Nowy rekord odległości na energii elektrycznej: Polestar 3 osiągnął 935 kilometrów

Jedną z barier, z którymi borykają się nabywcy pojazdów elektrycznych, jest zasięg. Wiedzą, że pomiary WLTP są niedokładne, a odległości zatwierdzone przez producentów są prawie zawsze bardziej optymistyczne niż rzeczywisty zasięg.

Dlatego marki samochodów elektrycznych ciężko pracują, aby udowodnić, że ich produkty przewyższają te standardy i przekonać sceptyków do zakupu ich pojazdów elektrycznych. Polestar jest jedną z tych marek i najnowszą, która pobiła rekord zasięgu na jednym ładowaniu.

Jego Polestar 3, w wersji Long Range z jednym silnikiem, przejechał 935,4 kilometra bez ładowania. Wyczyn ten miał miejsce w Anglii i trwał prawie 23 godziny. Trzech kierowców – Sam Clarke, Kevin Booker i Richard Parker – zmieniało się co trzy godziny, aby utrzymać koncentrację.

Liczby robią wrażenie: gdy samochód osiągnął homologowany zasięg WLTP (706 kilometrów), pozostało mu jeszcze 23% naładowania akumulatora, a gdy spadło ono do 0%, mógł przejechać jeszcze 20 kilometrów.

Według Michaela Lohschellera, prezesa Polestar: „Z dumą informujemy, że w rodzinie Polestar mamy członka, który jest rekordzistą świata. Ten oficjalny rekord Guinnessa w zakresie zasięgu to kolejny dowód na to, że Polestar 3 wyznacza nowe standardy. Będziemy nadal przesuwać granice technologii elektrycznej i wydajności”.

Matt Galvin, dyrektor zarządzający Polestar UK, dodał: „Chociaż kierowcy wykorzystywali Polestar 3 do granic możliwości, to pokazuje, jak wykładniczo poprawił się zasięg akumulatora w ostatnich latach. To, że pełnowymiarowy SUV klasy premium z łatwością pokonuje dystans z Londynu do Edynburga, jest naprawdę imponujące i definitywnie obala starą ideę, że »samochody elektryczne nie zajadą daleko«”.

Oczywiście, osiągnięcie takiego zużycia paliwa wymaga uciekania się do ekstremalnych strategii, których kierowca nie zastosowałby w swoim normalnym stylu jazdy: wyłączenia klimatyzacji, wyłączenia radia, zerowego zużycia energii elektrycznej i utrzymania stałej, niskiej prędkości. Oczywiście wszyscy trzej kierowcy są ekspertami w tego typu jeździe.

Zaprezentowany pod koniec 2022 roku, Polestar 3 to pięciomiejscowy SUV oparty na platformie SPA2 Volvo Cars i napędzany technologią Nvidia. Jest produkowany na rynek europejski w Chengdu w Chinach. Jego bezpośrednimi konkurentami są BMW iX i Audi Q8 e-tron. Jest dostępny z jednym lub dwoma silnikami i mocą do 380 kW (517 KM) i momentem obrotowym 910 Nm (550 lb-ft). Dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne oferuje 250 mm prześwitu, co ułatwia jazdę w terenie.

Posiada takie elementy, jak przedni i tylny spojler oraz tylne płetwy, które poprawiają wydajność i nadają mu nowoczesny design. Wnętrze charakteryzuje się bogactwem przetworzonych tworzyw sztucznych i aluminium, a także tkanin, takich jak bio-MicroTech, wykonany z oleju sosnowego zamiast ropy naftowej.