La BMW M3 CS Touring è la station wagon più veloce sulla Nordschleife
BMW domina il mondo delle station wagon ad alte prestazioni. La M3 Touring e la M5 Touring, inizialmente derise per il loro peso, stanno vendendo come il pane, e i record del Nürburgring stanno andando a rotoli. L'ultimo record è stato stabilito dalla bomba per famiglie più agguerrita, la M3 CS Touring. Per la prima volta, una station wagon di serie ha completato il giro del Nordschleife in meno di 7 minuti e 30 secondi.
Ad aprile, la versione estrema della M3 Touring è stata inviata all'Inferno Verde, dove l'ingegnere di sviluppo e veterano del Nordschleife Jörg Weidinger ha bruciato un tempo di 7:29.49 minuti sul famoso asfalto.
La CS ha strappato il miglior tempo, cosa non sorprendente, alla sua sorella più tranquilla della serie, la M3 Touring convenzionale, che ha fatto segnare un tempo di 7:35.06 nel 2022, ancor prima del suo debutto ufficiale. Potete guardare il giro completo più avanti in questo paragrafo. È stato pubblicato sul canale YouTube del Nürburgring.
Un tempo sul giro di circa sette minuti potrebbe non sembrare poi così impressionante a prima vista. Dopotutto, sempre più supercar stanno infrangendo facilmente la magica barriera dei sette minuti. La Corvette ZR1X, ad esempio, ha recentemente raggiunto questo traguardo. Ma, cari lettori, stiamo parlando di una station wagon con cinque posti e un bagagliaio delle dimensioni di una 320d Touring.
Per illustrare ulteriormente questo concetto: laM3 CS Touring è più veloce sulla Nordschleife di una Camaro ZL1, una Corvette C8 e la M5 di ultima generazione. È anche a meno di un secondo di distanza dalla Nissan GT-R. BMW celebra giustamente questo risultato con il suo slogan "Ultimate One Car Solution".
Naturalmente, la CS è praticamente la station wagon più estrema di sempre. Sotto il cofano c'è un sei cilindri in linea biturbo da 3,0 litri (S58), potenziato a 550 CV, che trasmette la sua potenza a tutte e quattro le ruote tramite un cambio automatico a 8 rapporti.
Ci sono anche modifiche al telaio e agli pneumatici, e l'auto pesa un po' meno. Tuttavia, tutta quella fibra di carbonio in vari punti si traduce in un risparmio di peso di soli 15 chilogrammi. Come sempre, quando una BMW ha la sigla "CS" sul cofano del bagagliaio, questo divertimento non è a buon mercato, ovviamente. Dovrete sborsare almeno 152.900 euro per goderselo.
Franciscus van Meel, Amministratore Delegato di BMW M GmbH, ne ha elogiato il risultato: "Fin dall'inizio, era ovvio che la BMW M3 CS Touring avrebbe stabilito nuovi standard in termini di prestazioni dinamiche. Con un tempo inferiore a 7:30 minuti, questo modello dimostra in modo impressionante che questo concept automobilistico coniuga perfettamente il DNA da pista con la fruibilità quotidiana."
Questo è ciò che sta accadendo anche alla BMW M
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