De datum waarop de beroemde radar van Saltacaballo (Cantabria) boetes gaat uitdelen

De Algemene Directie Verkeer beschikt over ongeveer 2.000 snelheidscontroleradars op het Spaanse wegennet. Daarnaast zal ze in 2025 tot 122 nieuwe vaste en trajectcontroleradars installeren, waaronder die in Saltacaballo (Cantabria) .

Deze radar bewaakt meer dan zes kilometer van de A-8 tussen het viaduct van Ontón (km 140,5) en de afrit Castro Urdiales Sur (km 146,9) . Deze radar is begrensd tot 100 km/u en vervangt een vaste snelheidscamera met een maximumsnelheid van 80 km/u. Deze radar werd op 1 augustus geactiveerd, maar legt alleen informatieve sancties op.

Wanneer begint dit sectieapparaat met boeten?

Concreet zal deze radar, die het gedeelte tussen het Ontón-viaduct en de afrit Sámano (Castro Urdiales Sur) bewaakt, gedurende de hele maand augustus informatieve boetes uitschrijven , zoals de DGT deze proefperiode heeft vastgesteld. Bestuurders die de maximumsnelheid van 100 km/u overschrijden , krijgen dus pas vanaf 1 september een boete .

Kortom, dit apparaat wordt een van de langste van ons land en zal de gemiddelde snelheid van voertuigen die op dit traject rijden , meten en overschrijdingen van de maximumsnelheid bestraffen. Tot slot is het vermeldenswaard dat het Saltacaballo-apparaat in beide richtingen werkt.

Welke andere sectieradars vinden we op de A-8?

De Cantabrische snelweg (A-8) heeft momenteel meerdere controleradars per traject . De eerste bevindt zich tussen kilometermarkeringen 505 en 506 , op de grens tussen Asturië en Galicië, meer specifiek tussen Ribadeo en Figueras, en beslaat een afstand van 1,1 km.

Een ander trajectcontrolesysteem bevindt zich tussen kilometer 545,9 en 550,2 , met een lengte van 5,6 km, in het traject tussen Mondoñedo en O Fiouco, in de provincie Lugo. Dit systeem werkt in beide richtingen en stelt een maximumsnelheid van 100 km/u in. De snelweg A8 beschikt ook over meer dan 10 vaste radars, naast de mobiele radars van de Guardia Civil.

Werking van een rekinrichting

De DGT verduidelijkt dat dit geen "radars" zijn in de strikte zin van het woord , zoals velolaser-snelheidscamera's. In plaats daarvan zijn het camerasysteem dat continu de kentekenplaat van elk voertuig registreert en registreert wanneer het het gecontroleerde gebied in- en uitrijdt.

Een computer vergelijkt beide metingen, controleert de tijd en berekent de gemiddelde snelheid . Als de snelheid onder de toegestane snelheid blijft, wordt er geen boete opgelegd; als de snelheid echter de toegestane maximumsnelheid overschrijdt, krijgt het voertuig een boete . Dit type apparatuur wordt geïnstalleerd op zowel conventionele als wegen met een hoge capaciteit en kan meerdere kilometers afleggen.