Audi A6 Avant vs. BMW 5 Serie Touring: Premium stationwagens vergeleken

Het bedrijf uit München lanceerde het eerste model in 2024 en het bedrijf uit Ingolstadt volgde dit jaar. Twee van Duitslands populairste premium stationwagons zijn nieuw op de markt. Beide richten zich op een mix van elegantie, digitalisering en veelzijdigheid – en ook de prestaties worden niet vergeten.

Praktische, comfortabele auto's voor gezinnen, verkopers en lifestylebewuste mensen. Dit zijn de Audi A6 Avant en de BMW 5 Serie Touring . Laten we eens kijken wat ze te bieden hebben in hun respectievelijke categorieën.

Fotogalerij: Audi A6 Avant (2025) in review

Buitenkant

Op het eerste gezicht behouden de Audi A6 Avant en de BMW 5 Serie Touring hun klassieke en altijd herkenbare stijl. De huidige modellenreeks is zorgvuldig uitgebreid met moderne accenten en geüpdatet met meer aerodynamische oplossingen.

De 4,99 meter lange A6 Avant kenmerkt zich door verfijnde lijnen en opvallende details zoals de nieuwe led-matrixkoplampen met lasertechnologie en de oled-achterlichten met individueel aanpasbare lichtanimaties. De klassieke singleframe-grille is breder en lager gemaakt om het sportieve karakter van de voorkant te benadrukken, terwijl de achterlichtstrip onder de koplampen een unieke visuele signatuur creëert. De nieuwe RS 6 zal naar verwachting minder ingetogen zijn.

Afbeelding van: Audi

Afbeelding van: BMW AG.

De 5 Serie Touring is ten opzichte van de vorige generatie nog groter geworden: 5,06 meter lang, bijna drie meter wielbasis, 1,90 meter breed en een hoogte van 1,51 meter.

Het design kenmerkt zich door hoekigere vlakken dan dat van de A6. De voorkant, met zijn massieve grille en full-ledkoplampen (ook verkrijgbaar met matrixtechnologie), is bijzonder opvallend. Een lage carrosserie en velgen tot 21 inch zorgen zelfs in de standaarduitvoering voor een dynamische look.

Fotogalerij: BMW M5 Touring (2025) in review

De M5 komt nog agressiever om de hoek kijken: vier uitlaatpijpen, een aerodynamisch pakket met een speciale diffuser en vele andere exclusieve elementen onderscheiden de superstationwagen van de standaard.

interieur

In de Audi A6 Avant vormt het op Android Automotive gebaseerde infotainmentsysteem het hart van het interieur. Drie schermen kunnen hier worden gebruikt: een 11,9-inch instrumentenpaneel, een 14,5-inch centraal infotainmentscherm en een optioneel 10,9-inch display voor de voorpassagier. Qua bouwkwaliteit heeft de premium stationwagen, ondanks de lederen bekleding en de zacht aanvoelende materialen in de bovenste delen van het interieur, last van duidelijke tekortkomingen in het harde plastic . De kofferbak is met 466 liter eveneens vrij beperkt.

Audi A6 Avant (2025), het interieur

Afbeelding van: Audi

BMW 5 Serie Touring, het dashboard

Afbeelding van: BMW AG.

De 5 Serie Touring is volledig gericht op rationaliteit en ruimte. Het nieuwe BMW Curved Display combineert een 12,3-inch instrumentenpaneel en een centraal 14,9-inch infotainmentdisplay tot één groot panoramisch scherm. Beide worden bediend met de nieuwste versie van het BMW iDrive-systeem met verbeterde spraakfuncties.

Audi A6 Avant (2025), de kofferbak

Afbeelding van: Audi

BMW 5 Serie Touring, de kofferbak

Afbeelding van: BMW AG.

De 5 Serie is standaard bekleed met veganistisch leer. Opties zijn onder andere een panoramadak en het Bowers & Wilkins audiosysteem. Vergeleken met de concurrentie zijn ook de details perfect . In de M5 bieden speciale sportstoelen nog betere ondersteuning. De kofferbak biedt een ruimere opbergruimte: van 570 tot 1700 liter.

motoren

Alle motoren in de Audi A6 zijn geëlektrificeerd. De opties variëren van 48V mild-hybride benzinemotoren tot diesel- en plug-in-opties, tot en met een volledig elektrische aandrijving. De 2,0-liter TFSI met 150 kW vormt de basisuitvoering; wie meer actieradius nodig heeft, kan kiezen voor de dieselvarianten. Wie meer vermogen wil, kan kiezen voor de 3,0-liter V6 benzinemotor met 270 kW (ook als Quattro) of de plug-in hybride met 270 kW. Deze beloven eveneens een actieradius tot 106 kilometer. De nieuwe RS 6 wordt waarschijnlijk ook met een plug-in hybride gelanceerd.

De volledig elektrische e-tron-varianten beginnen met een 240 kW-versie, aangedreven door een 75,8 kWh-accu. Volgens de WLTP-test is dit goed voor een actieradius tot 598 kilometer. De topversie is de S6 e-tron, met 405 kW en een 94,9 kWh-accu. Dit maakt een actieradius tot 647 kilometer mogelijk (WLTP).

Afbeelding van: Audi

Afbeelding door: BMW

De 5 Serie Touring is ook verkrijgbaar als mild-hybride, plug-in hybride, diesel en BEV. Het basismodel is de 520i mild-hybride benzinemotor met 153 kW; de diesel mild-hybride begint met de 520d met 145 kW (ook als xDrive), en de plug-in hybrides bieden een breed scala, van de 530e met 220 kW tot de 550e xDrive met een totaal vermogen van 360 kW.

De topversie is de M5 met een V8-biturbo en 535 kW. De accu heeft een capaciteit van 19,4 kWh en een actieradius van 98 kilometer voor de stationwagen: 0-100 km/u in 3,6 seconden en een topsnelheid van 305 km/u.

De beschikbare elektrische voertuigen zijn de i5 eDrive40 Touring met achterwielaandrijving en 250 kW, en de M60 met 442 kW. De actieradius van de eerste is maximaal 602 kilometer, terwijl de M60 522 kilometer heeft.

Prijzen

De basisprijs van de Audi A6 Avant in Duitsland bedraagt ​​€ 58.000 voor de 2.0 TFSI met 150 kW. De 5 Serie Touring daarentegen begint bij € 61.300 voor de 520i mild-hybride benzinemotor. De M5 kost meer dan twee basismodellen van de 5 Serie: € 146.400. De RS 6 zal zich waarschijnlijk op een vergelijkbaar niveau vestigen.

Meer combo-duels: