BMW se montre intéressé par le rachat de KTM : les créanciers acceptent un plan de restructuration – mais qui paie ?

KTM AG, filiale de Pierer Mobility AG, connaît depuis un certain temps des difficultés financières et a dû ouvrir une procédure d'insolvabilité fin novembre 2024. Le 25 février 2025, une procédure de restructuration judiciaire a eu lieu et désormais le plan de sauvetage de la marque traditionnelle est en place. Pierer Mobility annonce dans un communiqué récent que les créanciers ont approuvé le plan.

Celui-ci prévoit un paiement unique de 30 pour cent de leurs créances (soit un total de 548 millions d'euros) au plus tard le 23 mai 2025. Après confirmation du tribunal en juin 2025, le processus de restructuration sera officiellement achevé. On ne sait cependant pas encore d’où proviendront les 548 millions d’euros. Cela alimente encore davantage les rumeurs d'un rachat par BMW Motorrad.

Afin de relancer sa production, KTM recevra 50 millions d'euros de sa base actionnariale élargie. La production devrait démarrer progressivement à partir de la mi-mars 2025, la pleine capacité des quatre lignes de production fonctionnant en équipe unique devant être atteinte dans un délai de trois mois.

Selon une source citée par OE24, BMW ne serait pas seulement intéressé par une participation, mais par un rachat complet de KTM. Particulièrement explosif : si BMW reprend effectivement KTM, cela pourrait signifier de sérieux changements pour le site autrichien.

Selon cette source, il est prévu de retirer la production de Haute-Autriche et de la délocaliser vers d'autres sites d'ici fin 2025. Cela pourrait coûter environ 4 500 emplois dans la région.

Encore plus radical serait le transfert éventuel du département de recherche et développement de Mattighofen à Munich – directement au centre de développement de BMW Motorrad. BMW s'appuierait sur ses partenaires en Inde pour la production elle-même. TVS et Bajaj, une entreprise qui coopère déjà avec KTM, sont en pourparlers.

Un rachat par BMW pourrait affecter non seulement Mattighofen, mais l'ensemble du secteur des fournisseurs autrichiens. Un initié a averti OE24 d'une « réaction en chaîne » car de nombreux fournisseurs locaux pourraient être exclus de la chaîne de valeur.

Outre BMW, d'autres parties sont intéressées par KTM. L'industriel Stephan Zöchling (Remus Abgas), qui a déjà investi au début de l'année, est considéré comme un acheteur potentiel. Bajaj (Inde) et CFMoto (Chine), deux partenaires de longue date de KTM, pourraient également chercher à prendre le contrôle de l'entreprise. Il est intéressant de noter que, selon OE24, l'Oberbank de Linz, dont le patron Franz Gasselsberger a des liens étroits avec BMW, soutiendrait également l'achat par le constructeur bavarois.

Un éventuel rachat pourrait apporter plusieurs avantages à BMW Motorrad :