Seis cilindros y brisa de verano: en la carretera con el Mercedes CLE 450 Cabriolet: suave y rápido

¿Qué podría ser más agradable que deslizarse por la suave brisa de verano en un Mercedes abierto? ¿Y además con un potente y buen motor de seis cilindros en línea, como viene de serie en el CLE 450 4Matic? ntv.de examinó el convertible más de cerca.

El camino hacia la felicidad (automovilística) tarda unos 20 segundos. No tarda mucho en desaparecer la capota de tela del Mercedes CLE Cabriolet con un suave zumbido hacia el maletero, creando un espacio bajo el cielo abierto. El verdadero lujo no es más, sino menos coche, siempre ha sido así. Sin embargo, los convertibles son cada vez más exclusivos, simplemente porque muchos modelos han sido descontinuados en los últimos años.

Los coches sin techo se han vuelto poco comunes y suelen estar en el segmento superior: hoy en día es difícil encontrar un coche pequeño sin techo. La marca de la estrella también ha reducido su oferta. Si bien antes había convertibles de clase C, E y S, además de SLK y SL, ahora solo quedan CLE y SL. Pero ¿cuánto convertible necesita realmente una persona?

Si creemos a Mercedes, el CLE se situará en algún punto entre la Clase E y la Clase C. ¿Pero honestamente? No creo en esta teoría. Solo en términos de longitud, el convertible para adultos es más Clase E que Clase C (4,85 metros), y solo porque no hay la llamada superpantalla (esta es la diferencia principal) no parece como si estuviera degradado a Clase C. Sobre todo cuando bajo el largo capó con resaltes de potencia funciona con un suave motor de seis cilindros en línea (que ni siquiera está disponible en el Clase C). Y eso debería ser todo para la felicidad convertible perfecta.

El CLE es más suave que deportivo.

El motor de seis cilindros es simplemente más adecuado para la categoría de coches de alta gama, aunque ya no suena tan sonoro como en el pasado, cuando la mezcla de combustible y aire se inyectaba en el colector de admisión y no directamente en la cámara de combustión. En lugar de ello, los diseñadores de sonido han dotado al CLE de un sonido más deportivo, que sólo es audible cuando se utiliza todo el rango de revoluciones. Por lo demás, el turbo de tres litros permanece muy silencioso.

En el fondo, el Mercedes abierto es un compañero suave, lo que se refleja también en el chasis. Se desplaza con facilidad por carreteras en mal estado y los cómodos asientos también invitan a conducir durante muchos kilómetros seguidos sin cansarse, al menos en teoría.

El CLE es en realidad un crucero de fin de semana para cuando hace buen tiempo, que ciertamente no suele recorrer largas distancias, pero al menos debe poder realizar un viaje de vacaciones prolongado de vez en cuando. Pero ahora no es momento de filosofar, sino de conducir. Y sin techo, para comprobar el factor aire fresco.

Sólo porque conduzcas un descapotable no significa que tendrás una tormenta cerca. Y, de hecho, el Benz es bastante amable con sus pasajeros delanteros; No es un roadster británico con un parabrisas inclinado. Y puedes reducir aún más el flujo de aire utilizando un deflector de viento extensible eléctricamente, aunque de aspecto dudoso, y un bloqueador de viento. ¿Quieres más aire? Luego pasamos a los nichos de los asientos traseros: lo siento, el CLE no ofrece mucho espacio en la segunda fila. Pero está en buena compañía, porque los convertibles espaciosos (refiriéndose a la parte trasera) son simplemente raros, a menos que se trate del auto Kennedy, es decir, el Lincoln Continental convertible de cuatro puertas.

Tormenta real sólo en la parte trasera

Aún así, hay algo que decir sobre sentarse en la parte de atrás. Aquí se siente la tormenta y con ella una sensación de libertad. Y si ahora logramos encontrar un conductor dispuesto a dejar ir la tracción en las cuatro ruedas, la tormenta se convertirá en un verdadero huracán. Un huracán físico y un huracán de emociones. Al fin y al cabo, el vehículo de 2,1 toneladas puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, lo que supone un gran esfuerzo para la carrocería cuando además está expuesta a los elementos. Y es posible alcanzar un máximo de 250 km/h, así que tendrás que abrocharte el cinturón y sujetarte fuerte si quieres afrontar la corriente de aire a esa velocidad.

Pero la CLE también puede ser moderada. Y si quieres disfrutar del aire fresco cuando las temperaturas son más bajas, puedes utilizar el llamado Airscarf, un secador de pelo prácticamente integrado que expulsa aire caliente directamente desde el reposacabezas hacia tu cuello. ¿Necesitamos algo así o es un truco para existencias afeminadas que realmente han cometido un error con el producto? Una discusión apasionante.

Además, la serie 236 retoma algunas características tradicionales aún más antiguas de Mercedes. Siempre te hace sonreír cuando el cinturón de seguridad se entrega con un zumbido debido al pilar B faltante. De lo contrario sería difícil llegar. La capacidad de ajustar la inclinación de la pantalla táctil central para mejorar la legibilidad bajo luz solar intensa también entra en la categoría de trucos prácticos. ¡Y además puedes abatir el asiento trasero! ¡En un descapotable! Si unos 300 litros de espacio para equipaje no son suficientes cuando se viaja con dos personas.

¿Hay alguna crítica a este coche de ensueño para todos los días? Pero eso sí, Mercedes ha reconocido el problema y ahora lo está mejorando poco a poco: los botones de ajuste del asiento en los paneles de las puertas todavía no ofrecen ninguna respuesta háptica en este modelo. Ya se han producido cambios en el nuevo CLA, por lo que Mercedes obviamente tiene en cuenta las peticiones.

La única pregunta que queda es el precio. Ahora usted podría preguntarse si es una buena noticia que el motor de seis cilindros abierto todavía cueste cinco cifras. Pero, con un precio de alrededor de 95.000 euros (Mercedes no ha sido más preciso desde que cambió al nuevo modelo de precios), está bastante cerca del umbral de los 100.000 euros. Al fin y al cabo, no es necesario necesariamente un equipamiento especial, ya que las dos mejores características son el motor de seis cilindros en línea y el acceso al aire fresco a través del techo practicable.