Le conseguenze a lungo termine della Brexit: perché la dogana ha sequestrato questa Bugatti T39

Quando un appassionato di auto britannico guidò la sua Bugatti T39 su un rimorchio lungo l'autostrada A2 vicino a Dortmund alla fine di agosto, non aveva idea che il viaggio si sarebbe concluso lì. La dogana tedesca ispezionò il veicolo e negò il permesso di proseguire. Il motivo era la mancanza del carnet ATA, un documento doganale per l'importazione temporanea. Senza questi documenti, l'auto d'epoca sarebbe stata trattata come un'importazione regolare, con tutte le conseguenze che ciò comportava.

Il Carnet ATA è uno strumento comune nel commercio internazionale. Funziona come un visto per oggetti: una volta richiesto, consente l'importazione temporanea di veicoli e altre merci in esenzione da dazi. È particolarmente indispensabile negli sport motoristici e nelle esposizioni. In passato, per i collezionisti britannici era sufficiente l'appartenenza all'UE. Dopo la Brexit, questo non è più necessario e chiunque viaggi senza Carnet rischia multe salate o la confisca del proprio veicolo.

Il valore stimato della Bugatti T39 si aggira intorno al milione di euro. Secondo la legge tedesca, un'importazione regolare sarebbe soggetta a un'imposta sulle vendite all'importazione del sette percento, ovvero 70.000 euro. Il proprietario non è riuscito a reperire tale importo localmente e non ha fornito garanzie. La dogana ha sequestrato il veicolo e avviato un procedimento penale tributario. Il risultato: un'auto da corsa di quasi 100 anni ora giace in un deposito doganale invece di essere ammirata a un evento di auto d'epoca.

La Bugatti T39 è uno dei modelli prebellici più rari del marchio. Ne esistono solo dodici esemplari in tutto il mondo. È tecnicamente basata sulla Type 35, una delle auto da corsa di maggior successo degli anni '20. La T39 monta un motore turbo da 1,5 litri con compressore volumetrico tipo Roots, un capolavoro tecnico per l'epoca. Oggi, ogni auto sopravvissuta è un bene culturale ancora intatto, molto apprezzato da collezionisti e musei.

Questo caso dimostra quanto siano cambiate radicalmente le condizioni per il trasporto di auto d'epoca. Chiunque viaggi con veicoli provenienti dalla Gran Bretagna deve aspettarsi significative restrizioni dopo la Brexit. Anche il trasporto non commerciale verso un'esposizione non è sufficiente per essere esentati dai dazi doganali. Senza la documentazione adeguata, il veicolo rimarrà immobilizzato, anche se ha quasi un secolo.