Oto samochody hybrydowe, które mogą nie mieć etykiet DGT Eco i Zero: to dobry moment, żeby je kupić.

Etykiety ECO i ZERO znów są w centrum uwagi ze względu na zbliżające się zatwierdzenie nowego prawa o zrównoważonej mobilności , które jest obecnie przetwarzane w parlamencie i które rząd ma nadzieję, że zostanie zatwierdzone w lipcu. W ciągu co najmniej roku system wydawania tych etykiet może się zmienić, a modyfikacje będą dotyczyć przede wszystkim samochodów hybrydowych , którym obecnie przypisano jedną z tych etykiet . Mogą one nawet całkowicie przestać je otrzymywać.

Rząd zaplanował przegląd kryteriów wydawania etykiet DGT. Międzyresortowa grupa robocza, która będzie również konsultować się ze wspólnotami autonomicznymi, będzie odpowiedzialna za przeprowadzenie badania. Na podstawie wniosków z raportu, władza wykonawcza zdecyduje, czy konieczna jest modyfikacja kryteriów wydawania etykiet.

Do tej pory głównym wymogiem przyznawania plakietki ekologicznej był rodzaj silnika. Doprowadziło to do rzeczywistych aberracji w systemie , takich jak pojazdy z technologią łagodnej hybrydy (MHEV) o mocy ponad 500 KM i emisji CO2 powyżej 160 g/km, które posiadają plakietkę ECO. Lub etykietę ZERO, którą posiadają hybrydy typu plug-in (PHEV) o zasięgu elektrycznym wynoszącym zaledwie 40 km (25 mil) w niektórych modelach, co jest minimalnym wymogiem prawnym. Natomiast pojazdy z silnikami spalinowymi Euro 6 i niższymi emisjami zostały wyłączone z takich rozważań lub nawet z etykiety ECO.

Logiczne byłoby zmodyfikowanie tych kryteriów i uwzględnienie rzeczywistych emisji pojazdów, czego od dawna domaga się OCU (Hiszpańska Organizacja Konsumentów) . Analiza potrwa około 12 miesięcy, więc nie będzie żadnych zmian w etykietach środowiskowych co najmniej do połowy 2026 roku. Przegląd raportu i modyfikacje rządu mogą przedłużyć to do końca przyszłego roku lub początku 2027 roku. Na niektórych forach zasugerowano, że można by utworzyć dwie nowe kategorie: etykietę „Super Zero”, wyłącznie dla pojazdów elektrycznych, i etykietę „ECO +”, wyłącznie dla hybryd typu plug-in.

Tak więc w średnim okresie mogą nastąpić pewne ważne zmiany. Nie obejmują one jednak zmiany etykietowania istniejących samochodów. Tak więc, nawet jeśli kryteria okażą się inne, obecne samochody ECO i ZERO zachowają swoje naklejki i będą mogły nadal poruszać się po LEZ lub pasach BUS-HOV bez większych problemów. Tak więc wszystkie samochody już oznaczone i te sprzedane przed zmianą kryteriów nie zostaną dotknięte.

W każdym razie będziemy musieli poczekać na wnioski z raportu, aby dowiedzieć się, czy rząd jest zdecydowany zatwierdzić zmianę w etykietowaniu ekologicznym . A najwcześniej będziemy musieli poczekać do połowy 2026 roku. Więc jeśli nadal wahasz się, czy kupić samochód ECO lub ZERO , może nadszedł czas, aby podjąć ryzyko, zanim usuną znaczek z modelu, na który polowałeś.