MotoGP - Sześć czerwonych flag i 31 wypadków! Ogłoszono festiwal wypadków Le Mans MotoGP

Najlepszy czas treningu Marca Marqueza, w tym nowy rekord okrążenia w MotoGP , najlepszy czas treningu kierowcy Intact, Manuela Gonzaleza w Moto2 - to, co na pierwszy rzut oka wydaje się zupełnie normalnym dniem treningowym w roku kalendarzowym 2025, w Le Mans było nim tylko na pierwszy rzut oka. Każdy, kto oglądał Grand Prix Francji w telewizji lub na żywo w piątek, był świadkiem wielu wypadków i przerw w wyścigach, a liczba ta w 2025 roku byłaby nie do pomyślenia.
Zawodnicy MotoGP, Moto2 i Moto3 lądowali tyłem w sumie 31 razy w piątek. W najmniejszej klasie Mistrzostw Świata odnotowano dwanaście wypadków, w klasie średniej jedenaście, a w klasie najwyższej osiem. Wyraźnie ujemne wartości rekordowe w bieżącym sezonie: w Buriram w piątek odnotowano zaledwie 14 wypadków we wszystkich trzech klasach, w Argentynie dziesięć, w deszczowym Austin 20, w Katarze jedenaście i ostatnio w Jerez kolejne 18, aczkolwiek w szczególnych okolicznościach . Teraz jest ich prawie dwa razy więcej, średnio pięć na sesję. Jeśli doliczyć MotoE, które w ten weekend świętuje inaugurację sezonu, to w piątek w Le Mans doszło aż do sześciu przerw w treningach z powodu czerwonych flag, na przykład dlatego, że trzeba było usunąć żwir naniesiony na tor.
Pogoda i tor: Oto powód tak wielu wypadków na Le MansJak mogła nastąpić tak duża liczba upadków? Wyjaśnienie leży w pogodzie. W sezonie MotoGP na początku maja w północno-zachodniej Francji jest tradycyjnie dość chłodno, szczególnie rano. Na starcie pierwszego treningu MotoGP o godzinie 10:45, pomimo dużej ilości słońca, zmierzona temperatura wynosiła zaledwie 14 stopni w powietrzu i 18 stopni na asfalcie. W trakcie popołudniowego treningu temperatura wzrosła do przyjemnych 20 stopni w powietrzu i 29 stopni na asfalcie. Jednakże w przypadku treningu na sucho, nadal są to najniższe wartości odnotowane dotychczas podczas piątkowego popołudniowego treningu w 2025 r., co zwiększa ryzyko upadków.
Ponadto tor Bugatti Circuit w Le Mans również charakteryzuje się dużą liczbą zatrzymywanych i ruszających pojazdów. Jeżeli przednia opona nie znajduje się w prawidłowym położeniu roboczym, kierowca może szybko stracić kontrolę nad przednią oponą w licznych strefach silnego hamowania. Zakręty trzeci, dziewiąty i dwunasty są predysponowane do takich upadków na przednim kole, jak to miało miejsce w piątek. „Wszyscy cierpimy z powodu temperatur tutaj, przednia opona jest bardzo krytyczna. Musisz jakoś utrzymać się na miejscu i przejechać dalej, żeby zrobić dobre okrążenie” – potwierdził Joan Mir w piątek po tym, jak wypadek przedniego koła na przedostatnim zakręcie kosztował go potencjalny udział w Q2.
Ponieważ Motocyklowe Mistrzostwa Świata od dziesięcioleci tradycyjnie odbywają się w maju w Le Mans, takie weekendy pełne wypadków nie są niczym niezwykłym. Chociaż w ubiegłym roku podczas piątkowych treningów Motocyklowych Mistrzostw Świata odnotowano tylko sześć wypadków we wszystkich klasach, w poprzednich latach było ich 36 (2023), 38 (2022), 44 (2021) i 38 (2020) - jeszcze więcej niż w 2025 roku. W ostatnich latach Grand Prix Francji często stawało się Grand Prix z największą liczbą wypadków w sezonie, na przykład trzy razy z rzędu od 2019 do 2021 roku , a ostatnio w 2023 roku . Dowiedz się, na jakim miejscu znalazł się Le Mans w zeszłym roku, czytając ten artykuł:
W związku z tym możemy spodziewać się kolejnych krachów także w sobotę i niedzielę, tym bardziej, że w niedzielę również istnieje ryzyko opadów deszczu. W zależności od prognozy pogody, na torze Bugatti Circuit mogą padać opady deszczu już wczesnym popołudniem lub tuż przed wyścigiem MotoGP o godzinie 14:00. Jeśli to rzeczywiście się zdarzy, chaos jest praktycznie gwarantowany. W ostatnich dwóch deszczowych wyścigach na torze Le Mans motocykliści MotoGP odnotowali po sześć wycofań, wszystkie z powodu wypadków.
Oczekuje się, że w niedzielę Marc Marquez będzie rywalizował zarówno w mokrych, jak i suchych warunkach. Zawodnik Ducati w piątek testował nowe podwozie, z którego nie korzystał jego kolega z zespołu Francesco Bagnaia. Jak to możliwe? Tutaj znajdziesz wszystkie odpowiedzi:
© Magazyn Motorsport
motorsport-magazin