Maxus T60 MAX: Atak Diesla na Hilux, Ranger i spółkę
Maks. Marka, która do tej pory zyskała sobie w Niemczech sławę przede wszystkim dzięki buczącym silnikom elektrycznym w furgonetkach, takich jak eDeliver czy przestronnym rodzinnym furgonetce MIFA 9. Marka ta znana jest z rozwiązań zorientowanych na przyszłość i lokalnie bezemisyjnych. Tym bardziej irytujące jest to, że spółka zależna SAIC obrała teraz kurs, który może zaskoczyć wielu.
Kurtyna w górę, scena wolna, przed Maxusem T60 MAX, pierwszym nieelektrycznym modelem marki w Niemczech , który – wierzcie lub nie – ma pod maską klasyczny silnik wysokoprężny. Pod tą prostą nazwą kryje się pick-up, który dzięki połączeniu solidności, technologii i stosunku ceny do jakości może stać się poważnym konkurentem dla tradycyjnych bohaterów, takich jak Toyota Hilux , Ford Ranger , Isuzu D-Max i VW Amarok .
Wygląd zewnętrzny modelu T60 MAX ukazuje zdecydowaną, muskularną moc: szeroka, kanciasta osłona chłodnicy otacza emblemat Maxus , dynamiczne linie rozciągają się na boki aż do wyraźnie poszerzonych nadkoli. Przy długości 5395 metrów i rozstawie osi 3155 milimetrów oferuje nie tylko wizualnie, ale i praktycznie takie same wymiary, w jakich porusza się Toyota Hilux , nie tracąc przy tym zauważalnie niczego. Powierzchnia ładunkowa ma wymiary 1485 na 1510 metrów i może pomieścić ładunek o wadze do 975 kilogramów, a możliwość holowania ładunku o wadze do 3500 kilogramów zapewnia solidne właściwości robocze.
Gdy wsiądziesz do środka, od razu stanie się jasne: Maxus również pod względem wnętrza nie odwołuje się do surowego , nudnego stylu pojazdu użytkowego . Na rynku niemieckim zdecydowano się oferować model T60 MAX bezpośrednio w wersji wyposażenia Luxury, a nazwa z pewnością mówi sama za siebie. Pasażerowie siedzą na skórzanych fotelach, przednie są nawet regulowane elektrycznie i podgrzewane – dzięki czemu podróż na plac budowy przypomina niemal podróż klasą biznesową.
Zdjęcie autorstwa: Maxus
Zdjęcie autorstwa: Maxus
Zdjęcie autorstwa: Maxus
Cyfrowy zestaw wskaźników z ekranem o przekątnej 12,3 cala dostarcza wszystkich najważniejszych informacji, a równie duży ekran dotykowy w konsoli środkowej stanowi centrum dowodzenia systemem informacyjno-rozrywkowym, który oczywiście współpracuje z Apple CarPlay i Android Auto. Dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, system bezkluczykowego dostępu i kamera 360 stopni dopełniają pakiet komfortu. Widać, że ludzie tutaj nie chcą tylko pracować, chcą też przychodzić zrelaksowani.
Więc pod maską jest olej napędowy, i to wcale nie mało. Za napęd odpowiada dwulitrowy, czterocylindrowy silnik wysokoprężny biturbo, który generuje moc 218 KM i dostarcza maksymalny moment obrotowy 500 niutonometrów na wał korbowy. Silnik standardowo współpracuje z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów firmy ZF , która charakteryzuje się płynną i szybką zmianą biegów. Moc przenoszona jest za pośrednictwem przełączanego napędu na wszystkie koła, który jest także wyposażony w przekładnię redukcyjną ułatwiającą poruszanie się w trudnym terenie.
Zdjęcie autorstwa: Maxus
Dzięki modelowi T60 MAX firma Maxus nie wkracza na nieznane terytorium; Niemiecki rynek pick-upów jest bardzo konkurencyjny. Ale wydaje się, że mają jasny plan: dużo zakupów za duże pieniądze. Cena w pełni wyposażonego pick-upa to mniej niż 48 000 euro. W ten sposób Maxus rzuca rękawicę prosto pod stopy strażnika. Spojrzenie na konkurencję pokazuje, jakie miejsce Maxus chce zająć.
Isuzu D-Max , na przykład w wersji LS, znany jest ze swojej wytrzymałości i niezawodności – uczciwy pracownik, który teraz musi stawić czoła kolejnemu napastnikowi, kuszącemu niemal bogatym wyposażeniem standardowym. KGM Musso , który również oferuje atrakcyjny stosunek ceny do jakości w linii wyposażenia LUX, zyskuje także nowego partnera sparingowego w postaci modelu T60 MAX, który może podnieść poprzeczkę jeszcze wyżej pod względem wyposażenia.
Zdjęcie autorstwa: Maxus
Zdjęcie autorstwa: Maxus
Zdjęcie autorstwa: Maxus
Następnie mamy legendarną Toyotę Hilux , która wyprzedza ją reputacją niezniszczalności. Tradycyjnie jest to produkt, który gra w swojej własnej lidze, jeśli chodzi o solidność i utrzymanie wartości, ale ma też swoją cenę. Nie można zapomnieć o dynamicznym duecie z Niemiec, Fordzie Rangerze i VW Amaroku . Samochody te zachwycają szeroką gamą modeli, wrażeniami z jazdy przypominającymi jazdę samochodem osobowym i mocnymi silnikami, ale i w tym przypadku każdy, kto chce mieć porównywalnie luksusowe wyposażenie, będzie musiał zazwyczaj sięgnąć głęboko do kieszeni.
Fakt, że Maxus potrafi budować samochody dostawcze, nie jest przełomową informacją w skali globalnej. Spółka macierzysta SAIC jest jednym z największych producentów samochodów w Chinach i oferuje szeroką gamę pojazdów użytkowych. Modele takie jak SAIC Maxus Interstellar , który jest oferowany na niektórych rynkach międzynarodowych, a od 2027 r. będzie produkowany w Ameryce Południowej jako VW Amarok II , są dowodem kompetencji i ambicji Grupy również w tym segmencie.
Jeszcze więcej pick-upów
T60 MAX to coś więcej niż tylko kolejny model w segmencie pick-upów; Jest to jasny komunikat i ambitna próba odebrania udziałów w rynku uznanym dostawcom. Rynek pokaże, czy uda się sprostać wysokim oczekiwaniom i pokonać silną konkurencję. Wymagania dotyczące osiągów, imponującego wyposażenia standardowego i agresywnej ceny z pewnością są obiecujące.
motor1
