Lada verrast met nieuwe SUV in Dacia-stijl
De oorlog in Oekraïne en de internationale sancties hebben de Russische auto-industrie fundamenteel veranderd. Chinese bedrijven hebben westerse partners vervangen en domineren nu de markt voor nieuwe auto's daar. AvtoVAZ, oftewel Lada, blijft vrij oude modellen bouwen. Tot nu toe.
Nu verrassen ze ons met wat ze beweren een volledig eigen ontwikkeling te zijn. Het gaat om een SUV genaamd Azimut, die naar verwachting in 2026 op de markt komt. Hoewel de Azimut (een term die gebruikt wordt in de astronomie, navigatie en geodesie) op het eerste gezicht lijkt op de huidige Dacia Duster, heeft hij er niets mee te maken.
Lada lijkt echter de SUV-studies (waaronder de Neo-Niva ) die ooit in samenwerking met de Renault Groep werden gemaakt, niet te zijn vergeten:
Lada 4x4 Vision Concept (2018)
Afbeelding van: Lada
De voorkant is verticaal, met een korte overhang en het kenmerkende X-patroon, dat we al op andere Lada-modellen zien. De led-koplampen zijn geïntegreerd in de grille en de luchtinlaten in de bumper, wat zorgt voor een moderne look. De zijkanten zijn voorzien van opvallende 18-inch lichtmetalen velgen, opvallende wielkasten en een two-tone lakkleur. De achterkant is voorzien van een led-strip over de gehele breedte en een aluminium bumperstrip met decoratieve uitlaatpijpen.
Het interieurontwerp is vrij sober. Het dashboard is voorzien van twee displays: één voor de instrumenten en een 10-inch touchscreen voor het infotainmentsysteem met geïntegreerde navigatie en spraakassistent. Het systeem is ontwikkeld in samenwerking met Sber en Navio, twee Russische technologiebedrijven.
Standaardfuncties zijn onder meer zes luidsprekers, een achteruitrijcamera en keyless entry. Een panoramisch dak, draadloos opladen, automatische klimaatregeling met twee zones, een elektrische achterklep, verwarmde zijruiten en een 360-graden zicht zijn ook als optie verkrijgbaar. Er is ook een draaiknop om rijmodi te selecteren voor verschillende terreinen, een teken dat, althans op marketingniveau, de ziel van de SUV serieus wordt genomen.
Afbeelding van: Lada
Bij de lancering zal de Azimut alleen met benzinemotoren leverbaar zijn. Er zijn drie opties gepland: een 1,6-liter atmosferische motor met 120 pk, een 1,8-liter met 132 pk en later een 1,5-liter turbomotor met 150 pk. De transmissieopties omvatten een handgeschakelde zesversnellingsbak, een CVT en een automatische transmissie voor de krachtigste versie.
De SUV maakt gebruik van een vernieuwde versie van het Vesta -platform, dat sinds 2015 in productie is en in 2022 opnieuw is ontworpen. De bodemvrijheid bedraagt 208 millimeter, genoeg om kuilen en oneffenheden gemakkelijk te overwinnen. Het chassis is opnieuw ontworpen, inclusief de achterwielophanging, en er zijn ongeveer 1000 nieuwe of aangepaste componenten ten opzichte van de oorspronkelijke basis.
Ondanks de offroad-styling zal hij in eerste instantie alleen met voorwielaandrijving leverbaar zijn. Lada spreekt echter van "offroad-capaciteiten" of een "all-terrain concept" en laat de deur open voor een toekomstige versie met vierwielaandrijving.
Lada Vesta SW Cross (2022)
De productie in de fabriek in Togliatti gaat in 2026 van start. Gezien de geopolitieke situatie en de sancties is het moeilijk voor te stellen dat de Azimut op korte termijn vanuit Rusland naar westerse landen zal worden geëxporteerd.
De prijs? Volgens de lokale pers begint die bij 2,5 miljoen roebel, zo'n 29.000 euro, en loopt op tot een geschat maximum van 35.000 euro. Een hoge prijs voor Lada-begrippen, waarmee de Azimut het duurste model van het merk is.
Ter vergelijking: de Niva Legend begint bij iets meer dan 12.000 euro, de Niva Travel rond de 15.300 euro, terwijl de Vesta – in sedan- of stationwagenuitvoering – verkrijgbaar is tussen de 14.400 en 25.400 euro. Kortom, de Azimut wil de lat hoger leggen. Gaat dat lukken? Over iets meer dan een jaar weten we het.
Betaalbare SUV's in onze regio:
motor1
