De Fiat 500 Hybrid arriveert voor 17.000 euro, geproduceerd in Mirafiori. Alle kenmerken

TURIJN - Een thuiskomst, naar Turijn, naar Mirafiori voor de hybride 500. Een model dat niet uit Tychy, Polen komt, maar een evolutie is van de elektrische versie, in afwachting van de evolutie van de soort die in 2027 arriveert, altijd met dubbele stroomvoorziening: volledig op accu's, maar dan met hoge prestaties en lagere kosten, en hybride. En voor de gelegenheid heeft Stellantis besloten om de eerste pre-serie, net van de band gerold, te laten testen op het Mirafiori-circuit in Turijn, waar de 500 wordt geproduceerd.

De hybride die nu wordt gemaakt, is de elektrische 500, waarvoor een motor is aangepast die vergelijkbaar is met die van de in Termoli geproduceerde Pandina. Onder de motorkap klopt een volledig Italiaans hart: de FireFly 1.0-motor, de driecilinder mild-hybride, gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak. Dankzij het 12V-systeem garandeert hij een lager brandstofverbruik en een soepelere rijervaring. Een motor die de kleine Fiat niet briljant laat sprinten, maar die wel handig is om een ​​toegankelijke auto op de markt te brengen ten opzichte van de volledig elektrische versie. De prijs begint bij 17.000 euro.

Dit legde Fiat-topman Olivier François uit, die ook de "maatschappelijke functie" van het merk in Turijn benadrukte en de hybride 500 omschreef als "een pragmatische auto". Een auto die in november officieel wordt gelanceerd, opnieuw in Turijn tijdens het filmfestival, en waarvan de eerste exemplaren in december worden geleverd.

Het doel? De eerste 5.000 units voor het einde van het jaar leveren, met een verwachte productietijd van twee maanden. "Het doel is om het ontslagfonds bij Mirafiori geleidelijk af te bouwen", aldus Francois.

De presentatie van het nieuwe model vindt plaats in Mirafiori op een symbolische dag: de maand juli is altijd de maand van de 500-familie geweest. 4 juli is verbonden met de lancering van de nieuwe 500 in 2007, op de vijftigste verjaardag van het oorspronkelijke model, onder leiding van Sergio Marchionne. "Het is de meest bekroonde auto in de geschiedenis van Fiat. En hij is helemaal van ons: hier, in Mirafiori, geproduceerd sinds dag één, en wereldwijd geliefd. Een klein juweeltje. En, laat ik het zo zeggen, een manifest. Nu opent zich een nieuw hoofdstuk: dat van de pragmatische 500", aldus François. De meest verbonden en technologische 500, uitgerust met het Uconnect 5-systeem, wordt met een 10,25 inch touchscreen met hoge resolutie geflankeerd door een 7 inch digitaal display. Volledig draadloos compatibel met Apple CarPlay en Android Auto.

Aan boord zijn ook tal van rijassistentiesystemen aanwezig, zoals onder andere automatische noodremhulp, rijstrookassistent en verkeersbordherkenning.

Zodra fase één is afgerond, gaan we over naar fase twee. "In 2027 vieren we het 70-jarig jubileum van de 500 en keren we terug naar de elektrische 500, maar dan met de juiste lading. Dat wil zeggen, een elektrische 500 van ongeveer 20.000 euro. Een grote stap voorwaarts, waardoor we hem eindelijk aan iedereen kunnen aanbieden." Aldus François, tevens marketingmanager van Stellantis: "De nieuwe accu's van Stellantis. Weer een geweldige energie-injectie voor Mirafiori."

Voor de toekomst kijkt de groep ook uit naar fase 3, die in 2030 van start gaat: "De toekomstige generatie van de 500, ook die is een integraal onderdeel van het Italiaanse Plan. We ontwerpen hem nu, hier om de hoek, in ons Stijlcentrum in Turijn. Het wordt de mooiste 500 ooit."