Llega el nuevo Volvo XC70, el híbrido enchufable con autonomía ampliada

El mercado automovilístico chino no sólo es el mayor del mundo en términos de número de unidades vendidas, sino que también está empezando a marcar tendencias. La última incorporación es el extensor de autonomía, que representa una importante porción del mercado en China, donde es mucho más popular que los híbridos enchufables tradicionales, pero que pronto podría explotar también en combinación con los eléctricos. Volvo, marca china propiedad de Geely, no pudo evitar adoptar esta solución con el nuevo XC70 que ofrece 200 km en modo eléctrico. También podría llegar a Europa.

Nuevo Volvo XC70

Con la introducción del nuevo sistema, la autonomía eléctrica del XC70 alcanza los 200 kilómetros por hora según los modos chinos, lo que lo confirma como el modelo híbrido con mayor autonomía que ofrece Volvo, y no solo eso. Construido sobre la plataforma SMA (Arquitectura Modular Escalable) del Grupo Geely, aparte de la mayor autonomía que significa viajar distancias más largas sin tener que recargar la batería o repostar, no hay más detalles técnicos disponibles del automóvil. El XC70, por ahora, saldrá a la venta en China a finales de año. Luego veremos.

Nuevo Volvo XC70

Si bien el paquete técnico que garantiza una autonomía tan significativamente mayor hace su debut en un Volvo, el acrónimo XC70 no es absolutamente nada nuevo para la marca sueca. De hecho, hasta 2016 era, en realidad, la versión de ruedas altas del familiar V70. El nuevo, sin embargo, se convierte en un modelo por sí mismo también desde el punto de vista estético. De hecho, en las primeras imágenes oficiales difundidas por la marca no pasa desapercibida la firma luminosa definida como el Martillo de Thor, que está reservada a las luces diurnas, bajo las que se encuentran unos faros delanteros enriquecidos con tecnología Matrix LED.

Nuevo Volvo XC70

La parrilla frontal está cerrada como en todos los modelos eléctricos de Volvo, aunque el nuevo XC70 también ofrece una solución activa capaz de ajustar automáticamente su apertura para mejorar la aerodinámica. En la parte trasera, en cambio, las luces son verticales y en forma de C y se integran a ras de la luneta trasera, continuando parcialmente hasta el portón trasero. Todavía no hay imágenes del interior del nuevo XC70, que, sin embargo, debería estar inspirado en los últimos modelos de Volvo. En los próximos meses se revelarán más detalles del nuevo vehículo, también en modalidad de exportación.

En resumen, el nuevo Volvo XC70 representa una solución de transición ideal hacia la electrificación completa de la gama Volvo ya prevista para los próximos años. De hecho, permite a la marca sueca no solo ampliar su gama de modelos de forma equilibrada con una opción alternativa muy interesante para aquellos usuarios que aún no están preparados para pasarse a vehículos 100% eléctricos. También es un ejemplo de regionalización, ya que refleja la capacidad de la marca para adaptarse a las necesidades que surgen en mercados más locales.