VW Tayron diesel: la gran turismo del XXI secolo

Qual è il miglior gruppo di salsa del mondo? Sarebbe facile credere che il talento attragga talento, e potremmo pensare che sia El Gran Combo de Puerto Rico. Ma no, la realtà è che sono i soldi ad attrarre il talento. Il miglior gruppo di salsa del mondo è la band di Marc Anthony, perché riempiono gli stadi ovunque vadano e possono permettersi di pagare i migliori per offrire uno spettacolo degno di nota.

Una cosa simile accade nell'industria automobilistica. Chi ha i migliori ingegneri è anche colui che può offrire i maggiori vantaggi. E poiché i clienti tedeschi sono i più esigenti quando si tratta del telaio di un veicolo – ovvero di ciò che determina il suo comportamento su strada – sono i grandi gruppi tedeschi a vantare il migliore sviluppo.

Per un tedesco, uno dei fattori più importanti in qualsiasi veicolo è la maneggevolezza alle alte velocità. Sì, ci sono tratti di autostrada senza limiti di velocità, e il vero lusso – per cui Mercedes e BMW sono diventate famose – è la capacità di sopportare ore di guida in autostrada senza una goccia di sudore.

Non si tratta di schermi, porte USB, illuminazione ambientale o impianto audio. La priorità – sempre, sempre, sempre – sono le sospensioni, il telaio e il motore. Il Gruppo Volkswagen lo sa, e i suoi telai sono progettati per rendere i lunghi viaggi un gioco da ragazzi, per così dire.

Dopo un ambizioso impegno nel settore delle auto elettriche – accolto con sospetto dagli azionisti – Volkswagen ha fatto marcia indietro e ha deciso di promuovere altre tecnologie che sembravano destinate a scomparire. È il caso del diesel, che sta tornando nella sua gamma di veicoli.

È qui che entra in gioco la Tayron, un modello che si colloca tra la Taigo e la Touareg, ma vanta il bagagliaio più grande della casa automobilistica. Prodotta a Wolfsburg, sede centrale della Volkswagen, rappresenta un tentativo di riconquistare quote di mercato sottrattele dai concorrenti coreani.

L'auto è eccellente per viaggiare: gli interni sono spaziosi e i sedili sono comodi per chilometri infiniti. Il motore è un diesel da quasi 200 CV, come solo il Gruppo Volkswagen può produrre, potente in tutta la sua autonomia e in grado di mantenere i 160 km/h senza problemi.

I prezzi partono da 46.100 euro per il motore benzina mild-hybrid (con etichetta ecologica), con possibilità di scegliere tra cinque e sette posti. Se cercate un SUV familiare spazioso per lunghi viaggi con molti bagagli, questo è il modello che fa per voi.