Pochylenie kół samochodu: co to jest, do czego służy i kiedy należy je regulować

Pochylenie kół , szerzej znane jako camber , to parametr konstrukcyjny, który wpływa na dynamikę samochodów. Temat ten nie jest zbyt istotny w rozmowach entuzjastów, ale nabiera znaczenia w świecie sportu, gdzie dynamika samochodu jest wszystkim, lub prawie wszystkim, a wybór najbardziej odpowiedniego pochylenia kół wpływa na osiągi. W samochodach codziennego użytku pochylenie kół jest jednak równie ważne, ponieważ wpływa zarówno na stabilność i bezpieczeństwo jazdy, jak i na zużycie opon. Oto, czym jest, do czego służy i kiedy można regulować kąt pochylenia kół.

Pochylenie kół, potocznie nazywane camber, to kąt, pod jakim koła pochylają się względem pionu. Ujemny camber występuje, gdy górna część koła pochyla się do wewnątrz, w kierunku maski; natomiast dodatni camber występuje, gdy górna część koła pochyla się na zewnątrz.

Wybór odpowiedniego kąta pochylenia kół to jeden z kroków podejmowanych przez projektantów podczas charakteryzowania dynamicznego zachowania samochodu. Wraz ze zmianą kąta pochylenia , kształt powierzchni styku opony z nawierzchnią zmienia się w zależności od innych czynników, przede wszystkim obciążenia (liczby pasażerów i/lub bagażu ) oraz naprężeń występujących podczas pokonywania zakrętów. Krótko mówiąc, te dwa ostatnie czynniki, które naturalnie zmieniają się w sposób ciągły w różnych warunkach użytkowania samochodu, są „powiązane” z charakterystycznym parametrem pochylenia kół, stale determinując kształt powierzchni styku opony z nawierzchnią, po której się toczy, co wpływa na zachowanie się na drodze (przyczepność, stabilność, responsywność itp.) oraz zużycie opon.

Jeśli ograniczymy pytanie do zwykłych samochodów drogowych, odpowiedź brzmi: nie: generalnie pochylenie kół nie jest parametrem, który właściciel pojazdu może zmienić . Jest to charakterystyczny parametr, który jest ustalany przez inżynierów w fazie projektowania i taki pozostaje. W samochodach wyścigowych i niektórych samochodach sportowych z udoskonaloną geometrią zawieszenia pochylenie kół można jednak regulować za pomocą systemu regulacji. Regulacja kąta pochylenia kół, jak wspomniano, zmienia dynamiczne zachowanie pojazdu. Ujemny pochylenie kół (koło pochylone do wewnątrz) pomaga zewnętrznemu kołu podczas pokonywania zakrętów z dużą prędkością : nieuniknione przenoszenie obciążenia (przechylanie się) skutkuje lepszą powierzchnią styku opon, co zapobiega podsterowności (zjawisku, w którym samochód poszerza swoją trajektorię, zmierzając na zewnątrz zakrętu), poprawiając przyczepność na drodze.