Przejście na pojazdy elektryczne w Europie: wyboista droga, według ACEA

Raport sporządzony przez Centrum Studiów nad Polityką Europejską (CEPS), przy wsparciu Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA), podkreśla, że elektryfikacja europejskiej floty pojazdów wiąże się z poważnymi wyzwaniami, takimi jak wysokie koszty produkcji, zależność od Chin w zakresie akumulatorów i niewystarczająca infrastruktura ładowania. Wszystko to zagraża konkurencyjności przemysłu UE.

W badaniu przeanalizowano główne bariery i rozwiązania utrudniające popularyzację samochodów osobowych i dostawczych elektrycznych, podkreślając, że przejście na pojazdy elektryczne wymaga znaczącej transformacji istniejących łańcuchów dostaw i wartości, co z kolei wpłynie na rodzaje siły roboczej i umiejętności potrzebnych w branży.

Zdolność unijnego przemysłu motoryzacyjnego do zrównoważenia prognozowanego spadku sprzedaży pojazdów elektrycznych (ICEV) będzie zależeć przede wszystkim od ewolucji przychodów i struktury kosztów, a także od jego konkurencyjności.

Europa znajduje się obecnie w krytycznym momencie zwrotnym. Niewystarczająca infrastruktura ładowania, wysoki całkowity koszt posiadania i ograniczone zaufanie konsumentów nadal utrudniają adopcję pojazdów elektrycznych w określonych segmentach i na niektórych rynkach. W rezultacie średni wiek pojazdów na europejskich drogach stale rośnie.

W raporcie omówiono szereg wyzwań, które pokazują skalę niezbędnych zmian.

W niniejszym raporcie, sporządzonym przez Centrum Studiów nad Polityką Europejską (CEPS) przy wsparciu Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA) oraz w oparciu o opinie ekspertów badawczych i zainteresowanych stron, przeanalizowano główne bariery i rozwiązania utrudniające przyspieszenie przechodzenia na pojazdy elektryczne, ze szczególnym uwzględnieniem samochodów osobowych i dostawczych.

Badanie wykazało, że stworzenie solidnego łańcucha dostaw i osiągnięcie odpowiedniej skali produkcji w sektorze pojazdów elektrycznych będzie miało kluczowe znaczenie dla zapewnienia długoterminowej konkurencyjności europejskiego przemysłu motoryzacyjnego.