Cła znów na tapecie: Jak wpłyną na ceny samochodów?

25% cło na import pojazdów wprowadzone przez prezydenta USA Donalda Trumpa radykalnie zmieni ceny w sektorze motoryzacyjnym. Podczas gdy przemysł motoryzacyjny, który ma globalne i złożone łańcuchy dostaw, jest bezpośrednio dotknięty takimi cłami, lokalizacje, które marki wybierają do produkcji, mają ogromne znaczenie według nowych obszarów. Ponadto spodziewane są wzrosty cen w zakresie dostaw części.

JAK CŁA WPŁYNĄ NA CENY SAMOCHODÓW?

Według wykresu Marcusa Lu z Visual Capitalist i danych z Insurify, 25-procentowe cło na pojazdy importowane spoza Ameryki Północnej spowoduje znaczny wzrost cen. Modele wyprodukowane w Ameryce Północnej będą podlegać cłom do 25 procent w zależności od zawartości części nieamerykańskich, z maksymalnym rabatem 15 procent obliczonym na podstawie całkowitej ceny katalogowej.

MARKI, KTÓRE BĘDĄ NAJBARDZIEJ I NAJMNIEJ DOTKNIĘTE

Według analizy, Tesla, Jeep i Honda należą do marek samochodowych, które najmniej odczują skutki ceł Trumpa, podczas gdy największe podwyżki cen spodziewane są w przypadku Buicka, Hyundaia i Kii.

BUICK ASIA PRODUKUJE WAGI

Pomimo tego, że jest to marka amerykańska, większość pojazdów Buicka jest produkowana w Chinach i Korei Południowej. To sprawi, że Buick znajdzie się na szczycie listy pojazdów, których cena wzrośnie o 22 procent.

HYUNDAI I KIA SĄ ZAGROŻONE WYSOKIM CŁEM

Oczekuje się, że Hyundai i Kia również odczują wzrost cen o 21-22 procent. Chociaż obie marki mają zakłady produkcyjne w USA, fakt, że wiele modeli i części jest importowanych z Korei Południowej wskazuje, że są narażone na wzrost cen. Hyundai otworzył nową fabrykę pojazdów elektrycznych w Gruzji o rocznej zdolności produkcyjnej 500 000 pojazdów pod koniec 2024 roku.

TESLA BĘDZIE MNIEJ DOTKNIĘTĄ MARKĄ

Pionowo zintegrowany łańcuch dostaw Tesli i produkcja w USA chronią ją przed taryfami. Tesla, która produkuje głównie w swoich fabrykach we Fremont i Austin, spodziewa się wzrostu cen o zaledwie 3 procent. Chociaż daje to Tesli przewagę cenową nad konkurentami, jej sprzedaż w Europie spadła o 16 procent w kwietniu 2025 r. w porównaniu z ubiegłym rokiem.