MotoGP sigue bajando el ritmo con Brembo: suministrará todos los componentes a todos los equipos

El Campeonato Mundial de MotoGP 2025 ya está aquí y una cosa ya es segura: Brembo volverá a ser el proveedor de sistemas de frenos para los 22 prototipos que competirán. La empresa con sede en Bérgamo apoyará a los equipos garantizando todos los componentes, desde las pinzas hasta los discos de freno, desde las bombas de freno y embrague hasta las pastillas. Este es el décimo año consecutivo que todas las motos de la parrilla disfrutarán de este apoyo. Y siguiendo con los hitos importantes, Brembo celebrará sus 50 años en el automovilismo, además de ser Braking Inspiration Partner de MotoGP desde 2023 y Title Sponsor del GP de Italia en Mugello, como en 2024.

Brembo también se encargará de embragues, llantas y suspensiones. Estos componentes serán producidos por empresas del grupo italiano. Nueve de los 11 equipos de MotoGP montarán suspensiones Ohlins, marca recientemente adquirida por Brembo. Cinco equipos utilizarán embragues de carbono de AP Racing. Además, nueve de los equipos estarán siempre equipados por Marchesini, que fabrica las llantas forjadas de magnesio, disponibles en configuración de 5 radios en Y o de 7 radios tanto para la parte delantera como para la trasera. Las novedades también afectan al sistema de frenos. Los ciclistas tendrán varias soluciones de carbono disponibles para adaptarse a su estilo de conducción. Entre las opciones más populares se encuentra el disco aleteado, que facilita una mayor disipación del calor, con una temperatura de funcionamiento entre 250° y 850°. Todos los protagonistas de MotoGP también podrán elegir dos tipos de pinzas: por un lado la GP4, presente en la parrilla desde 2020, por otro la nueva 2025, con un peso de poco más de 0,8 kg. Una opción que garantiza un mejor rendimiento y un control aún más preciso. Gracias a una resistencia al calor mejorada, una pastilla de gran tamaño y un espaciado de pinza reforzado.

Brembo también ayudará a los equipos que compiten en las categorías inferiores de MotoGP. La marca italiana suministrará pinzas a todos los equipos y bombas al 90% de los equipos de Moto2 y Moto3. Lo mismo ocurre con las tablets, disponibles en el 80% de los equipos. Sin embargo, menos del 30% dependerá de llantas Marchesini. Un porcentaje ligeramente superior para los discos de acero, disponibles en dos versiones, con aletas o estándar, con una temperatura de funcionamiento entre 100° y 650° en ambas clases. En Moto3 el peso ronda los 0,5kg, mientras que en Moto2 alcanza los 1,3kg. Las Moto2 y Moto3 también montarán la pinza con aletas Brembo, que recuerda a la GP4 presente en MotoGP.