MotoGP - Six drapeaux rouges et 31 accidents ! Le crash festival MotoGP du Mans est déclaré

Meilleur temps d'entraînement de Marc Marquez, y compris un nouveau record du tour en MotoGP , meilleur temps d'entraînement du pilote Intact Manuel Gonzalez en Moto2 - ce qui ressemble initialement à une journée d'entraînement tout à fait normale au cours de l'année civile 2025 n'était le cas qu'à première vue au Mans. Tous ceux qui ont regardé le GP de France à la télévision ou en direct vendredi ont vu de nombreux accidents et interruptions - à une fréquence qui aurait été hors du commun en 2025.

Les pilotes de MotoGP, Moto2 et Moto3 sont tombés sur le dos à 31 reprises vendredi. La plus petite classe du Championnat du Monde a enregistré douze accidents, la classe moyenne onze et la classe reine huit accidents. Des valeurs record clairement négatives dans la saison en cours : à Buriram vendredi, seulement 14 accidents ont été enregistrés dans les trois catégories, en Argentine dix, à Austin sous la pluie 20, au Qatar onze et plus récemment à Jerez 18 autres, bien que dans des circonstances particulières . Aujourd’hui, ils sont presque deux fois plus nombreux, soit en moyenne cinq par séance. Et si l'on inclut le MotoE, qui célèbre son ouverture de saison ce week-end, il y a eu jusqu'à six interruptions d'entraînement en raison de drapeaux rouges au Mans vendredi, par exemple parce que du gravier qui avait été emporté sur la piste devait être enlevé.

Comment un nombre aussi élevé de chutes a-t-il pu se produire ? L'explication réside dans la météo. Durant la saison de visite du MotoGP début mai, il fait traditionnellement encore assez frais dans le nord-ouest de la France, surtout le matin. Au départ de la FP1 du MotoGP à 10h45, malgré un soleil généreux, la température mesurée n'était que de 14 degrés dans l'air et de 18 degrés sur l'asphalte. Lors de l'entraînement de l'après-midi, les températures ont grimpé jusqu'à 20 degrés agréables dans l'air et 29 degrés sur l'asphalte. Cependant, pour une séance sèche, cela représentait toujours les valeurs les plus basses jusqu'à présent lors d'une séance d'entraînement du vendredi après-midi en 2025 - et cela augmente le risque de chutes.

De plus, le circuit Bugatti du Mans présente également un caractère stop-and-go. Si le pneu avant n'est pas dans la bonne fenêtre de fonctionnement, le conducteur peut rapidement perdre le contrôle de l'avant dans les nombreuses zones de freinage brusque. Les virages trois, neuf et douze sont prédestinés à de telles chutes sur la roue avant, comme ce fut le cas vendredi. « Nous souffrons tous des températures ici, le pneu avant est très critique. Il faut trouver le moyen de rester en selle et de faire un bon tour », a confirmé Joan Mir vendredi, après qu'un accident de la roue avant dans l'avant-dernier virage lui ait coûté une participation potentielle à la Q2.

Étant donné que le Championnat du monde de moto se déroule traditionnellement au Mans en mai depuis des décennies, de tels week-ends remplis d'accidents ne sont pas inhabituels. Bien que le Championnat du monde de moto n'ait enregistré que six accidents toutes catégories confondues lors des essais du vendredi l'année dernière, il y en avait eu 36 (2023), 38 (2022), 44 (2021) et 38 (2020) les années précédentes - des chiffres encore plus élevés qu'en 2025. Ces dernières années, le GP de France est souvent devenu le Grand Prix avec le plus d'accidents de la saison, par exemple trois fois de suite de 2019 à 2021 ou plus récemment en 2023 . Découvrez où s'est terminé Le Mans l'année dernière dans cet article :

On peut donc s'attendre à quelques accidents à nouveau samedi et dimanche, d'autant plus qu'il y a aussi un risque de pluie dimanche. Selon les services météorologiques, le Circuit Bugatti pourrait être touché par des averses dès le début d'après-midi ou juste à temps pour la course MotoGP à 14 heures. Si cela se produit réellement, le chaos est pratiquement garanti. Lors des deux dernières courses du Mans, sous la pluie, le MotoGP a enregistré six abandons chacun, tous dus à des accidents.

Un homme qui devrait concourir dimanche dans des conditions humides et sèches est Marc Marquez. Le pilote Ducati a testé vendredi un nouveau châssis, que son coéquipier Francesco Bagnaia n'a pas utilisé. Comment ça se fait? Vous trouverez ici toutes les réponses :