Mercedes onthult nieuwe W16 met 'aanzienlijke veranderingen' ten opzichte van zijn voorganger

Mercedes heeft het doek getrokken voor hun nieuwe uitdager, de W16, de eerste auto in een nieuw tijdperk zonder Lewis Hamilton achter het stuur.

Nadat Mercedes vorige week tijdens het F1 75-evenement in Londen de kleurstelling van de auto had onthuld, waarbij opnieuw werd gekozen voor een zilverkleurig design dat overgaat in zwart, heeft Mercedes nu beelden vrijgegeven van de gloednieuwe W16 voorafgaand aan een filmdag op het Bahrain International Circuit op dinsdag.

Mercedes onthult hun F1 2025-auto, de W16

Vorig seizoen eindigde Mercedes als vierde in het constructeurskampioenschap en hoewel het team na een somber 2023, met George Russell en Lewis Hamilton die er ieder twee wonnen, weer op het goede spoor zat, boekte de W15 met zijn krappe startvenster niet de winst waar het team uit Brackley op had gehoopt.

Dit jaar, het vierde en laatste seizoen met de huidige 'ground-effect'-regels, heeft Mercedes een auto ontworpen die 'voortbouwt op de lessen van zijn voorganger' en die 'aanzienlijke veranderingen' heeft doorgevoerd.

Er zijn wijzigingen aangebracht aan het aerodynamische oppervlak van de auto, er is een nieuwe voorwielophanging en ook onder de carrosserie van de W16 zijn werkzaamheden uitgevoerd om een ​​aantal van de lastigere eigenschappen van zijn voorganger te verhelpen.

F1 2025: Alle details die je nodig hebt

👉 Het volledige F1 2025-schema

👉 F1 2025-coureursopstelling: wie is bevestigd voor de startgrid van 2025?

"Aangezien dit het vierde jaar is van deze regelgeving op het gebied van chassis, bevinden de auto's zich in de meer volwassen fase. Grote winsten in rondetijd zijn moeilijker te behalen, maar we hebben ons geconcentreerd op het doorvoeren van verbeteringen in de gebieden die ons vorig jaar tegenhielden", legde technisch directeur James Allison uit.

“We hebben ons vooral gericht op het aanpakken van de lichte terughoudendheid van de W15 bij het nemen van langzame bochten, in combinatie met de onbalans in de bandentemperatuur waardoor de auto van sessie tot sessie inconsistent was.

"We zijn tevreden met onze voortgang in de winter en we kijken ernaar uit om te zien hoe we presteren ten opzichte van de rest."

Maak kennis met de Mercedes-AMG F1 W16 🤍🖤 pic.twitter.com/Gs244BRH8R

— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) 24 februari 2025

Het kampioenschap van dit jaar markeert het begin van een nieuw tijdperk voor Mercedes nadat Hamilton het team na 12 jaar en zes wereldtitels verliet voor Ferrari. Het Italiaanse 'wonderkind' Kimi Antonelli vervangt hem als nieuwe teamgenoot van George Russell.

Maar terwijl Antonelli als rookie op de grid staat en Toto Wolff toegeeft dat F1 2025 vooral draait om de voorbereiding van de Italiaan op 2026 en zijn gloednieuwe auto's, wil Russell vechten voor de wereldtitel.

"Ik zit nu zes jaar in de F1, volgend jaar is mijn zevende en mijn vierde jaar bij het team," vertelde Russell aan The Times. "Ik voel me absoluut klaar om mijn reis naar het volgende niveau te brengen en ik voel me klaar om te vechten voor een kampioenschap.

"Ik voel me klaar om tegen Max te vechten en als we de kans krijgen, ga ik die niet verspillen. Ik voel dat ik er al drie jaar klaar voor ben.

“Ik was teamgenoot van de beste coureur aller tijden en als je ooit voor Lewis Hamilton eindigt of hem verslaat in een kampioenschap, dan weet je dat dat in 12 andere seizoenen waarschijnlijk genoeg zou zijn geweest om te winnen, of op zijn minst te vechten voor een wereldkampioenschap.”

Nu is het aan Mercedes om dezelfde valkuilen te vermijden waar het de afgelopen drie jaar in is getrapt: het ene probleem oplossen en alleen maar een ander creëren.

"Ik denk dat het dit jaar een grote verandering gaat worden, eerlijk gezegd", vertelde hij aan de media, waaronder PlanetF1.

“Elk jaar hebben we een probleem ontdekt, we hebben het opgelost, en het heeft een nieuw probleem gecreëerd, en [dit jaar] zijn we waarschijnlijk veel gedisciplineerder geweest met elke verandering die we hebben doorgevoerd, zijn we grondiger geweest dan ooit in termen van het draaien van de simulator, gewoon om ervoor te zorgen dat we niet in een nieuwe valkuil zouden trappen. En tot nu toe is het een redelijke stap.

“We denken veel meer vooruit dan in het verleden, en dat is heel normaal in de wereld van de aerodynamica als je in de windtunnel ontwikkelt.

"Maar als je de eigenschappen van de auto verandert en hoe hij zal rijden en hoe hij zal aanvoelen voor ons als we ermee rijden, als je de voorkant sterker maakt, zal dat ten koste gaan van de achterkant. En als je te ver gaat, is dat net zo'n probleem als wanneer het de andere kant op gaat.

"Dus ik denk dat we gewoon grondig moeten zijn en moeten zeggen 'Oké, dit zijn de fundamentele veranderingen die we gaan doorvoeren. We denken dat het X gaat doen. Gaat dat een probleem zijn bij deze races? En zo ja, hoe gaan we eromheen rijden?'"

Russell en Antonelli zullen de W16 besturen tijdens een filmdag op dinsdag, waarna op woensdag de driedaagse tests voor het seizoen beginnen op het circuit van Sakhir.

Mercedes heeft bevestigd dat Antonelli op de openingsochtend achter het stuur zal zitten voordat ze de auto aan Russell overhandigen. Ze wisselen donderdag van plaats, terwijl de line-up van dag drie een herhaling is van dag één, waarbij Russell de test afrondt.

De seizoenopener van de Grand Prix van Australië vindt plaats van 14 tot en met 16 maart in Albert Park.

Lees verder: Aston Martin AMR25 onthuld: rivaliserende concepten opgenomen in DNA