Kontrola używanego samochodu: Opel Insignia zapewnia przyzwoite osiągi – z wyjątkiem jednego punktu kontrolnego

Opel Insignia wyróżnia się już samą długością. Ma jednak też inne osobliwości. Nie wszystkie są przyjemne. Na przykład nie zawsze jest całkowicie szczelny.

Nadal rozwijana pod skrzydłami General Motors, Insignia była flagowym modelem Opla przez dwie generacje (A: 2008-2017, B: 2017-2022). Druga generacja zbiegła się z przejęciem firmy z Rüsselsheim przez francuski koncern PSA. W związku z tym Insignia doczekała się jedynie krótkiej serii produkcyjnej, po czym została wycofana z produkcji bez bezpośredniego następcy.

Jakość

Opel Insignia B uzyskał dobre wyniki w dwóch głównych inspekcjach (HU) ocenionych przez TÜV w aktualnym raporcie TÜV, z wyjątkiem jednego punktu kontroli. Jednak, podobnie jak w przypadku poprzednika, słabym punktem jest kontrola kryteriów środowiskowych. Podczas kontroli układu wydechowego i wycieków oleju, pracownicy TÜV widzieli już czerwone światło od pierwszej inspekcji.

Ponadto zużycie hamulców tarczowych w nowszych modelach średniej wielkości sedanów jest wyższe niż średnia wśród badanych pojazdów. Jednakże inspekcje podwozia i oświetlenia nie wykazały żadnych nieprawidłowości.

Nadwozie i wnętrze

Dostępne były trzy wersje nadwozia: sedan (Grand Sport), kombi (Sports Tourer) oraz lekko podwyższone kombi o nazwie Country Tourer. Ta wersja, z osłoną podwozia i plastikowymi elementami nadwozia, nadaje jej bardziej rustykalny wygląd niż sedan i standardowe kombi.

Wszystkie trzy warianty imponują już samą długością. Sedan ma już 4,90 metra długości, a kombi około 5 metrów. Pojemność bagażnika sedana wynosi 490 litrów, a kombi od 560 do 1665 litrów. Kokpit jest przejrzysty, a na przykład klimatyzacja jest obsługiwana bezpośrednio za pomocą przycisków.

Na początku 2020 roku Insignia przeszła lifting, który można było rozpoznać między innymi po subtelnie zmodyfikowanym przodzie. Model Country Tourer został wycofany z produkcji.

Silniki i napęd

Zakres mocy turbodoładowanych silników benzynowych wahał się od 103 kW/140 KM do 191 kW/260 KM. Najmocniejsza wersja 2.0-litrowa o mocy 260 KM była oferowana z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na wszystkie koła do czasu liftingu. Dostępny był również silnik 1.5-litrowy o mocy 140 lub 121 kW/165 KM, a od 2018 roku – 1.6-litrowy o mocy 147 kW/200 KM.

Standardowe zużycie paliwa wynosi od 5,7 do 8,7 litra. Wraz z liftingiem Opel uprościł swoją ofertę. Pozostał tylko dwulitrowy silnik, dostępny teraz w wersjach o mocy 125 kW/170 KM i 147 kW/200 KM, a także w wersji GSi o mocy 169 kW/230 KM. Średnie zużycie paliwa wynosi od 6,2 do 6,9 litra.

Podstawowy silnik wysokoprężny o pojemności 1,6 litra i mocy 81 kW/110 KM lub 100 kW/136 KM był dostępny wyłącznie z napędem na przednie koła. Dwulitrowy silnik wysokoprężny o mocy 125 kW/170 KM można było połączyć z napędem na wszystkie koła i ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Najmocniejszym silnikiem wysokoprężnym był dwulitrowy silnik o mocy 154 kW/210 KM (GSi), który zawsze oferowano z napędem 4x4 i ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. W 2020 roku Opel wycofał te silniki wysokoprężne. Zostały one zastąpione przez 1,5-litrowy, trzycylindrowy silnik o mocy 90 kW/122 KM, znany z Astry, oraz 2-litrowy silnik o mocy 128 kW/174 KM.

Sprzęt i bezpieczeństwo

Osoby, które po raz pierwszy kupiły Opla Insignię, często jeździły nim regularnie. Znajduje to również odzwierciedlenie w ponadprzeciętnym przebiegu testowanych pojazdów. Aby przygotować się na długie podróże, nabywcy inwestowali w wyższe wersje wyposażenia, takie jak Innovation lub Business Edition. Na przykład, wersja Innovation standardowo oferowała oświetlenie matrycowe.

Przy podpisywaniu nowej umowy dużym zainteresowaniem cieszyły się również wygodne dla pleców fotele AGR z funkcją wentylacji i masażu oraz wyświetlaczem przeziernym (HUD). Nabywcy samochodów używanych korzystają z tych funkcji komfortu, a także z szerokiej gamy systemów wspomagających.

Wniosek

Insignia robi wrażenie już samą swoją długością. Ale design, funkcjonalność i różnorodność silników tego średniej wielkości Opla również przemawiają za sobą. Potencjalni nabywcy powinni jednak być świadomi jego największej słabości – wycieków oleju – aby uniknąć wysokich kosztów dodatkowych.

Mobile.de oferuje obecnie około 2000 używanych modeli Opla Insignii (B). Ceny zaczynają się od około 6000 euro za modele z dużym przebiegiem. Ceny pojazdów ze średnim przebiegiem zaczynają się od 13 000 euro.