¿Cómo se comportan los mejores neumáticos Super 200 actuales a medida que se desgastan?
¿El neumático estrella de hoy será el rezagado de mañana?
Si bien nuestras pruebas regulares de neumáticos suelen incluir neumáticos nuevos, también utilizamos los más rápidos en nuestras propias jornadas de pista y competiciones, como hacemos todos.
Sin embargo, durante el último año añadimos algo especial: revisamos periódicamente esos neumáticos con pruebas controladas para poder monitorizar su ciclo de vida: ¿Qué sucede con nuestros…
¿Qué neumáticos vamos a usar el año que viene?
¿Y alguien tiene por ahí alguna de esas llantas Toyo 195/50R15 de esas tan chulas? :)
Posible error tipográfico en el artículo: en la sección "Los 200 neumáticos con mayor desgaste: Guía del usuario", la tabla muestra el RE-71RS dos veces. ¿Supongo que la segunda aparición (última entrada de la tabla) debería ser el CRS?
También tengo una pregunta sobre la foto: he notado que el CR-S muestra un desgaste mayor en el lado derecho, mientras que el P1 lo muestra en el izquierdo. ¿Es una diferencia real en el desgaste o simplemente están los neumáticos invertidos en la foto?
En respuesta a codrus (partidario del foro):
Desgaste real. El P1 tenía un poco más de caída negativa en el interior y el CRS en el exterior. El P1 requiere menos caída negativa que el CRS.
En respuesta a codrus (partidario del foro):
Tienes razón, debería ser el CR-S.
Ya está todo solucionado, y gracias por avisar. 
grassrootsmotorsports
