać, że tak, Berry faktycznie zakończył swój wyścig wypadkiem — ale nadal twierdzę, że zasługuje na miano zwycięzcy z wielu powodów. Berry zwyciężył w etapie 1 i prowadził wyścig siedem razy, łącznie przez 56 okrążeń. Aż do wypadku był niemal stale w pierwszej dziesiątce i cały czas był w stanie dotrzymać kroku swoim kolegom ze stajni Penske.

W pierwszych dwóch wyścigach z Wood Brothers Berry był silny. Nie jestem jeszcze gotowy, by mieć przeciwko niemu katastrofę, ale z pewnością będzie musiał znaleźć sposób, by dotrwać do mety, jeśli faktycznie chce coś powiedzieć.

Przegrany: Ford

Po spędzeniu większości wyścigu na tworzeniu silnych grup na czele, pełnych kompetentnych pchających, Ford zaliczył porażkę na końcu Atlanty. Tylko jeden kierowca Forda ukończył wyścig w pierwszej dziesiątce: Ryan Blaney, który był na dobrej drodze do potencjalnego zwycięstwa, dopóki nie stracił kontroli.

Najlepszym zawodnikiem okazał się również Zane Smith, który zajął 11. miejsce, a Josh Berry, Austin Cindric, Corey LaJoie, Cole Custer, Brad Keselowski i Noah Gragson zakończyli wyścig wielkim DNF-em.

Podobna historia dotyczy kierowców Forda od dwóch tygodni. Mają oni wyraźnie coś specjalnego do superspeedwayów, ale będzie to miało znaczenie tylko wtedy, gdy uda im się dotrzeć do końca wyścigu.

Zwycięzca: Kyle Larson

Kyle Larson z pewnością nie pojechał idealnego wyścigu w Atlancie. Był jednym z najbardziej agresywnych kierowców w stawce, powodował wypadki i przystępował do weekendu wiedząc, że wyścigi superspeedway pozostają jego największą słabością.

Startując z 17. pozycji i odnosząc pewne uszkodzenia w trakcie wyścigu, wydawało się, że Larson będzie kontynuował tę passę w Atlancie, gdzie tor przypomina tor superspeedway, mimo że ma zaledwie 1,5 mili długości. (Tego rodzaju tory są uważane za „hybrydowe”).

Jednak w ten weekend coś zaczęło działać na korzyść Larsona i samochód nr 5 sprostał wyzwaniom i znalazł się w walce o zwycięstwo na ostatnich okrążeniach wyścigu, a nawet prowadził stawkę aż do dogrywki.

Larson nie odniósł zwycięstwa, ale zajął trzecie miejsce — był to jego najlepszy wynik w karierze w wyścigu typu superspeedway.

Przegrany: Daniel Suarez

Zeszłoroczny zwycięzca z Atlanty był jednym z pierwszych kierowców, którzy odnieśli wypadek w niedzielę, a kierowca Trackhouse Racing Daniel Suarez brzmiał tak pokonany, jak to tylko możliwe.

„Dziś nie byłem wystarczająco dobry” – powiedział w wywiadzie po wypadku.

„Czułem, że… nie wiedziałem, że 54 tam jest. Myślę, że to była moja wina. Nie wiedziałem, że 54 tam jest. Dzisiaj po prostu nie jesteśmy wystarczająco dobrzy”.

Suarez zwrócił uwagę na niskie temperatury i pozornie nienaruszalne problemy z równowagą, ale nie uważał tego za wymówkę.

Kierowca z Meksyku znalazł się w sytuacji, w której „jedzie o życie”; będzie musiał się mocno poprawić, jeśli chce kontynuować udział w Pucharze.

Przeczytaj także: Najsurowsze kary w historii NASCAR, od zakazów wyścigów po grzywny za zabijanie zespołów