Michelin e Forvia preoccupate per il ritiro di Stellantis dal programma sull'idrogeno

Michelin e Forvia hanno espresso preoccupazione per la decisione del Gruppo Stellantis di annullare il suo programma di investimenti nel processo di sviluppo delle celle a combustibile a idrogeno.

Il produttore franco-italiano, il secondo più grande d'Europa, ha annunciato questa settimana che interromperà gli investimenti nelle celle a combustibile, una tecnologia "promettente" per la decarbonizzazione dei veicoli pesanti, la cui produzione commerciale avrebbe dovuto iniziare quest'estate.

Secondo Stellantis, "Il mercato dell'idrogeno rimane un segmento di nicchia, senza prospettive di sostenibilità economica a medio termine. Dobbiamo prendere decisioni chiare e responsabili per garantire la nostra competitività e soddisfare le aspettative dei nostri clienti con la nostra offensiva di veicoli elettrici e ibridi per il trasporto di passeggeri e veicoli commerciali leggeri".

La sospensione degli investimenti nell'idrogeno non avrà alcun impatto sui dipendenti di Stellantis e le attività di ricerca e sviluppo saranno reindirizzate ad altri progetti, ha affermato l'azienda in una nota.

"L'attuale situazione del segmento dell'idrogeno presenta anche sfide finanziarie per diverse parti interessate. In questo contesto, Stellantis ha avviato discussioni con gli azionisti di Symbio per valutare le attuali implicazioni di mercato e tutelare al meglio gli interessi di Symbio", hanno concluso.

Sia Michelin che Forvia hanno sottolineato che questa decisione "avrà conseguenze operative e finanziarie irreversibili" e hanno espresso preoccupazione per l'impatto sugli attuali 590 dipendenti di Symbio in Francia e sugli altri 50 all'estero.

Michelin e Forvia, comproprietari di Symbio insieme a Stellantis, hanno dichiarato in una nota di essere a conoscenza fin da maggio dell'intenzione di Stellantis di cessare le sue attività legate all'idrogeno a partire dal 2026.

Negli ultimi due anni, Symbio ha sviluppato un piano strategico di investimenti, un organico adeguato e una roadmap di sviluppo basata sulle esigenze espresse da Stellantis in termini di celle a combustibile a idrogeno per i prossimi otto anni. Pertanto, entrambe le entità non sono a conoscenza dei fattori che hanno portato all'inversione di tendenza di Stellantis.

La tecnologia e le prestazioni dei sistemi di Symbio sono state convalidate da tutte le parti interessate, compresi i team di Stellantis. Più di recente, nell'ambito del bando di gara annunciato dal governo francese nell'aprile 2025, Symbio si è dimostrata pienamente pronta a produrre celle a combustibile a idrogeno per i veicoli Stellantis che soddisfacessero i requisiti di questo programma.