Chevrolet INDYCAR en las 500 Millas de Indianápolis: Informe posterior a la carrera

CONOR DALY – FOTO DEL EQUIPO CHEVY

El equipo Chevy coloca a seis entre los diez primeros

* David Malukas, No. 4 Clarience Technologies AJ Foyt Racing Chevrolet, lideró al equipo Chevy con un tercer puesto en la 109.ª carrera consecutiva. de las 500 Millas de Indianápolis * Fue el mejor resultado de la temporada 2025 y el mejor de su carrera en Indianápolis. Autódromo de Malukas * Pato O'Ward, No. 5 Arrow McLaren Chevrolet, terminó cuarto. Dar a Chevrolet dos de los cuatro mejores pilotos en el orden final * Mueve a O'Ward al segundo lugar en la clasificación de puntos. * Santino Ferrucci, No. 14 Hogares para nuestras tropas AJ Foyt Racing Chevrolet, continuó su racha de resultados entre los 10 primeros en el Greatest Espectáculo en carreras con un sólido séptimo puesto, su séptimo Top 10 en siete largadas de la Indy 500 * Christian Rasmussen, Chevrolet No. 21 Splenda Ed Carpenter Racing, Christian Lundgaard, No. 7 Arrow McLaren Chevrolet y Conor Daly, No. 76 Jucos Hollinger Racing Chevrolet terminó octavo, noveno y décimo. respectivamente para dar a Chevrolet seis de los 10 primeros clasificados * Kyle Larson, en su segundo intento por completar la carrera doble Las 500 Millas de Indianápolis y las 600 Millas de Coca Cola estaban subiendo en el campo. pilotando el No. 17 Hendrickcars.com Arrow McLaren Chevrolet cuando un Un incidente en la pista puso fin a su búsqueda en la vuelta 91. * El ganador de la pole, Robert Shwartzman, No. 83 PREMA Racing Chevrolet, fue correr una carrera fuerte y consistente, estar entre los 10 primeros y tener una revés en boxes y luego rebotó hasta el puesto 13 cuando el novato

Sufrió un incidente en boxes relacionado con los frenos que terminó su carrera en la vuelta 87

* Ryan Hunter-Reay, ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 2014, lideró una carrera con la mejor calificación de Chevrolet. 48 vueltas cuando un problema de combustible terminó su buena racha en la vuelta 171 * La búsqueda de Josef Newgarden de tres 500 Millas de Indianápolis consecutivas Las victorias terminaron con un problema de combustible con el equipo Shell V-Power NiTRO+ No. 2

Penske Chevrolet terminó su día en la vuelta 135

Resultados de la 109.ª edición de las 500 Millas de Indianápolis presentadas por Gainbridge

LO QUE DICEN 109.ª EDICIÓN DE LAS 500 MILLAS DE INDIANÁPOLIS (CITAS)

David Malukas, No. 4 Clarience Technologies Chevrolet (comenzó séptimo, lideró) 2 vueltas y terminé 3º):

“Mantenemos vivo el récord (terminar entre los 10 primeros en cada Indy 500 que participó). Honestamente, el equipo hizo un trabajo increíble. Consiguieron atornillar el pontón. en el coche durante una parada con bandera verde, lo cual fue, quiero decir, muy impresionante. Quiero decir, lo necesitábamos. Así que 120 vueltas con él ondeando al viento no fueron suficientes. Genial. Pero en la última parada tuvimos un problema y perdimos algo de tiempo. Nos sacó del top 5. No podemos hacer nada desde ahí. La tripulación hizo un gran trabajo. O sea, la estrategia fue genial. Nos dio una especie de... lo que merecíamos. Sería bueno volver aquí en un año y simplemente tener un mes perfectamente limpio. (¿Alguna vez has tenido un mes perfectamente limpio?

¿Mes?) 2023 Perfecto.”

Pato O'Ward, No. 5 Arrow McLaren Chevrolet (comenzó 3º, lideró 2 vueltas) y terminó 4º):

“Mi carrera tuvo muchos altibajos. Los reinicios fueron caóticos. Estábamos Dos o tres autos demasiado atrás. Ganamos cuatro o cinco puestos en los últimos secuencia de paradas en boxes. Creo que nos faltó una secuencia de paradas en boxes o una El reinicio podría habernos dado una oportunidad. Todo verde así, Todos los que se veían estaban atascados. Es un día de puntos fuertes para nosotros. Aquí tenemos prácticamente todos los puestos entre los cinco primeros, excepto un...

ganar."

Santino Ferrucci, Chevrolet No. 14 Homes For Our Troops (comenzó en el puesto 15) y terminó 7º):

"Me desperté esta mañana con ganas de ganar. Les dije a los chicos: 'Vamos'. Ganar esto. Me decepcionó no haber podido lograrlo. Pero aprovecharé lo que me dio el día. Tuve algunos reinicios fantásticos y Algunos buenos pases. Lidié con un poco más de adversidad de lo que yo... Lo esperaba. Aquí estamos… otro top 10. Poco a poco superando mi récord.

A lo largo de la línea.

Tuvimos un comienzo espectacular. Buena estrategia, buenas paradas en boxes, todo bien. Ya lo veía venir hacia el final de la carrera. Solo intentaba... Mantente limpio y alerta. Tuvimos esa última parada con bandera verde, y estábamos corriendo justo... fuera de los cinco primeros. Habríamos necesitado esa bandera amarilla en la última vuelta para... Si hubiera ocurrido unas 10 vueltas antes, eso nos habría dado una oportunidad de ganar. Pero felicitaciones a Alex Palou. Hombre, nunca había visto nada igual.

Esto. Hombre, es una locura."

Christian Rasmussen, No. 21 Splenda ECR Chevrolet (comenzó 18º, lideró 8 vueltas y terminó 8º):

“Qué carrera más complicada fue: lluvia, accidentes y todo lo demás. Salimos de allí con mi mejor resultado en INDYCAR hasta ahora en octavo lugar. Fue un Fue un mes complicado, pero tuvimos un buen auto de carreras y eso se notó. Aprovecharemos

“Este impulso nos ha acompañado hasta Detroit, donde fuimos rápidos el año pasado”.

Christian Lundgaard, No. 7 Arrow McLaren Chevrolet (comenzó 8º y terminó 9º):

“No diría que estoy decepcionado, pero tampoco diría que estoy... feliz. Estoy decepcionado por no obtener un mejor resultado, pero al final de Ese día, debemos recordar que el auto regresó intacto. Perdimos uno. posición desde donde empezamos. No creo que tuviéramos el ritmo hoy para Luchar por la victoria incluso si estuviéramos en la posición. Un poco decepcionado. con eso, pero al final del día estábamos entre los diez primeros. Estamos Manteniéndonos estables. Solo hemos terminado entre los diez primeros este año, excepto el GP de Indianápolis. Estamos construyendo una gran campaña para el campeonato. Yo... Creo que en este momento debemos centrarnos en terminar segundos en la

campeonato y tenemos una buena oportunidad de hacerlo”.

Conor Daly, No. 76 Juncos Hollinger Racing Chevrolet (comenzó 11º, lideró 13 vueltas y terminó 10º):

"El coche estaba simplemente mal con los dos últimos juegos de neumáticos. No tengo ni idea de qué... sucedió. Realmente no hicimos muchos cambios. Cayó completamente. acantilado y yo estaba aferrándome a él con todas mis fuerzas, estrellándome literalmente en cada curva. El equipo lo hizo genial. El coche era muy rápido al principio y es... Exactamente lo que necesitaba y entonces algo pasó. Tenemos que investigar Eso es. Este auto era tan bueno y de repente se cayó por completo. Mucho. Todavía estamos orgullosos de nuestros esfuerzos y el equipo hizo un gran trabajo en boxes.

se detiene."

Callum Ilott, No. 90 PREMA Racing Chevrolet (comenzó en el puesto 21 y terminó 12º):

Nolan Siegel, No. 6 Arrow McLaren Chevrolet (comenzó en el puesto 24 y terminó 16):

Terrible final para lo que debería haber sido un buen día. Nos dirigimos Avanzando en cada etapa como lo habíamos planeado, y nadie en el equipo hizo nada. errores, excepto yo en la última vuelta. Estoy muy decepcionado y

Estoy molesto conmigo mismo y quiero arreglarlo en Detroit la próxima semana”.

Ed Carpenter, No. 33 ECR Splenda Stevia Chevrolet (comenzó 14º y terminó 18º):

“Al final fue un día un poco decepcionante, pero a pesar del resultado, En realidad tenía un muy buen coche. Hubo un período de la carrera en el que... Parecía que nuestra estrategia iba a salirnos bien, pero al final lo tuvimos. Un estancamiento que lo convirtió en un punto discutible. Hubo un problema todo el día seleccionando Primera marcha durante nuestras paradas, aparte de eso el día se perfilaba. Muy bien. Me alegro de que Christian (Rasmussen) haya tenido un resultado sólido, pero al final Al final venimos aquí a ganar y ahora esperamos otro año para intentarlo.

¡de nuevo!"

Will Power, No. 12 Verizon Team Penske Chevrolet (comenzó en el puesto 33 y terminó 19º):

Jack Harvey, No. 24 DRR CUSICK INVST (comenzó 26º, lideró 3 vueltas y terminó 22º):

En general, al final del día, obtuvimos muchos aspectos positivos. Creo que La estrategia parecía buena hasta que dejó de serlo, ya que queríamos algunos más. Vueltas amarillas. Ese es el juego de dados que se juega aquí a veces. Estando donde empezamos (el 26), hay que tirar los dados con diferentes estrategias. No pude reducir la velocidad lo suficiente con el frenado y tuve que Conducir por los boxes. Eso es culpa mía. Simplemente siento que con este equipo... Podemos ganarlo aquí. Sería genial volver y hacerlo por un tiempo. Segunda vez con el equipo. Nos conocemos bien ahora, pero eso no es... Mi decisión ahora mismo. Fue un mes prometedor y me encantaría volver.

de regreso con el equipo DRR/Cusick para la 110.ª edición de la Indy 500”.

Ryan Hunter-Reay, No.23 DRR CUSICK WEDBUSH SECURITIES (comenzó en el puesto 25, lideró 48 vueltas y terminó 24º):

"Estoy desconsolado. Tuvimos la oportunidad de ganar esta carrera hoy. Y con un coche que no había dado una vuelta competitiva antes de que comenzara la carrera. El equipo de DRR/Cusick hizo un trabajo increíble para preparar el auto de respaldo para la carrera. Y luego liderar durante 48 vueltas y estar en posición de ganar las 500 Es bastante notable. Parecía que el motor empezaba a quedarse sin energía. Reposté cuando pasé la cuarta curva para la parada en boxes. La última parada en boxes... Estuvo bien y estábamos en la posición que queríamos con 31 vueltas restantes. Pero sentí que nos quedamos sin combustible y el motor se paró. Lo intenté. Todo para que siga funcionando. Pero realmente no sé qué decir. El equipo de Wedbush me puso en el lugar correcto hoy con la estrategia. Y el El coche se comportó bien a medida que hicimos ajustes durante la carrera. Se sintió Muy buena la segunda mitad de la carrera. Creo que habríamos salido de los boxes con dos marcadores traseros entre yo y (Alex) Palou, y en la posición adecuada para ganar la carrera. Es simplemente desgarrador.

El escenario actual. Nos va a llevar un tiempo superarlo.

Josef Newgarden, No. 2 Shell V-Power NiTRO+ Team Penske Chevrolet (comenzó 32º y terminó 25º):

Es difícil no tener una oportunidad aquí al final. Es un deporte de equipo. Aquí se necesita todo para ganar. Sigo estando inmensamente agradecido de poder correr. en Indianápolis. Aunque sea difícil de aceptar, todavía me siento agradecido de estar... aquí hoy. Ojalá tuviéramos la oportunidad de luchar por ello. No la tuvimos. Pudimos ver lo que teníamos allí. Íbamos avanzando poco a poco. Gracias. A nuestros socios y a todo nuestro equipo. Es un gran esfuerzo y una pena.

No estar allí en la pelea”.

Sting Ray Robb, No. 77 Juncos Hollinger Racing Chevrolet (comenzó 17º) y terminó 26º):

"Mirándolo en mi cabeza, no veo una manera de salir de ello. Cuando Kyle empezó a perderlo, lo estaba revisando y una vez que giró, lo intenté. para pasar por el exterior, pero no había agarre. Pista fría, fría neumáticos, eran condiciones difíciles. Estos coches son mucho más difíciles de... conducir este año. Ojalá pudiéramos hacer algo diferente. Eso no es Como quería que terminara. Barrieron el High Line, pero no muy lejos.

arriba. Es frustrante”.

Kyle Larson, No. 17 HendrickCars.com Arrow McLaren Chevrolet (comenzó 19º y terminó 27º):

“Fue un poco loco al principio y me acerqué a Takuma. Yo Estaba muy cerca de él y creo que como me quedé con una sombra de él (ve repetición). Me solté, me moví por todos lados y giré. Simplemente odio Que simplemente me apresuré demasiado al reiniciar y causé ese bloqueo. y lo odio por cualquiera que haya quedado atrapado en ello. Decepcionado. Intenta conseguir Supera esto rápidamente y llega a Charlotte. Olvídalo e intenta ganar el

"El siguiente."

Robert Shwartzman, No. 83 PREMA Racing Chevrolet (comenzó 1.º, lideró 8 vueltas y terminó 29º):

“Creo que hoy he tenido un comienzo bastante decente y estábamos en la cima. Luego tuvimos nuestra primera parada en boxes, donde tuvimos algunos problemas y estábamos en La parte de atrás. Intenté abrirme paso hasta el frente y creo que estábamos en P13. Cuando estaba amarillo, se sentía muy extraño, mis frenos, ya Cuando iba lento al entrar en boxes, bloqueé ambos neumáticos delanteros. neumáticos, lo cual no suele ser el caso. No estaba seguro de si era el frenos o si las llantas estaban frías. No empujé, traté de ser muy Lento, pero tan pronto como toqué los frenos, ambos delanteros se bloquearon y simplemente Me estrellé directamente contra los chicos. Me dio mucho miedo cuando frené. Estaba justo... Un pasajero no tenía frenos. No sabemos qué pasó con el coche. Tendremos que echar un vistazo y ver si hay algún problema mecánico. problema o si solo era un neumático frío. Fue muy triste porque hicimos Un gran trabajo en la clasificación, pero como sabemos, la Indy 500 y en En la carrera, todo puede pasar. Ya vi a muchos pilotos fuertes.

fuera de carrera o atrás.”

Alexander Rossi, No. 20 Java House ECR Chevrolet (comenzó 12º, lideró 14 vueltas y terminó 31º):

"Siempre es una situación terrible. Es muy decepcionante. Fue... Un coche de carreras fenomenal. El equipo tomó una gran decisión al no competir. Allí, cuando se produjo esa primera división con la estrategia. Todo lo que estábamos haciendo... Lo que hice en la tribuna número 20 fue increíble. Eso es lo que resulta tan doloroso. Este lugar. Tienes que tener muchas cosas bien. Eso es lo que es Qué decepcionante, es otra oportunidad perdida. Así es como... Va. Lo único que sé es que la caja de cambios estaba empezando a funcionar. Lo único que sé

“Es que era un problema de caja de cambios”.

Scott McLaughlin, No. 3 Pennzoil Team Penske Chevrolet (comenzó décimo y terminó 33º):

"No lo sé. No tengo ni idea. Simplemente perdí el control del coche. Es Salió de la nada. Nunca me había pasado. Simplemente perdí el agarre trasero. Lo siento por mi familia, mis amigos, mis compañeros, mi patrocinador y mi

equipo. Definitivamente es el peor día de mi vida”.

David Malukas

Conferencia de prensa

EL MODERADOR: También se unió el piloto que terminó en tercer lugar, David Malukas, piloto del Chevrolet No. 4 de Clarience Technologies para AJ Foyt Enterprises, su mejor resultado en su carrera en las 500 Millas de Indianápolis, comenzando desde el séptimo lugar, el mejor resultado de su carrera en la NTT INDYCAR Series desde el segundo lugar en Worldwide Technology Raceway hace un par de años en 2022. El otro día dije, óvalos, tú y óvalos, algo sobre ti.

y óvalos.

DAVID MALUKAS: Me encantan, sí. O sea, al menos... hemos estado teniendo... mucho éxito en óvalos cortos, pero al menos finalmente pudimos decir

Tuvimos bastante éxito aquí en el 500.

Pero sí, final agridulce, pero qué buena carrera.

P. Dijiste en la televisión que estabas llorando después de la carrera.

DAVID MALUKAS: Sí, todas esas banderas amarillas, viendo nuestra posición de la coche y lo bien que éramos, o sea, lo tuvimos al final. Definitivamente Imaginándolo, y hombre, lo dimos todo en esos últimos... creo que... Faltaban unos 15 minutos para el final, subimos el volumen y yo estaba esperando. querida vida tratando de sacar algo de ello. Esos dos autos de vuelta como que Llegó y nos arruinó la diversión y eligió a este ganador. Eso es simplemente...

Más o menos así va esta pista.

P. Obviamente es agridulce, pero ¿qué aporta este resultado a tu vida? ¿Chicos, qué tal van las cosas para el resto de la temporada?

DAVID MALUKAS: Es muy bueno. Hay que verlo desde una perspectiva positiva. punto de vista. Los chicos hicieron un trabajo increíble de principio a fin. Y

Esto no está hablando de la carrera, está hablando de este mes.

Tan pronto como descargamos el coche, lo pusimos en la posición correcta. dirección, y nunca nos tomaron por sorpresa. Nuestro camino estaba despejado, y era como... de lo que llevó a conseguir este puesto en la P3. Eso depende de ellos. Fue de

Los ingenieros y mecánicos, simplemente un trabajo increíble.

Y creo que lo necesitábamos. Si lo veo desde la perspectiva del campeonato... Y la temporada en general, tuvimos un comienzo un poco difícil. Así que... Creo que este ha sido un muy buen mes para levantarnos la moral y llevarnos adelante.

para el resto de la temporada.

P. Creo que su equipo tiene una cooperación técnica o alianza con Penske. ¿Es justo decir que tal vez tu auto sea casi idéntico?

¿Los coches Penske?

DAVID MALUKAS: No, no me parece justo. Creo que es un coche de AJ Foyt. Esos son los chicos que están trabajando en ello, y es el equipo de AJ Foyt. Así que... Todo el mérito es de AJ Foyt. Eso es lo que conduzco. Eso es lo que...

en mi traje.

P. ¿Siente que esto ha sido un gran avance para usted o... ¿Sientes que este es el mejor auto que has tenido hasta ahora en el circuito?

¿Y esa es la explicación del resultado de hoy?

DAVID MALUKAS: Sin duda. Es un pequeño avance. Esto es... tercera vez aquí pero como tres temporadas y media, cuarta temporada, yo No sé cómo lo dices, pero definitivamente he madurado mucho desde entonces. La última vez que estuve aquí. Pero es un coche increíble. Creo que siempre hemos... Tuvimos el máximo éxito que pudimos con los autos, pero todo se alineó.

para nosotros, desde el equipo hasta los chicos.

P. ¿Crees que la bandera amarilla al final te desvió un poco? ¿un poco?

DAVID MALUKAS: Bueno, no realmente. Creo que todos... ¿estás...? ¿Hablas del que está justo al final, como la bandera a cuadros? No, Porque estábamos saliendo de la curva 4, así que realmente no quedaba mucho por hacer.

Al final estaba ahí. Iba a ser el final.

Pero sí, fue más una preparación antes de eso cuando nos filtramos de nuevo. Después de la última parada en boxes es donde las cosas se nos fueron de las manos, donde... Llegaron dos rezagados y Palou pudo cronometrar una pasada y colarse detrás.

ellos y capaz de tomar su remolque y, obviamente, obtener su afortunada victoria allí.

P. El comienzo de esta carrera fue un poco inestable. Tuviste la retraso, tuviste el accidente de McLaughlin antes de empezar a registrar vueltas. Registras algunas vueltas bajo bandera amarilla, tienes el accidente de Andretti, tienes Lluvia. ¿Qué tan difícil es encontrar el ritmo, especialmente para una carrera de 800 kilómetros? carrera, con ese tipo de comienzo, ¿y cuándo sentiste que tú y en

En general, ¿la mayoría de estos chicos comenzaron a instalarse?

DAVID MALUKAS: En realidad, creo que el retraso por lluvia al principio ayudó. Nosotros. Estábamos teniendo algunos problemas de ajuste, por lo que el retraso por lluvia nos dio algunos Es hora de arreglar las cosas. Antes de que empezara la carrera, tuve que orinar. tan mal, y todos estos retrasos, solo lo empeoraron mucho. Simplemente seguí Pensándolo bien. Entonces, finalmente, la bandera verde cayó, pude... Me concentré en la carrera e inmediatamente hubo bandera amarilla otra vez. Pensé, hombre,

Tenemos que irnos o me mearé en este coche. Así que sí.

P. ¿Podrías expresar con palabras lo que significa para ti tener esto? Resultado hoy sólo en términos de todo lo que has pasado a lo largo del tiempo. ¿Los últimos dos años? El viaje que has hecho ha sido bastante... Increíble. Me imagino que hoy se siente como un punto de inflexión o al menos

Algo realmente bueno te suceda después de un momento bastante difícil.

DAVID MALUKAS: Sí, quiero decir, este último año que he tenido ha sido el... Creo que fue el año más difícil de mi vida. Fue muy diferente. emociones, montañas rusas. Y si miro hacia atrás hace un año, yo... Ya ni siquiera estaba en INDYCAR. No tenía mano izquierda y estaba arriba Aquí en el centro de prensa, solo soy fan. Y podría decir que hace un año... Más tarde que estoy de vuelta en el 500 y no sólo de vuelta sino que estoy luchando por

la victoria, lo cual es increíble decirlo.

Ha sido un año de locura. Siempre será un año de madurez para... Yo. He envejecido, aunque fue un año, siento que he envejecido 10. Todo sucede por una razón y estoy tomando todo este conocimiento y Todo lo que he aprendido en el último año y todas las dificultades y el camino

para que tenga más éxito en el futuro.

P. Hablemos, desde el punto de vista del equipo, sobre cómo empezó Santino el mes. bastante lento, tratando de encontrar ese equilibrio en el auto. Ibas bastante Sólido todo el mes. Hable sobre cómo dos top 10 levantan la moral para

el equipo.

DAVID MALUKAS: Sí, creo que como temporada en general hemos tenido tantos... Los acontecimientos desafortunados tienden a derrumbarse, y la moral es un factor muy importante. trato cuando se trata de la unidad del equipo y el rendimiento. Nosotros Estábamos en una situación muy desafortunada y las cosas seguían sin salir como queríamos.

favor y realmente estaba poniendo a todos por debajo.

Pero este mes fue muy necesario para nosotros. Si solo miramos más allá de... 500 y el campeonato, realmente lo necesitábamos. Y creo que va a... ser un gran punto de inflexión para el equipo y para todos los que podemos ser

Allí las cosas pueden salir como deseamos si tenemos un poco de suerte.

La moral del equipo está muy alta. Aunque todavía estábamos en P3, hombre, Es un momento increíble. Muchas cosas pueden salir mal en esa carrera, y Todo salió bien para nosotros y el equipo hizo un trabajo increíble en boxes. paradas, los ingenieros, tiempo increíble y me dieron un gran auto y

Los estrategas estaban en lo cierto.

Hay muchísimos aspectos positivos que sacar de esto y vamos a seguir adelante. en resultados para el resto de la temporada.