Design radicale: uno sguardo alla nuova piccola auto di Hyundai, la Concept Three
La grafica pixelata, i vetri gialli e la vernice opaca "Tungsten Grey" sono davvero accattivanti. Se il modello di serie fosse anche solo la metà di quello, sarebbe un'affermazione di stile.
Con la Concept Three, Hyundai offre un assaggio di una subcompatta elettrica che verrà lanciata già nel 2026. È difficile da credere, visto che lo studio sembra ancora piuttosto visionario. ntv.de ha già avuto modo di osservarla da vicino.
Il primo sguardo alla Concept Three lascia l'osservatore un po' incredulo, soprattutto perché Hyundai afferma: "Arriverà l'anno prossimo!". Davvero? No, è un po' una trovata pubblicitaria, ovviamente, perché se si osservano i dettagli esterni e gli interni, diventa subito chiaro che non si tratta di un modello di serie. La plancia è minimalista e spaziosa tanto quanto il sistema di infotainment. È piacevole alla vista, ma non molto accogliente. Tuttavia, il concept dimostra la sua spaziosità: non si può che sperare che questa caratteristica venga messa in produzione.
Il passo di almeno 2,72 metri lascia ampio spazio per gli interni. Una Volkswagen Polo attuale, a confronto, è lunga solo 2,56 metri. Uno sguardo agli esterni rivela una conclusione chiara: ha un aspetto piuttosto visionario e non lascia presagire un'imminente produzione in serie. Almeno, a prima vista.
Con una lunghezza inferiore a 4,3 metri, il concept rimane compatto. La linea dei finestrini e il tetto a cupola ricordano in qualche modo lo stile Koenigsegg.
Ma con un po' di astrazione e un pizzico di immaginazione, si può anche ipotizzare una versione di serie. Basti pensare allo spoiler in plexiglas giallo, così come ai passaruota estremamente svasati. Ed è improbabile che anche il diffusore apparentemente sovradimensionato entri in produzione. Tuttavia, Hyundai parla di "efficienza aerodinamica", e questo ha senso, poiché la resistenza dell'aria è certamente fondamentale per garantire un'autonomia elevata e un consumo di carburante ridotto nella trazione elettrica.
Il concetto "Tre" appare visivamente radicaleEliminando tutti questi elementi, si ottiene improvvisamente una piccola auto elegante e sportiva, con un look accattivante, grazie in gran parte alle numerose pieghe o depressioni sapientemente posizionate. Un tocco muscoloso non guasta, anche nel segmento inferiore. Ma come integrare il montante B in un'auto di serie? Le porte posteriori incernierate all'indietro sono praticamente fuori questione. Questo rende ancora più interessante vedere come Hyundai intenda produrre in serie un'auto così accattivante senza andare fuori controllo in termini di costi.
L'osservatore attento noterà la tecnologia pixel: sin dalla Ioniq 5, il famoso design di illuminazione pixel è ampiamente utilizzato nelle auto di serie, in una sorta di stile retrò-tech. Resta da vedere se la futura utilitaria Hyundai avrà l'intero paraurti ricoperto di elementi LED, come nella concept car.
Un interno così fragile e minimalista difficilmente si troverà nella serie che uscirà l'anno prossimo.
Resta da capire quale tecnologia si celi dietro l'acciaio trasformato in arte, come ama dire Hyundai stessa. Forse ci sono delle sorprese in serbo. L'azienda non ha ancora rivelato nulla, se non le dimensioni del concept. Con poco meno di 4,29 metri, è leggermente più piccola della Kia EV3, l'unica subcompatta elettrica del gruppo fino ad oggi. Hyundai, tuttavia, sottolinea che i due veicoli non hanno nulla a che fare l'uno con l'altro. Ma il portfolio di propulsori nel reparto tecnologico sarà probabilmente limitato.
In ogni caso, c'è il potenziale per oltre 80 kWh di accumulo di energia, il che garantirebbe alla futura compatta un'autonomia decente. E il motore è il classico 204 CV, che fornirebbe almeno una buona base per una guida sicura. C'è sicuramente margine di miglioramento, se lo si desidera, data la natura sportiva della vettura. Sarà interessante vedere se il produttore modificherà la capacità di ricarica; tuttavia, la politica aziendale attualmente prevede 400 volt per i modelli più piccoli, il che è certamente dovuto a considerazioni di costo.
Un'interessante apparizione al Salone di Francoforte con la Hyundai Three Concept. La straordinaria illuminazione a LED pixel sarà probabilmente presente anche sulla vettura di serie.
Costi a parte, la sostenibilità è un asset fondamentale per Hyundai, ed è per questo che per il design degli interni, sia del concept che della serie (cosa già in atto), vengono utilizzati materiali ricavati da rifiuti marini.
La futura utilitaria elettrica è un altro tassello importante nell'elettrificazione della flotta Hyundai. L'azienda punta inoltre a offrire una versione elettrificata di ogni modello entro il 2027. Entro il 2030, si prevede il lancio di 21 nuovi modelli elettrici.
Fonte: ntv.de
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