Sólido SUV familiar: Nuevo Opel Frontera: mucho espacio, comparativamente asequible

Opel lleva un tiempo con un SUV compacto y de estilo de vida en su gama: el Mokka. Ahora, con el Frontera, tiene un hermano un poco más robusto. Si buscas un coche asequible con buen espacio y un maletero amplio, el nuevo crossover de Opel podría ser justo lo que buscas.

El Opel Frontera deja claro de qué se trata nada más subirse: espacio sin ostentación. Quienes buscan un SUV familiar asequible con un espacio de sobra podrían encontrarlo aquí. Por un cargo adicional, el crossover también realza su pragmatismo con un toque encantador de estilo de vida.

El Frontera ocupa la posición intermedia del Crossland, descontinuado, en la gama de crossovers grandes de Opel. Al menos en cuanto a tamaño: con 4,39 metros, es bastante más largo que el Mokka y unos 25 centímetros más corto que el SUV compacto Grandland.

En cuanto al precio, sin embargo, el Frontera es el más económico del trío: el modelo básico parte de 24.000 €, mientras que el Mokka, más pequeño pero ligeramente más elegante, es 2.700 € más caro. Esto es posible gracias a que el Frontera se basa en la nueva plataforma "Smart Car", que la empresa matriz Stellantis utiliza a nivel mundial para sus modelos básicos asequibles.

La optimización de costes es apenas perceptible

El hecho de que Opel haya optimizado costes con el Frontera es prácticamente imperceptible a primera vista. Al menos en los niveles de equipamiento más altos, el pequeño crossover se ve bastante moderno e incluso con un toque de estilo de vida desde el exterior: el coche de prueba se presentó en un esquema de pintura bitono con techo blanco y llantas de acero blancas, que contrastan armoniosamente con la carrocería verde oscuro. Esto le da un aire de todoterreno clásico, realzado por su silueta angular.

Los ángulos rectos también benefician al maletero: el fabricante especifica un volumen de entre 460 y 1600 litros. Esto es significativamente más que la mayoría de los SUV pequeños, e incluso algunos crossovers más grandes no pueden superarlo. El piso de carga plano con un compartimento de almacenamiento debajo facilita la carga en el día a día, al igual que el umbral de carga relativamente bajo. Quienes lo deseen también pueden solicitar una tercera fila de asientos para los modelos con motor de combustión. Sin embargo, solo los niños estarán encantados con esto.

Interior elegante, pero calidad mediocre de materiales y mano de obra.

El interior es impresionante. Al menos a primera vista, la distribución clara y los detalles bien pensados ​​(en su mayoría opcionales), como los gráficos del vehículo en las correas de goma que sujetan objetos voluminosos en la consola central, resultan atractivos.

Sin embargo, si observas y palpas con más atención, notarás la mediocre calidad de los materiales y la mano de obra: predomina el plástico duro, especialmente en las puertas —incluidas las manijas de plástico— y en el salpicadero. Fuera del área visible, Opel ha eliminado por completo el plástico en algunas zonas, por lo que se toca el interior mecánico del vehículo, bajo la columna de dirección.

Los asientos, por otro lado, son decentes, agradablemente firmes y ofrecen cierto soporte lateral. Sin embargo, su longitud es algo corta para conductores de estatura media.

Opel no ha escatimado en motorizaciones. El coche de pruebas equipaba el motor de gasolina de 1.2 litros con tecnología híbrida suave, denominado "Híbrido", en la versión de 107 kW/145 CV, acoplado de serie a una transmisión de doble embrague de seis velocidades. El motor de tres cilindros ofrece un rendimiento enérgico, lo que permite al Frontera, siempre con tracción delantera, ofrecer un rendimiento en la gama alta del segmento de los coches pequeños.

El motor híbrido eléctrico proporciona una aceleración enérgica y una respuesta rápida, incluso propulsando por sí solo en distancias cortas con poca potencia. Especialmente en el tráfico urbano, esto se refleja en un consumo de combustible respetable de alrededor de 5 litros. Fuera de la ciudad, el motor de tres cilindros tiene que esforzarse más, elevando el consumo de combustible por encima de los siete litros. En general, se espera un consumo de combustible elevado de 6 litros; la Frontera no ganará ningún premio de eficiencia de esta manera. Pero quizás un premio acústico: el motor se oye claramente, especialmente a altas velocidades, pero nunca resulta desagradable.

Sólido y seguro, tranquilo y equilibrado.

También se perciben pocas vibraciones en el interior. En general, el Opel se siente sólido y seguro en carretera: el chasis es sorprendentemente cómodo y se comporta bien incluso en superficies urbanas en mal estado. Al mismo tiempo, mantiene la carrocería alta bien nivelada, lo que permite tomar las curvas con mayor rapidez. La dirección es agradablemente ligera para maniobrar en ciudad sin resultar demasiado artificial. En general, el crossover se maneja con calma y uniformidad, como corresponde a un coche familiar. Quienes valoran la dinámica de conducción por encima de todo deberían buscar otra opción.

Sin embargo, cualquier persona interesada en la Frontera probablemente se fijará principalmente en la lista de precios. El modelo básico "Edition" se agota rápidamente, ya que el modelo de 24.000 € (25.700 € para la versión de 145 CV en su estado actual) ofrece poco más que lo esencial. Opel incluso omite la pantalla central, ofreciendo en su lugar un soporte para teléfono móvil y una aplicación para controlar la radio y el navegador. Al menos los sensores de aparcamiento traseros y la pintura metalizada vienen de serie.

Quien quiera el Frontera como primer coche probablemente opte por la versión "GS", que ofrece pantalla táctil, pintura bitono y cámara de visión trasera. Sin embargo, la variante de 81 kW/110 CV cuesta 27.400 €. El modelo más potente se acerca alarmantemente a los 30.000 €. Sin embargo, actualmente es difícil encontrar un coche mucho mejor por el mismo precio que con un Opel.

Solo el Dacia Duster es realmente más económico, y el Frontera se diferencia solo en detalles del Citroën C3 Aircross, técnicamente similar. El MG ZS chino tampoco le hace competencia, siendo bastante más caro, sobre todo en las versiones de gama alta.

Si buscas un coche asequible con buen espacio y un amplio maletero, el nuevo crossover de Opel es la solución. Al utilizar la plataforma más asequible de la compañía, puede parecer menos seguro y sofisticado que sus modelos hermanos, el Mokka y el Grandland, pero también es mucho más asequible. Además, no necesitas un coche más grande, sobre todo en el tráfico urbano o para viajes cortos.

Opel Frontera Edition - datos técnicos

• SUV compacto de cinco puertas y cinco plazas
• Longitud: 4,39 metros, anchura: 1,85 metros (con retrovisores exteriores: 2,02 metros), altura: 1,64 metros, distancia entre ejes: 2,67 metros, volumen del maletero: 460-1.600 litros
• Motor de gasolina de tres cilindros y 1,2 litros, 107 kW/145 CV, par máximo: 230 Nm a 1.750 rpm, tracción delantera, doble embrague de 6 marchas, 0-100 km/h: 8,3 s, velocidad máxima: 194 km/h, consumo de combustible estándar: 4,9 litros/100 kilómetros, emisiones de CO2: 111 g/km, consumo de combustible de prueba: 6,6 litros/100 km
• Precio: desde 25.700 euros.