Differenza media di 2243 euro: si riduce il divario di prezzo tra auto elettriche e a combustione

Le auto elettriche stanno diventando sempre più convenienti rispetto ai modelli a combustione interna, anche grazie all'aumento degli sconti. Ad agosto, il divario di prezzo tra i due modelli è più ridotto che mai. Pertanto, anche l'esperto del mercato automobilistico Dudenhöffer si pronuncia contro ulteriori sussidi, nonostante le difficoltà delle case automobilistiche tedesche.

Il divario di prezzo tra auto elettriche e auto con motore a combustione ha continuato a ridursi in media: secondo un'analisi del Center Automotive Research (CAR) di Bochum, ad agosto è sceso a 2.243 euro. "Si tratta del divario di prezzo più piccolo che abbiamo mai misurato", ha spiegato il direttore del CAR Ferdinand Dudenhöffer. Anche durante il periodo di validità del bonus ambientale, il premio per le auto elettriche era più elevato.

L'analisi CAR esamina i prezzi di transazione, ovvero il prezzo di listino al netto di eventuali sconti, dei 20 modelli più venduti, sia a combustione interna che elettrici. Il prezzo medio per queste auto elettriche ad agosto era di 35.353 euro, mentre per le auto a combustione interna il prezzo medio era di 33.110 euro. Secondo l'analisi, il divario di prezzo si è costantemente ridotto nel giro di un anno, con poche eccezioni, passando da 7.717 euro nell'agosto 2024 a 2.243 euro oggi. Ciò rappresenta una diminuzione del 71%.

Secondo Dudenhöffer, il leader di mercato VW e le sue controllate Skoda e Cupra stanno svolgendo un ruolo cruciale nello sviluppo dell'appeal delle auto elettriche. Lo stesso vale per BMW, con la casa automobilistica di Monaco che sta aumentando la propria attrattiva con sconti sostanziali per le auto elettriche. Le case automobilistiche tedesche hanno recentemente registrato un calo significativo delle vendite. Il produttore statunitense Tesla del miliardario Elon Musk è diventato "completamente insignificante". Dudenhöffer ha attribuito la causa a una "scarsa posizione di prezzo" e a una "scarsa gamma di prodotti". Tuttavia, anche i modelli cinesi sono "appena percepibili sul mercato automobilistico".

Secondo l'esperto del mercato automobilistico, le case automobilistiche tedesche stanno perseguendo sempre più una strategia volta a rendere le auto elettriche più attraenti per i clienti. "Il bizzarro pregiudizio secondo cui le case automobilistiche tedesche si siano lasciate sfuggire l'occasione dell'elettromobilità è da tempo ben lontano dalla realtà". Secondo l'analisi di Dudenhöffer, i sussidi statali per le auto elettriche "non dovrebbero più essere richiesti".