Horners oplossing voor het Monaco-probleem: laten we gewoon Flavio's huizen afbreken!

(Motorsport-Total.com) - Het algemene inhaalprobleem in Monaco is de week na de race in het prinsdom in 2025 weer eens op ieders lippen - de poging om de Grand Prix wat spannender te maken met twee verplichte stops per coureur is mislukt: dat vindt tenminste Alpine-baas Flavio Briatore : "Dat was een heel slecht idee. Ik denk niet dat het ook maar enigszins logisch was - integendeel, het was erger", zei de Italiaan donderdag in Spanje, waarbij hij scherpe kritiek uitte op het nieuwe format.

"Iedereen had een ander pitstopvenster, en om daarvan te profiteren, remden ze allemaal het veld af. Dat zag je bijvoorbeeld bij Williams", legt Briatore uit. De Italiaan verwerpt een bezwaar van Pirelli-baas Mario Isola, die samen met hem en Christian Horner van Red Bull in de persconferentie van de teambazen zit, dat dit eerder ook al het geval was. Hij voegt eraan toe: "Maar het heeft niets verbeterd. De twee pitstops hebben de race in Monaco absoluut niet beter gemaakt."

Isola is het daarmee eens, maar voegt toe: "Maar het is ook ontzettend lastig om iets aan het circuit zelf te verbeteren, tenzij je een paar gebouwen sloopt." Horner van Red Bull grijpt in en richt zijn pijlen op Briatore: "Misschien moeten we gewoon een paar van jullie huizen afbreken, zodat we een inhaalmogelijkheid creëren."

Horner over Monaco: "We staan ​​nog maar aan het begin"

Horner verduidelijkt: "Ik denk niet dat de banden het probleem zijn, maar het circuit." Maar Briatore antwoordt: "De auto's zijn gewoon te groot." Horner weer: "En de afstand is te klein. Het is een vrij simpele vergelijking..."

Wat de verplichte pitstops betreft, ziet de Red Bull-teambaas het niet zo negatief in als zijn collega: "Monaco is Monaco, en vergeleken met vorig jaar waren twee pitstops al een verbetering", zegt Horner, die zich vorig jaar herinnert: "Er was een rode vlag in de eerste ronde, en daarna gebeurde er eigenlijk niets meer. Het was een ware optocht."

"Deze keer", zegt de Brit, "hadden we tenminste een race in twee helften: iedereen achteraan in de top 10 probeerde het veld te vertragen om een ​​pitstop mogelijk te maken. Er waren nog wat onzekerheden." Hoewel Horner toegeeft: "Het fundamentele probleem is nog niet opgelost, we staan ​​nog maar aan het begin. Als we echt iets willen veranderen, moeten we het circuit fundamenteel aanpakken."

De Red Bull-teambaas heeft hier zeker een paar ideeën over – en baseert zijn aanpak blijkbaar op de suggesties die GPDA-president en circuitontwerper Alex Wurz na de race presenteerde: "Misschien de chicane herontwerpen. Misschien meer ruimte creëren bij Rascasse. Er moet in ieder geval hoop zijn op een inhaalmanoeuvre", aldus Horner.

Voor Briatore is de Grand Prix meer een tentoonstelling dan een race

Voor hem is het duidelijk: "De chauffeurs zijn gefrustreerd." Dit bleek ook uit het bananenschilcommentaar van zijn protégé Max Verstappen : "Ze stappen uit de auto, zweten nauwelijks - ze rijden niet op de limiet. De race wordt in principe pas zaterdag beslist. Monaco is een prachtige plek, een geweldig evenement - maar we moeten met de tijd meegaan en ons afvragen: hoe creëren we inhaalmogelijkheden?" vraagt ​​Horner.

Briatore is het daar ook mee eens: "Monaco is een groot evenement voor de Formule 1. Iedereen wil erbij zijn. Maar de race is meer een tentoonstelling van auto's, geen echte race meer." De Italiaan maakt het duidelijk: "Voor ons, voor de sponsoren, voor iedereen die de Formule 1 financiert, is het een heel belangrijk evenement." Hij maakt er echter geen geheim van: "Veel mensen komen naar Monaco voor de Formule 1, maar niet per se om de Formule 1 te zien. Velen zitten op de jachten en gaan niet eens naar de tribunes."

Horner is echter van mening dat het simpelweg accepteren dat Monaco glamour is, maar geen echte race meer – en dat alles pas op zaterdag beslist wordt – de verkeerde aanpak is: "Als evenement is het een van de hoogtepunten, zo niet hét hoogtepunt, op de kalender. Het is de beroemdste race aller tijden en elke fan wil er minstens één keer naartoe", legt de Brit uit.

"Maar ik denk niet dat we moeten zeggen: 'Oh, het is Monaco, daar mag je niet inhalen.' Er is genoeg passie en interesse voor Formule 1 om te zeggen: 'Wat kunnen we anders doen?' "Je moet evolueren", eist Horner: "Dat geldt voor alle circuits, ook voor Monaco, want zelfs de Formule 3-auto's zijn daar nu eigenlijk te groot."