¡Comunicado de prensa del Grupo de Campaña SALVEMOS el Circuito de Coventry y Stox!

El grupo de campaña SAVE Coventry Speedway & Stox ha emitido un comunicado tras recibir una carta de los vecinos a Brandon Estates sobre el desarrollo del estadio Brandon, el añorado hogar de los Coventry Bees. El grupo no se ha andado con rodeos al expresar su opinión sobre los planes, pero ha infundido esperanza a los aficionados al Speedway y a las carreras de stock cars al afirmar: «Podemos confirmar que el consorcio de empresarios de gran reputación sigue colaborando con RBC para adquirir el estadio y devolverle su antiguo esplendor para las carreras de speedway, las carreras de stock cars y otros usos comunitarios».

Como todos los fanáticos de las carreras de velocidad, esperemos ver el Speedway de vuelta en Brandon en un futuro no muy lejano.

El Grupo de Campaña SALVEMOS Coventry Speedway & Stox y los miembros del Consorcio que desean adquirir el Estadio Brandon y rehabilitarlo para que regresen las carreras de speedway y stock car están al tanto de una carta enviada por Brandon Estates a los residentes locales el sábado (noviembre 😎).

La carta indica que Brandon Estates propone presentar otra solicitud de planificación para construir "hasta 115 viviendas y un circuito de carreras" en el terreno del estadio.

Consideramos que estas propuestas son una farsa. Son un engaño. Brandon Estates no tiene ninguna intención de volver a habilitar el estadio para carreras de motos y, si esta solicitud, en el improbable caso de que se aprobara, construirían 115 viviendas. Posteriormente, sus agentes urbanísticos, DPP Planning, presentarían otra solicitud para demoler el estadio y construir hasta 200 viviendas adicionales. Las razones por las que creemos esto se detallan a continuación.

La carta enviada a los residentes locales se refiere a que el sitio actual ha estado “cerrado desde 2016 tras el fin de las carreras de speedway”, un cierre que fue enteramente decisión e intención suya.

Se refiere al estado del lugar diciendo: “el sitio ha permanecido en un estado significativo de deterioro” y continúa refiriéndose a él como un “estadio en ruinas”.

En un intento por compartir su preocupación por los residentes locales, afirman que “comprenden que vivir junto a un solar abandonado ha generado inquietud entre los residentes locales”.

Recordamos respetuosamente a los residentes que el estado del sitio y las terribles molestias y preocupaciones que padecen se deben al absoluto fracaso de los propietarios, Brandon Estates, a la hora de asegurar el sitio para prevenir incursiones de viajeros y actos de vandalismo e incendios provocados.

Tras recibir una Notificación de Protección Comunitaria del Ayuntamiento de Rugby (RBC) en 2017, Brandon Estates la impugnó inicialmente ante los tribunales (y acabó pagando las costas del Ayuntamiento) y posteriormente fue llevada a juicio por el Ayuntamiento de Rugby por múltiples incumplimientos de dicha Notificación de Protección Comunitaria en noviembre de 2022.

Fueron declarados culpables, multados con la cantidad máxima permitida por la ley, se les ordenó una vez más pagar las costas del Ayuntamiento y acumularon dos antecedentes penales.

Con respecto a su propuesta de nueva solicitud de planificación, hacemos las siguientes observaciones:

Su solicitud original de enero de 2018 (para demoler el estadio y construir 137 viviendas) fue retirada de hecho después de que un consultor independiente contratado por RBC concluyera que su solicitud no cumplía con el Marco Nacional de Políticas de Planificación (NPPF, por sus siglas en inglés), ya que el estadio no podía considerarse "excedente de las necesidades", como había argumentado Brandon Estates.

Una solicitud revisada en julio de 2021 buscaba nuevamente demoler el estadio y construir 124 casas, pero esta vez incluía la provisión de un campo de fútbol 3G, argumentando que esto lo hacía cumplir con el NPPF ya que reemplazaba el estadio con una provisión deportiva alternativa.

Esta solicitud fue presentada al Comité de Planificación de RBC en noviembre de 2022 y fue rechazada por unanimidad.

Brandon Estates apeló entonces esta decisión y en septiembre de 2023 comenzó una audiencia pública de nueve días. Tras examinar todas las pruebas, el inspector designado por el Gobierno rechazó su apelación en enero de 2024.

Esta nueva solicitud propuesta, a la que Brandon Estates hace referencia en su carta, propone la construcción de 115 viviendas en el terreno, además de un circuito de carreras; ¿significa esto ahora una admisión de que el uso del estadio podría y debería haberse mantenido?

Sin embargo, el estadio Brandon abrió sus puertas en 1928 para las carreras de velocidad, y las carreras de autos stock se introdujeron en 1954. Ambos deportes coexistieron con éxito y viabilidad desde 1954 hasta el cierre del estadio en 2016. Cabe destacar que las nuevas propuestas no incluyen la posibilidad de realizar carreras de autos stock.

Dado que Brandon Estates y sus agentes han manifestado repetidamente durante la última década su creencia de que el speedway no es viable y que existen alternativas satisfactorias para los aficionados en otros lugares, resulta muy sorprendente que ahora propongan una instalación de speedway en el sitio, sin que haya ninguna indicación del tipo o nivel exacto de instalación que esto implicaría.

Llamamos su atención sobre el Abbey Stadium en Swindon, donde se solicitó la remodelación de los terrenos aledaños al estadio de carreras de motos, incluyendo el aparcamiento y el perímetro del estadio. Dicha solicitud también contemplaba la remodelación del propio estadio. Tras su aprobación, se construyeron cientos de viviendas. Posteriormente, los propietarios alegaron que las carreras de motos no eran viables en el lugar y presentaron otra solicitud para demoler el estadio y construir viviendas en su lugar.

El factor común entre Swindon y Brandon es que DPP Planning son los agentes de planificación en ambos casos.

Reiteramos que estas propuestas son una farsa. Son un engaño. Brandon Estates no tiene ninguna intención de reabrir el estadio para carreras de speedway y la solicitud presentada es un intento de Brandon Estates/DPP Planning de eludir la decisión del inspector presentando estos planos revisados ​​al Ayuntamiento de Richmond (RBC). En el improbable caso de que se aprueben, harían exactamente lo mismo que en Swindon: no construirían el estadio remodelado y, en su lugar, edificarían hasta 200 viviendas más en el terreno. Además, la decisión del inspector hizo referencia específica a que el estadio no era superfluo debido a su importancia como circuito de carreras de velocidad y de autos stock. Por lo tanto, la solicitud propuesta no cumple con dicha resolución.

Brandon Estates y sus agentes, DPP Planning, son hipócritas, y sus tácticas constituyen un vergonzoso intento de engañar.

Mientras tanto, podemos confirmar que el Consorcio de empresarios muy creíbles continúa trabajando con RBC en un esfuerzo por adquirir el estadio y devolverle su antiguo esplendor para carreras de velocidad, carreras de autos stock y otros usos comunitarios.

Hemos informado al líder del Consejo de Rugby, Michael Moran, y a sus altos funcionarios sobre la carta de Brandon Estates y, de hecho, sobre las tácticas empleadas por los agentes de DPP Planning en Swindon.

Grupo de Campaña para Salvar el Circuito de Coventry y el Stox 10 de noviembre de 202

Imagen principal cortesía de Save Coventry Speedway