Se advierte a los conductores que nunca ignoren la luz de advertencia del coche.

Los conductores no deben dudar en llevar su coche a revisión si ven una luz de advertencia en el tablero, especialmente durante los próximos meses de invierno, ya que puede generar condiciones peligrosas en la carretera. Se ha recordado a la población lo común que es este problema, que puede convertir incluso a los coches mejor mantenidos en un riesgo para los demás usuarios de la vía.

La luz de presión de los neumáticos puede encenderse en el tablero en cualquier momento, y los conductores deben priorizar la solución del problema lo antes posible para evitar situaciones peligrosas. La luz puede encenderse por varias razones, como un pinchazo o daños en el neumático, pero es normal que un neumático en perfecto estado pierda presión gradualmente durante los meses fríos de invierno.

En la mayoría de los casos, un simple inflado es la única solución que necesitan los conductores . Esto no implica una costosa visita al taller y a menudo solo cuesta unas pocas libras en una gasolinera.

Unos neumáticos en mal estado no solo ponen en riesgo su seguridad y la de sus pasajeros, sino también la de otros usuarios de la vía y peatones. Ignorar esta advertencia podría provocar un problema grave, como una avería o un accidente de tráfico.

Cuando se enciende la luz de advertencia de presión de los neumáticos, es un problema grave para su seguridad y no debe ignorarlo. Si las condiciones climáticas son invernales, debe actuar con rapidez y buscar un lugar seguro para detenerse y revisar sus neumáticos. Conducir con baja presión en los neumáticos puede dificultar el control del vehículo, aumentar las probabilidades de un reventón e incluso dañar los neumáticos y las llantas.

Es posible que la gente no reconozca de inmediato el símbolo , y la luz de advertencia no suele dar una pista clara sobre el problema que señala. Algunos probablemente pensarían que los fabricantes añadirían una luz con forma de neumático al tablero, pero no es así.

Quienes se fíen únicamente de los símbolos deben fijarse en un signo de exclamación dentro de una herradura a la que le faltan muescas en la parte inferior. Al principio, el símbolo será ámbar/amarillo cuando se detecte un problema por primera vez y, si se ignora, podría volverse rojo para indicar un problema grave.

La respuesta es sencilla: no. Los conductores no deben intentar conducir con normalidad cuando esta luz se enciende en el panel de instrumentos. Según el RAC , deben detenerse en cuanto sea seguro hacerlo y revisar los neumáticos para identificar cuál podría estar causando el problema.

Un portavoz dijo: "La baja presión de los neumáticos puede provocar condiciones de conducción inseguras. Reduzca la velocidad y trate de evitar frenar bruscamente o realizar maniobras violentas en el volante."

"La mayoría de las gasolineras y talleres mecánicos disponen de un compresor de aire que puede utilizar para comprobar la presión de los neumáticos. Infle los neumáticos siguiendo las especificaciones del fabricante del vehículo que figuran en el manual del propietario."

La presión de los neumáticos puede fluctuar a lo largo del año, pero es mucho más común tener problemas en invierno. Ni siquiera los conductores más cuidadosos pueden evitarlo, ya que el problema tiene una explicación científica.

En pocas palabras, el aire dentro de los neumáticos se contrae cuando la temperatura exterior es baja. Este proceso natural reduce el volumen de aire dentro del neumático, lo que provoca una caída de presión.

Según Continental Tyres, por cada descenso de 10 °C en la temperatura, la presión de aire de un neumático disminuye aproximadamente entre 1 y 2 PSI. Esto puede no parecer mucho, pero puede convertirse rápidamente en un problema durante los meses de invierno, ya que el frío en el Reino Unido suele durar desde mediados de octubre hasta finales de febrero.

La presión correcta de los neumáticos varía según el vehículo. Kwik Fit ofrece una herramienta online gratuita que comprueba la presión media (PSI) de los neumáticos delanteros y traseros , utilizando la matrícula para determinar la marca, el modelo y el año del vehículo.