Vantage Roadster, de evolutie van het merk Aston Martin. De test in de Oostenrijkse Alpen

SALZBURG – De nieuwe Vantage Roadster, met prijzen vanaf 209.000 euro, is gespannen als een haai in aanvalsuitvoering en qua visuele harmonie vergelijkbaar met de beelden uit de klassieke periode. Hij markeert de volledige vernieuwing van het Aston Martin-gamma en combineert extra-luxe materialen die passen bij die van de Engelse autoaristocratie, met prestaties die 30 procent hoger liggen dan die van de vorige generatie. Hij is klaar om de racewagens van de Italiaanse Motor Valley uit te dagen.

De komst van de Vantage Roadster vormt de nieuwste mijlpaal in de strategie van het bedrijf uit Gaydon. Dankzij de enorme investeringen van de tycoon Stroll heeft het bedrijf via de Q-divisie een geheel nieuw en volledig aanpasbaar assortiment op de markt gebracht. De Vantage Roadster is op alle technische en stilistische details verbeterd en is bovendien de krachtigste tweezitter met de motor voorin in de geschiedenis van Aston Martin. Dat komt door de 665 pk en 800 Nm koppel die de 4,0-liter V8 biturbo benzinemotor levert. De fascinerende sportwagen met achterwielaandrijving en een aluminium carrosserie afgewerkt met composietpanelen heeft ook een dubbel wereldrecord: de extra delta van 60 kg ten opzichte van de coupé is de kleinste die ooit is geregistreerd voor een cabriolet, terwijl het openen van het canvas dak met Z-mechanisme de snelste (6,8 seconden) op de markt is.

Er is geen gebrek aan locaties voor een onvergetelijke dag achter het stuur en het feit dat de Britse fabrikant een adres heeft uitgekozen als start- en finishpunt voor de test, maakt het geheel nog specialer. Het Rosewood Schloss Fuschl, omgeven door levendig groen dat kunstmatig aandoet, torent hoog uit boven het jadekleurige water van het Fuschlmeer. Vijf Vantage Roadsters wachten op ontsteking op de binnenplaats van het kasteel, dat in de 19e eeuw de zomerresidentie was van Elisabeth van Beieren. de keizerin van Oostenrijk, bekend als “Sissi”. In de sobere gangen van het versterkte gebouw wordt in beeld de glorie van de Habsburgse tijd uitgebeeld, terwijl in de tuinen ervoor de donderende ontsteking van de achtcilindermotor het idyllische landschap van meren, bossen en bergtoppen doet schudden.

Elk van de tentoongestelde Vantage Roadsters is met de grootste aandacht voor detail uitgerust en zodra u plaatsneemt in de cabine (die zelfs voor lange mensen comfortabel is), wordt u direct geconfronteerd met de superieure kwaliteit van het interieur. Dit bevestigt direct de wens van Aston Martin om de geest van een ultra-luxe prestatiemerk uit te stralen. De route van ongeveer 250 km loopt tussen de Oostenrijkse en Beierse Alpen en is zodanig ontworpen dat het karakter van de Engelse tweezitter wordt versterkt. Deze auto is uitgerust met een elektronisch sperdifferentieel achter, een aandrijfas van koolstofvezel, een adaptief besturingssysteem met Skyhook-technologie, intelligente adaptieve schokdempers en een multilink-ophanging achter. De voorste exemplaren hebben onafhankelijke dubbele draagarmen en maken beide gebruik van schroefveren en stabilisatorstangen. Op technisch vlak moet ook worden benadrukt dat de Roadster-uitvoering vrijwel alle componenten deelt met de Vantage Coupé.

Bij de start selecteren we de Sport-modus (de andere zijn Sport +, Track, Wet, Individual), waarmee we alle Adas-systemen met één druk op de knop uitschakelen. Deze knop is handig geplaatst op de middentunnel. Het asfalt is als een biljarttafel en na het passeren van de Wiestalstausee klimt de weg door weilanden en naaldbomen in het hart van het Salzburger bergmassief. In haarspeldbochten en bij alle richtingveranderingen die je tegenkomt, laat de Vantage Roadster een spreekwoordelijke invoegsnelheid zien. Beheersbaar overstuur bij het uitkomen van haarspeldbochten zorgt voor een aanzienlijke hoeveelheid plezier, terwijl de achterin gemonteerde achtversnellingsbak met zijn snelle, korte overbrengingsverhoudingen het tempo van de paardenkrachten dicteert als een dirigent.

Op de rechte stukken galmt het geluid van de V8 door de dalen, waardoor de Aston in 3,5 seconden van 0 naar 100 km/u accelereert (de topsnelheid bedraagt ​​325 km/u). In de Sport +-modus worden de bedieningselementen nog reactiever en directer, terwijl de topprestaties tot uiting komen in Track mapping. Daarbij wordt ook de tussenkomst van de ESC (instelbaar op 9 niveaus) verminderd. Ondanks de duizelingwekkende cijfers blijft het vermogen altijd beheersbaar en valt vooral op hoe de Aston Martin-ingenieurs die verantwoordelijk zijn voor de ontwikkeling, zich hebben geconcentreerd op het overbrengen van een gevoel van pure prestatie, zelfs bij lage snelheden. Een ander opmerkelijk aspect van de ervaring is de manier waarop de Vantage Roadster ‘ademt’ met de weg en de golvingen van het wegdek doorgeeft aan de bestuurder. Hierdoor zit de auto als gegoten en de volledig uitgebalanceerde gewichtsverdeling zorgt voor een nog nauwkeuriger, voorspelbaarder en evenwichtiger rijgedrag.

De test bereikt zijn hoogtepunt in de schilderachtige landschappen van de Rossfeld Panorama Strasse; Alpentolpas met 16 km aan panoramische bochten tussen besneeuwde bergtoppen en steile kliffen. Hier worden de zintuigen volledig geprikkeld door autorijden in de open lucht. Zowel de beleving van de omringende natuurpracht als de emoties die worden opgeroepen door de combinatie van dynamiek, geluid, de afstelling van de bedieningselementen en de kwaliteit van de materialen worden naar een hoger niveau getild.

Naast zijn innemende sportiviteit en stijlvolle pracht is de Vantage Roadster een prachtige auto om in te vertoeven. De cabine, met handgestikte stiksels, koolstofvezel en hoogwaardige bekleding, is comfortabel, technologisch en analoog op precies de juiste manier. In de centrale tunnel en op het dashboard bevinden zich knoppen, remschijven en de keuzehendel met de 5 rijmodi, die ook als startknop fungeert. Het 10,3-inch touchscreen biedt talloze functies en is draadloos compatibel met Apple CarPlay. De digitale snelheidsmeter heeft twee verschillende weergaven en kleuren die veranderen afhankelijk van de gekozen kaart. Tot slot is het geavanceerde en gebruiksvriendelijke infotainmentsysteem volledig in eigen huis ontwikkeld: wederom een ​​bewijs van de allesomvattende evolutie van het merk Aston Martin.