IM5 e IM6 arrivano in Europa: MG porta modelli di lusso con equipaggiamenti high-tech

MG ha lanciato ufficialmente il suo sotto-marchio IM in Europa. Finora, la filiale del gruppo cinese SAIC ha prodotto auto di massa a prezzi accessibili; ora, con i modelli di lusso IM5 e IM6, punta a fare il salto di qualità. In Germania, tuttavia, la concorrenza ha ancora un certo margine di vantaggio.

MG ha lanciato ufficialmente il suo sotto-marchio IM (Intelligent Mobility) nel Regno Unito. Il configuratore è già attivo sul sito web, con prezzi e dettagli tecnici disponibili. La strategia di MG Europe include anche il lancio del marchio premium in Germania.

La versione base è la berlina IM5 da 4,93 metri di lunghezza nella gamma 75 Standard, ora offerta nel Regno Unito a un prezzo equivalente a circa 45.000 euro. È dotata di un sistema di propulsione elettrica da 217 kW/295 CV, che consente uno scatto da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi e una velocità massima di 200 km/h.

La batteria da 75 kWh dovrebbe garantire un'autonomia WLTP di circa 490 chilometri. La ricarica dal 10 all'80% utilizzando un caricabatterie rapido da 350 kW richiederà circa 26 minuti, poiché la versione base utilizza un sistema da 400 volt meno potente.

L'IM5 offre una gamma di funzionalità già completa, tra cui un display Full HD da 26,3 pollici e un touchscreen da 10,5 pollici. A bordo sono presenti connettività per smartphone, controllo vocale, navigatore satellitare, base di ricarica, sistema audio con 20 altoparlanti, climatizzatore automatico bizona, pompa di calore, sterzo integrale con modalità "granchio", accesso senza chiave, sedili riscaldati e climatizzati, volante rivestito in pelle, cerchi in lega da 19 pollici e un'ampia gamma di sistemi di assistenza alla guida.

L'IM5 ha un bagagliaio da 457 litri, espandibile fino a 1.290 litri, e un vano portaoggetti da 18 litri.

L'IM5 Long Range da 300 kW/407 CV costa circa 51.500 euro. Il veicolo da 2,2 tonnellate dovrebbe completare lo sprint in 4,9 secondi. La batteria da 100 kWh consente un'autonomia di 710 chilometri secondo il ciclo WLTP. La ricarica dal 10 all'80% si riduce a 17 minuti grazie all'architettura a 800 volt. L'IM5 Performance con trazione integrale da 553 kW/751 CV e batteria delle stesse dimensioni costa 4.000 euro in più. Questo consente all'IM5 di raggiungere i 100 km/h in 3,2 secondi e una velocità massima di 270 km/h. L'autonomia WLTP scende a 575 chilometri.

Tecnicamente molto simile al SUV coupé IM6

In alternativa, c'è il SUV coupé IM6, tecnicamente strettamente imparentato con l'IM5 e disponibile solo con motore da 100 kWh e impianto a 800 volt. L'IM6 offre anche più spazio per i bagagli. Il bagagliaio ha una capacità di 665 litri, espandibile a 1.640 litri. Il bagagliaio ha una capacità di 32 litri.

Altrimenti, a causa della sua maggiore area frontale e del peso extra, l'IM6 non è veloce, potente o a lungo raggio quanto l'IM5.