Jakie opony masz w samochodzie? Jak to sprawdzić w kilka minut

Wiedza o tym, jakie opony ma Twój samochód, jest cennym narzędziem, gdy nadchodzi czas na ich wymianę lub wymianę zużytych kompletów. Pomimo pozornej prostoty tej kontroli, większość kierowców nadal polega na domysłach, poradach sprzedawców opon lub starych fakturach zakupu, nie zwracając uwagi na odpowiedź zapisaną na samochodzie i w jego dokumentach.

Prawidłowy rozmiar opon to informacja techniczna, która decyduje o bezpieczeństwie, osiągach i sprawności pojazdu, a także ma wpływ na zużycie paliwa, komfort i zachowanie na drodze.

Dowód rejestracyjny, aby dowiedzieć się, jakie opony ma Twój samochód

Aby ustalić, które opony są dopuszczone do danego pojazdu, punktem wyjścia jest dowód rejestracyjny pojazdu , czyli dokument dołączony do każdego pojazdu i potwierdzający jego parametry techniczne. Sekcja dotycząca opon zawiera listę zatwierdzonych rozmiarów opon, zatwierdzonych przez producenta dla danego modelu. Jest to sekwencja numeryczna i alfabetyczna, zgodna z precyzyjną logiką.

Biorąc za przykład oznaczenie 205/55 R16 91V , pierwsza liczba oznacza nominalną szerokość bieżnika w milimetrach, druga stosunek wysokości do szerokości ściany bocznej, a litera R oznacza radialną strukturę osnowy. Kolejna liczba, 16, oznacza średnicę felgi wyrażoną w calach, a dwa ostatnie skróty, 91V, odnoszą się odpowiednio do indeksu nośności i indeksu prędkości – dwóch parametrów określających bezpieczeństwo i zgodność z przepisami.

Każdy pojazd może mieć wiele zatwierdzonych kombinacji związanych z różnymi poziomami wyposażenia lub opcjami silnika. Na przykład, model może mieć koła 16-, 17- lub 18-calowe , każde o innym rozmiarze i kodzie. Montaż opon niewymienionych w dowodzie rejestracyjnym będzie skutkował grzywnami administracyjnymi i nadzwyczajnym przeglądem pojazdu, a także problemami z ubezpieczeniem w razie wypadku.

Gdzie znaleźć informacje o samochodzie

Oprócz instrukcji obsługi, te same informacje znajdują się na naklejkach samoprzylepnych umieszczonych w strategicznych miejscach nadwozia. Najczęściej jest to wewnętrzny słupek drzwi kierowcy, gdzie mała naklejka zawiera rozmiar opon i zalecane ciśnienie powietrza w różnych warunkach obciążenia, rozróżniając jazdę z pełnym obciążeniem i bez obciążenia.

W innych samochodach etykieta znajduje się wewnątrz klapki wlewu paliwa lub w schowku. Tabele te zawierają aktualne informacje od producenta i pozwalają w kilka sekund sprawdzić, czy montowane opony są zgodne ze specyfikacją fabryczną.

Trzecim sposobem identyfikacji rozmiaru opony jest bezpośrednia kontrola jej ściany bocznej . Na każdej oponie znajduje się wypukły kod alfanumeryczny odpowiadający rozmiarowi oraz symbole opisujące jej właściwości. Na przykład oznaczenia M+S i 3PMSF oznaczają, że opona nadaje się do jazdy zimą lub w warunkach błotnistych i śnieżnych.

Symbol płatka śniegu przedstawiający trzy szczyty górskie potwierdza, że ​​opona przeszła testy śniegowe, jest zgodna z normami europejskimi i może być stosowana w okresach, w których przepisy nakazują stosowanie sprzętu zimowego.

Jak odczytać rozmiar opony

Szerokość bieżnika mierzona jest w milimetrach i wpływa na przyczepność oraz pokonywanie zakrętów. Dokładniej rzecz biorąc, wyższa wartość zapewnia lepszy kontakt z drogą, ale może zwiększyć opory toczenia, a tym samym zużycie paliwa. Wymiar profilu, wyrażony w procentach, określa wysokość ściany bocznej i wpływa na komfort jazdy. Niższy profil poprawia stabilność i reakcję na ruchy kierownicy, ale sprawia, że ​​jazda jest sztywniejsza i mniej amortyzuje nierówności. Średnica felgi, wyrażona w calach, musi odpowiadać średnicy zamontowanego koła, w przeciwnym razie montaż opony będzie fizycznie niemożliwy.

Indeks nośności wskazuje maksymalne obciążenie, jakie może unieść każda opona i zawsze musi być równy lub większy od zalecanego przez producenta indeksu nośności. Indeks prędkości odnosi się do maksymalnej prędkości, z jaką opona może bezpiecznie pracować. Wybór opon o niższym indeksie niż homologowany narusza przepisy i zagraża bezpieczeństwu pojazdu, natomiast wybór opon o wyższym indeksie gwarantuje dodatkowy margines wydajności.

Różnice między oponami letnimi, zimowymi i całorocznymi

Jeśli chodzi o opony, nie wystarczy znać rozmiar; ważne jest również zrozumienie, który typ najlepiej pasuje do warunków użytkowania, zwłaszcza biorąc pod uwagę konieczność dwóch corocznych wymian opon. Opony letnie zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić przyczepność i precyzję na suchym i mokrym asfalcie w temperaturach powyżej 7 stopni Celsjusza, dzięki sztywniejszym mieszankom i cieńszym bieżnikom.

Opony zimowe wykorzystują bardziej miękkie mieszanki i głębszy bieżnik, aby zapewnić przyczepność i hamowanie na śniegu i lodzie. Opony całoroczne to coraz bardziej zaawansowane rozwiązanie, które umożliwia całoroczne użytkowanie bez konieczności sezonowej wymiany, ale oferują niższe osiągi niż opony specjalistyczne. Decyzja zależy od klimatu, rocznego przebiegu i stylu jazdy.

Konsekwencje dokonania złego wyboru

Montaż opon niezgodnych z normami to nie tylko kwestia techniczna, ale także regulacyjna i ubezpieczeniowa. Kodeks Drogowy przewiduje grzywny, odholowanie pojazdu na parking policyjny oraz cofnięcie dowodu rejestracyjnego. W razie wypadku firma ubezpieczeniowa może odmówić wypłaty odszkodowania, jeśli opony niezgodne z normami były czynnikiem decydującym lub przyczyniły się do zdarzenia.

W rzeczywistości znalezienie opon, w które wyposażony jest Twój samochód, zajmuje mniej czasu, niż mogłoby się wydawać. Wystarczy otworzyć drzwi kierowcy, przeczytać etykietę z wartościami ciśnienia, zanotować rozmiar i porównać go z tym w instrukcji obsługi. Szybkie spojrzenie na bok opony pozwoli potwierdzić zgodność zalecanych rozmiarów z rozmiarami opon zamontowanych. W razie wątpliwości strony internetowe producentów opon i specjalistyczne portale umożliwiają wprowadzenie numeru rejestracyjnego pojazdu w celu uzyskania informacji o kompatybilnych rozmiarach.

Ponadto, nieatestowana opona może zmienić kalibrację aktywnych systemów bezpieczeństwa, takich jak ABS, ESP czy kontrola trakcji, zmniejszając skuteczność hamowania lub stabilność na zakrętach. Podobnie, nieprawidłowe ciśnienie lub niewłaściwy rozmiar opony mogą zaburzyć równomierne zużycie, powodować wibracje lub zwiększać zużycie paliwa.