Hybrydy umacniają swoją pozycję najlepiej sprzedających się modeli w Europie

Według najnowszych danych zebranych przez ACEA, stowarzyszenie producentów UE, liczba rejestracji nowych samochodów w Unii Europejskiej spadła o 0,7% w okresie skumulowanym do lipca 2025 r. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku. Lipiec zakończył się jednak wzrostem rok do roku o 7,4%, co odzwierciedla nieznaczne ożywienie popytu pomimo przejścia na elektryfikację.

Jednym z najważniejszych danych jest postęp w dziedzinie pojazdów elektrycznych. Pojazdy bezemisyjne osiągnęły udział w rynku na poziomie 15,6% w ciągu pierwszych siedmiu miesięcy roku, z liczbą zarejestrowanych 1 011 903 sztuk, w porównaniu z 12,5% w 2024 roku.

Częściowo dzięki porównaniu z trudnym dla tych modeli rokiem 2024, Niemcy przewodziły wzrostowi rejestracji samochodów elektrycznych, notując wzrost o 38,4%. Na kolejnych miejscach znalazły się Belgia (+17,6%) i Holandia (+6,5%). Francja z kolei zamknęła okres spadkiem o 4,3%, choć w lipcu odnotowała tymczasowe odbicie na poziomie 14,8%.

Mimo to, konwencjonalne hybrydy pozostają preferowanym wyborem europejskich nabywców. Między styczniem a lipcem zarejestrowano 2 255 080 egzemplarzy, co stanowi 34,7% udziału w rynku. Francja (+30,5%) i Hiszpania (+30,2%) odnotowały największy wzrost w tym segmencie, a Niemcy (+10,7%) i Włochy (+9,4%) również odnotowały znaczący wzrost.

Hybrydy typu plug-in również wypadły bardzo dobrze, z liczbą zarejestrowanych 561 190 sztuk i udziałem w rynku na poziomie 8,6%, w porównaniu z 6,9% w roku ubiegłym. Największy wkład w ten wzrost miały Hiszpania (+94,5%), Włochy (+60,3%) i Niemcy (+59,2%), które również odnotowały pięć kolejnych miesięcy silnego wzrostu.

Z kolei tradycyjne silniki spalinowe nadal tracą na popularności. Sprzedaż samochodów benzynowych spadła o 20,1% do lipca, a spadki odnotowano na wszystkich głównych rynkach. Francja była krajem najbardziej dotkniętym spadkiem o 33,6%, a następnie Niemcy (-25,9%), Włochy (-17,8%) i Hiszpania (-12,6%). Z liczbą 1 834 375 zarejestrowanych egzemplarzy, udział benzyny w rynku spadł do 28,3%, z 35,1% w ubiegłym roku.

Tymczasem sprzedaż oleju napędowego również nadal spadała, spadając o 26,4%, do zaledwie 9,5% udziału w rynku. W lipcu rejestracje rok do roku spadły o 12% w przypadku benzyny i o 15,2% w przypadku oleju napędowego, co potwierdza spadkowy trend w segmencie paliw kopalnych.

Ogólnie rzecz biorąc, na rynku europejskim widać wyraźną zmianę strukturalną: pojazdy elektryczne nadal zyskują na popularności, głównie hybrydowe, podczas gdy tradycyjne silniki benzynowe i wysokoprężne szybko tracą na popularności.

Chociaż pojazdy elektryczne zyskują na popularności w szybkim tempie, ich udział wynoszący 15,6% nadal uważa się za niewystarczający w kontekście celów transformacji energetycznej wyznaczonych przez Komisję.