Audi Q3 SUV (2025): Alles over de nieuwe editie en een proefrit

Het is al een tijdje zoals bij Audi op de bagageband op een vliegveld: er komt steeds weer iets nieuws uit. Na de opvolger van de A4, de A5, de Q5 en de A6 is het nu de beurt aan de Q3. Het is geen klein model; Audi heeft sinds 2011 zo'n 2,5 miljoen exemplaren van de compacte SUV verkocht. Nu wordt de derde generatie gepresenteerd.

Als u zich nu afvraagt: "Welke precies? De standaardversie en/of de Sportback?", dan is dat een terechte vraag. Zo'n verlenging werd immers al geïntroduceerd in de tweede generatie van de Q3 . Laten we het zo zeggen: er zijn al prototypes met een meer aflopende achterkant gesignaleerd.

Fotogalerij: Audi Q3 (2025)

Exterieur | Interieur | Motoren/Aandrijflijnen | Marktintroductie/Prijzen

Buitenkant

Maar laten we nu eens kijken naar de auto op de foto's. Eerste indrukken: een geslaagde mix van de vorige Q3, de nieuwe Q5 , plus een vleugje van de nieuwe A6 Avant aan de achterkant. Dit ontwerp zal velen aanspreken. We zijn onder de indruk van de afwezigheid van kunststof strips die de wielkasten accentueren. Met 4,53 meter is de nieuwe Q3 vier centimeter langer dan zijn voorganger, en die toename is vooral aan de voorkant merkbaar. Zowel de breedte (1,86 meter) als de hoogte (1,58 meter) blijven ongewijzigd.

Audi is bijzonder trots op zijn digitale matrix-ledkoplampen en de allereerste toepassing van de zogenaamde micro-ledmodule. Deze is ontworpen om de verlichting verder te verbeteren. De ongeveer 13 millimeter brede module bevat 25.600 micro-leds.

Afbeelding van: Audi

Afbeelding van: Audi

De lichtregelingsfuncties worden in de toekomst nauwer gekoppeld aan de assistentiesystemen. De digitale led-dagrijverlichting bestaat uit 23 segmenten per zijde. Deze kunnen digitale waarschuwingsfuncties op het wegdek projecteren, zoals een ijskristalsymbool als waarschuwing voor gladheid bij snelheden boven 70 km/u. Individuele functies van de digitale matrix-ledkoplampen kunnen ook via de MMI worden gedeactiveerd.

Aan de achterzijde zijn optioneel digitale OLED-verlichting, een doorlopende lichtstrip en (wanneer de koplampen aan staan) verlichte Audi-ringen verkrijgbaar. De S Line-uitvoering biedt gedifferentieerde voor- en achterbumpers. Alle accessoires zijn op aanvraag verkrijgbaar in zwart. Een nieuwe matte afwerking genaamd "Madeira Brown" is beschikbaar. Een complementaire kleur is "Arkona White". Audi monteert standaard 17-inch velgen, met een maximum van 20 inch.

interieur

De kofferbak biedt ruimte aan 488 tot 1.386 liter bagage. De achterbank is standaard kantelbaar en in lengte verstelbaar. Volledig rechtop en naar voren geschoven biedt hij ruimte aan 575 liter. Het trekvermogen bedraagt ​​maximaal 2.100 kilogram en de kogeldruk bedraagt ​​90 kilogram.

Afbeelding van: Audi

Afbeelding van: Audi

De cockpit beschikt over zowel de horizontale indeling als de grote displays van Audi's nieuwste innovaties. De 11,9-inch digitale cockpit en het 12,8-inch touchscreen zijn licht gebogen naar de bestuurder toe en vormen samen één geheel. Een leuke touch: er zijn nog een paar echte knoppen over. En ook de kwaliteit van de materialen en de afwerking is aanzienlijk verbeterd ten opzichte van de A5. Precies wat we graag zouden zien. Voor het eerst is akoestische beglazing voor de voorste zijruiten te bestellen.

De nieuwe bedieningsknoppen op het stuur zijn erg interessant. De traditionele stuurhendel is verdwenen; er is een vlak ontworpen om meer opbergruimte in de middenconsole te creëren. Het linkervlak bedient de verlichting en ruitenwissers, terwijl het rechtervlak dient als keuzehendel. (Handgeschakelde versnellingsbakken zijn al enige tijd niet meer leverbaar in de Q3.) Dit klinkt in eerste instantie vreemd, maar in de praktijk werkt het net als de vorige stuurhendel. Dus nogmaals: goed gedaan, Audi.

Afbeelding van: Audi

Afbeelding van: Audi

Afbeelding van: Audi

Een klein minpuntje zijn de gebrekkige handgrepen in de achterportieren. Ook de knoppen op het stuur vinden we niet optimaal. Uiteraard kunnen toekomstige Q3-kopers kiezen uit diverse sfeerverlichtingspakketten. Of uit negen interieurpakketten, waaronder hout. Of zelfs kiezen voor het premium geluidssysteem met twaalf speakers en 420 watt versterkervermogen.

Motoren/aandrijvingen

Het sleutelwoord "prestaties" brengt ons bij de motoren. In tegenstelling tot zijn platformbroertje, de Cupra Terramar , die eveneens van de band rolt in Györ, Hongarije, is de nieuwe Audi Q3 ook leverbaar met een dieselmotor. Concreet: 110 kW (150 pk), 360 Newtonmeter koppel, voorwielaandrijving en een zeventraps transmissie met dubbele koppeling (S tronic).

Q3-fans hebben meer keuze als het gaat om benzinemotoren. Beginnend met een 150 pk sterke 1,5-liter motor met een 7-traps S tronic plus mild-hybride en cilinderuitschakeling. De 2,0-liter motoren leveren elk 204 pk (320 Nm) en 265 pk (400 Nm) en Quattro vierwielaandrijving. Deze zijn ook voorzien van de 7-traps S tronic.

Afbeelding van: Audi

Een plug-in hybride is een must. Hij heet de "e-hybride 200 kW", een toepasselijke naam voor zijn systeemvermogen van 272 pk en 400 Nm koppel. Deze aandrijflijn kennen we al van de A3; hij kan snel worden opgeladen met maximaal 50 kW gelijkstroom en de hoogspanningsaccu heeft een capaciteit van 25,7 kWh bruto (19,7 kWh netto). De nieuwe Q3 zal naar verwachting tot 120 kilometer puur elektrisch kunnen rijden.

Naast de standaardophanging omvat de prijslijst ook het sportonderstel en het adaptieve onderstel met tweekleps demperregeling. Ook aan assistentiesystemen is geen gebrek. Een opvallende feature is de "Adaptive Cruise Assistant Plus", kortweg AFA. Deze ondersteunt longitudinale en laterale besturing en ondersteunt rijstrookwisselingen van 90 km/u tot 210 km/u.

Afbeelding van: Audi

De nieuwe achteruitrijassistent in de Q3 kan een afstand van circa 50 meter onthouden bij snelheden onder de 35 km/u en zelfstandig achteruitrijden bij een snelheid van circa 10 km/u. De Q3 kan in principe maximaal vijf parkeermanoeuvres onthouden.

Marktintroductie/prijzen

De marktintroductie van de nieuwe Audi Q3 start in oktober 2025 op de Duitse en Europese markt. Bestellingen worden vanaf deze zomer aangenomen. De vanafprijs voor de 150 pk benzinemotor bedraagt ​​in Duitsland € 44.600, € 3.300 meer dan voorheen. De exacte standaarduitrusting moet echter worden vergeleken. De plug-in hybride begint bij € 49.300.

De rivalen van de nieuwe Audi Q3: