Fiat, pre-serieproductie in Mirafiori van de nieuwe 500 mild-hybride afgeleid van de elektrische

De nieuwe Fiat 500 hybride (met een 12-volt hybride), afgeleid van het elektrische model dat uitsluitend als EV zou functioneren, bevindt zich in de voorserie-assemblagefase bij Mirafiori. Het nieuwe model dat de fabriek in Turijn van zuurstof moet voorzien, zal tussen eind dit jaar en begin 2026 in de verkoop gaan. Het zal dezelfde, zij het verbeterde, Firefly-motor krijgen als de in Polen geproduceerde 500 Hybrid, die inmiddels van de markt is verdwenen. Het is een milde hybride met slechts 12 volt.

De hybride-eenheid van de nieuwe 500 zal in feite de reeds bekende driecilinder-atmosferische motor zijn die in Termoli wordt geproduceerd, terwijl de transmissie, die in Mirafiori wordt geassembleerd, alleen handgeschakeld zal zijn. Momenteel is de automatische versnellingsbak niet leverbaar voor de nieuwe hybride 500 die eraan komt. Opgemerkt dient te worden dat de overige mild-hybride modellen van de Stellantis-groep zijn uitgerust met 48 Volt 3-cilinder hybridemotoren van Puretech met automatische of handgeschakelde transmissie.

De nieuwe hybride 500 krijgt een 1.000 cc driecilindermotor met 70 pk en 92 Nm, een 12 Volt mild-hybride met BSG-schakeling (riemaangedreven startgenerator), voorwielaandrijving in combinatie met een uitsluitend handgeschakelde zesversnellingsbak (waarschijnlijk niet erg interessant in de huidige marktsituatie): de acceleratie van 0 naar 100 duurt ongeveer 14 seconden, terwijl de topsnelheid net geen 170 km/u zal bedragen. Althans, volgens onofficiële gegevens.

Deze hybride evolutie van de 500 blijft minstens tot 2029 leverbaar en zal altijd gebaseerd zijn op het platform van de huidige elektrische 500. De top van Fiat had enkele maanden geleden al aangegeven dat ze de productie op ongeveer 100.000 auto's per jaar schatten.

Het chassis en de motor zijn geüpdatet, samen met een aantal belangrijke wijzigingen aan het interieur van de auto. Deze zijn nog niet allemaal te zien op de eerste afbeeldingen van de pre-productieversies, omdat er ruimte moet worden gemaakt voor de handgeschakelde versnellingsbak. Daarnaast zou de hybride moeten profiteren van alle veranderingen, zowel esthetisch als technologisch, die ook gepland zijn voor de elektrische 500 ter gelegenheid van de facelift, die eind dit jaar tegelijk met de hybride wordt verwacht.