Twój telefon może przejąć kontrolę nad Twoim samochodem... Reakcja marek

Apple mierzy się z negatywną reakcją przemysłu samochodowego na swój „CarPlay Ultra”, trzy lata po tym, jak po raz pierwszy wprowadził system oprogramowania, który miałby znajdować się na desce rozdzielczej pojazdów. Niemieckie marki luksusowe Mercedes-Benz i Audi, a także Volvo Cars, Polestar i Renault, oświadczyły, że nie planują wprowadzania ulepszonego oprogramowania do swoich pojazdów, pomimo wcześniejszego CarPlay firmy Apple . PRZEJMUJE FUNKCJE SAMOCHODU Podczas gdy niewielu poszło w ślady General Motors i ogłosiło, że do 2023 r. przestanie ładować CarPlay lub Android Auto w niektórych modelach pojazdów elektrycznych w Ameryce Północnej, narasta debata na temat tego, w jakim stopniu producenci samochodów powinni pozwolić swoim grupom technologicznym przejąć kontrolę nad wnętrzem pojazdu. Niektóre firmy uważają zaangażowanie Apple w wyświetlacze kierowcy za krok ekstremalny. Dyrektor wykonawczy Renault, który opracowuje w dużej mierze pojazd sterowany oprogramowaniem z Google i Qualcomm, powiedział, że francuski producent samochodów powiedział Apple: „Nie próbujcie ingerować w nasze własne systemy”. powiedział. CarPlay Ultra obejmuje nie tylko muzykę i mapy samochodu, ale także inne informacje o pojeździe na desce rozdzielczej, takie jak temperatura, prędkość i zużycie paliwa. Amerykanie BARDZO TO KOCHAJĄ Według Apple, wysoki odsetek nowych samochodów w USA (98 procent) jest wyposażony w CarPlay, a kierowcy w Ameryce korzystają z systemu ponad 600 milionów razy dziennie. PRODUCENCI SAMOCHODÓW SĄ W DYLEMACIE Podczas gdy grupa technologiczna próbuje umocnić swoją dużą bazę użytkowników iPhone'a dzięki długo oczekiwanej i bezpłatnej aktualizacji CarPlay, producenci samochodów, którzy opracowują własne platformy, stoją teraz przed dylematem. „Zachodni producenci samochodów próbują znaleźć sposób na rozwój w świecie, w którym sprzedaż samochodów jest na szczycie lub blisko szczytu. W segmencie premium, w którym konkurencja jest zacięta, również trudno się wyróżnić” — powiedział Simon Middleton, partner w McKinsey. W czasach, gdy producenci samochodów stają w obliczu ofert high-tech od chińskich rywali, analitycy twierdzą, że oprogramowanie będzie zyskiwać na znaczeniu w miarę przechodzenia branży na pojazdy elektryczne i autonomiczne. To doprowadzi do większej konkurencji między grupami technologicznymi a producentami samochodów o kontrolę nad wrażeniami z jazdy samochodem. Nowy system Apple pozwala kierowcom zmieniać stację radiową i regulować temperaturę w kabinie z ekranu dotykowego samochodu bez opuszczania Apple CarPlay. Emily Clark Schubert, dyrektor ds. doświadczeń motoryzacyjnych w Apple, powiedziała na swoim ostatnim corocznym wydarzeniu dla deweloperów, że nowy system zapewnia „zunifikowane i spójne wrażenia na wszystkich wyświetlaczach kierowcy”. PO RAZ PIERWSZY UŻYTE W ASTON MARTIN Wprowadzenie na rynek z Aston Martinem jest zgodne ze schematem Apple, który jako pierwszy oferował oprogramowanie w samochodach luksusowych. Ferrari jako pierwsze zaoferowało CarPlay w 2014 roku. Apple poinformowało Financial Times, że w drodze jest więcej producentów samochodów korzystających z CarPlay Ultra. Porsche planuje dodać obsługę nowego oprogramowania do przyszłych modeli, według swojego głównego projektanta, Michaela Mauera. „Ściśle współpracujemy z producentami samochodów, aby dostarczać to, co najlepsze w iPhone'ie i w samochodzie, a ta praca wymaga czasu” — powiedział Apple. Spośród 14 marek wymienionych pierwotnie przez Apple, Jaguar Land Rover stwierdził, że wciąż ocenia system, natomiast Ford i Nissan, a także marka Infiniti, stwierdziły, że nie mają informacji do udostępnienia na temat przyszłych wdrożeń.