Nieuwe Volvo XC70, de plug-in hybride met grotere actieradius, arriveert

De Chinese automarkt is niet alleen de grootste ter wereld als het gaat om het aantal verkochte eenheden, maar begint ook trends te bepalen. De nieuwste aanwinst is de range-extender, die in China een belangrijk marktaandeel vertegenwoordigt. Daar is hij veel populairder dan de traditionele plug-in hybrides, maar hij zou ook in combinatie met elektrische auto's snel populairder kunnen worden. Volvo, een Chinees merk dat eigendom is van Geely, kon niet anders dan deze oplossing toepassen op de nieuwe XC70, die 200 km elektrisch kan rijden. Het zou ook naar Europa kunnen komen.

Nieuwe Volvo XC70

Met de introductie van het nieuwe systeem bedraagt ​​de elektrische actieradius van de XC70 in de Chinese modus maximaal 200 km per uur. Daarmee is de XC70 het hybride model met de grootste actieradius die Volvo aanbiedt, en dat is nog niet alles. De auto is gebouwd op het SMA-platform (Scalable Modular Architecture) van de Geely Group. Afgezien van de grotere actieradius, waardoor langere afstanden kunnen worden afgelegd zonder de accu op te laden of te tanken, zijn er geen verdere technische details over de auto bekend. De XC70 zal voorlopig eind dit jaar in China in de verkoop gaan. Dan zien we wel.

Nieuwe Volvo XC70

Hoewel het technische pakket dat een dergelijke aanzienlijke grotere actieradius garandeert, zijn debuut maakt op een Volvo, is de afkorting XC70 absoluut niet nieuw voor het Zweedse merk. Tot 2016 was het feitelijk de versie met grote wielen van de V70 stationwagen. Maar ook vanuit esthetisch oogpunt is het nieuwe exemplaar een toonbeeld op zich. Op de eerste officiële afbeeldingen van het merk is de lichtsignatuur, die bekendstaat als de Hamer van Thor, niet onopgemerkt gebleven. Deze is voorbehouden aan de dagrijverlichting, waaronder zich de koplampen bevinden die zijn verrijkt met Matrix LED-technologie.

Nieuwe Volvo XC70

De grille aan de voorzijde is gesloten, zoals bij alle elektrische modellen van Volvo. De nieuwe XC70 biedt echter ook een actieve oplossing die de opening automatisch aanpast om de aerodynamica te verbeteren. Aan de achterzijde zijn de lichten echter verticaal en C-vormig uitgevoerd en sluiten ze naadloos aan op de achterruit, gedeeltelijk doorlopend tot in de achterklep. Er zijn nog geen afbeeldingen van het interieur van de nieuwe XC70, maar het interieur is waarschijnlijk geïnspireerd op de nieuwste modellen van Volvo. In de komende maanden worden meer details over de nieuwe auto, ook voor de export, bekendgemaakt.

Kortom, de nieuwe Volvo XC70 is een ideale overgangsoplossing naar de volledige elektrificatie van het Volvo-gamma, die al voor de komende jaren gepland staat. Het Zweedse merk kan hiermee niet alleen zijn modellengamma op evenwichtige wijze uitbreiden met een alternatieve keuze die zeer interessant is voor gebruikers die nog niet klaar zijn om over te stappen op 100% elektrische voertuigen. Het is ook een voorbeeld van regionalisering, omdat het de mogelijkheid van het merk weerspiegelt om zich aan te passen aan de behoeften die ontstaan ​​in meer lokale markten.