¿Se producirá un milagro en el Campeonato del Mundo? Porsche ve a Ferrari bajo presión en Bahréin.

(Motorsport-Total.com) - "Sería un momento épico" - Laurens Vanthoor y Kevin Estre tienen muy claro cómo quieren despedir a Porsche como equipo oficial en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC). Pero incluso si Porsche obrara un milagro, no compensaría la ajustada victoria en Le Mans , como explicó Laurens Vanthoor a Motorsport-Total.com .

«Desde la perspectiva de un piloto, siempre quieres ganar Le Mans», dice Vanthoor. «¿Dos títulos mundiales contra una sola victoria en Le Mans? Aun así, habría preferido ganar Le Mans aunque solo fuera una vez. Ese habría sido el sueño. Pero claro, no puedes estar insatisfecho con una temporada como esta; eso ya es quejarse en grande».

A pesar del decepcionante resultado en la clásica de Le Mans, la motivación se mantuvo alta durante toda la temporada. Kevin Estre explica: «Tuvimos un comienzo de temporada complicado y, por supuesto, cierta frustración después de Le Mans porque estuvimos muy cerca de la victoria. Pero el Campeonato del Mundo siempre ha sido uno de nuestros objetivos, y después de las últimas carreras, vuelve a estar a nuestro alcance. Ahora, ese es claramente nuestro principal objetivo para la última prueba de la temporada».

Estre también lo ve como un desafío deportivo: "Queremos demostrar que la división WEC de Porsche es tan fuerte como su programa IMSA. Allí lo han ganado todo; ahora queremos demostrar que podemos hacer lo mismo. La motivación es enorme para terminar la temporada con fuerza y ​​demostrar que seguimos siendo la referencia".

Para ganar el título del Campeonato Mundial, necesitarían recortar 21 puntos al Ferrari nº 51 (Pier Guidi/Calado/Giovinazzi) y ocho al Ferrari nº 83 de AF Corse (Kubica/Ye/Hanson). La última carrera en Baréin otorga el doble de puntos. Si el Porsche nº 6 gana, el nº 51 no podría terminar más arriba del quinto puesto; la posición del nº 83 sería entonces irrelevante.

La creencia en los títulos llegó tarde.

Tras Le Mans, Vanthoor y Estre inicialmente tenían pocas esperanzas de ganar el título. "Antes de Le Mans, pensábamos: Este año no va a suceder. Ferrari era muy fuerte y lo ganó todo", recuerda Vanthoor.

"Incluso después de Le Mans, personalmente seguía pensando que sería difícil. Pero en Austin, empecé a creer que si lo hacíamos bien allí y ellos cometían un error, tendríamos otra oportunidad. Y eso fue exactamente lo que pasó."

Desde Austin, Vanthoor afirma haber convencido a quienes le rodean de que el título aún es posible: "No estamos en la misma posición que el año pasado, cuando éramos los favoritos. Entonces vi la enorme presión que eso conlleva y lo fácil que es cometer errores en una situación así".

Esto quedó patente el año pasado en la final de Baréin, cuando el Porsche nº 6, a pesar de su única carrera con errores de la temporada , se alzó con el título de pilotos por un estrecho margen, aunque Toyota le arrebató el campeonato de constructores. «Este año es diferente: no tenemos nada que perder y podemos jugárnoslo todo. Creo firmemente que aún es posible».

"Simplemente tenemos que hacer lo que siempre hacemos: correr bien, hacerlo limpiamente y mantenernos fuera de problemas", continuó Vanthoor. "Esa ha sido nuestra fortaleza durante los últimos dos años y queremos mantenerla".

"Si logramos el éxito dos años seguidos, sería un momento épico, de esos en los que simplemente dejas caer el micrófono y te vas." Vanthoor tiene contrato con Porsche hasta 2026, pero aún no se sabe dónde jugará el próximo año.

¿Título del fabricante o del piloto? Diguid quiere ambos.

El presidente del equipo Penske, Jonathan Diuguid, se niega a priorizar ninguno de los dos títulos: "Sinceramente, ninguno es más importante que el otro. Nuestro objetivo es ganar el mayor número de campeonatos posible, ya sea uno o dos. Si la carrera de Baréin se desarrolla como la de Fuji, ganaremos ambos títulos. Es totalmente factible."

Si se diera el caso de que el Porsche nº 6 pudiera ganar el título de pilotos, el equipo hará todo lo posible: "Aprovecharemos la oportunidad e intentaremos no sacrificar nada. El objetivo principal es sacar el máximo provecho y volver a casa con tantos trofeos como sea posible".

El título de constructores es considerablemente más difícil de ganar para Porsche. Ferrari lidera con 39 puntos, con un máximo de 66 puntos aún en juego. Solo los dos Ferrari rojos cuentan para el campeonato de constructores. El Ferrari amarillo no suma puntos y no puede restar puntos a los demás.

"Los demás están bajo presión, nosotros no."

Antes de la última carrera de la temporada en Bahréin, Estre ve el impulso a favor de Porsche, después de que Ferrari se haya visto seriamente perjudicada desde Le Mans: "Simplemente rendimos bien en el momento justo: en Sao Paulo, Austin y Fuji. Aunque mi clasificación en Fuji no fue buena, demostramos en carrera que nuestro ritmo era mejor de lo que parecía".

"Ellos están bajo presión; nosotros somos los cazadores." Kevin Estre

El francés cree que la presión recae sobre Ferrari: "En algunas fases de la carrera no fueron tan fuertes o cometieron errores. Nosotros siempre sacamos el máximo partido al coche y arriesgamos en el momento justo. Eso fue mejor que la competencia".

"Creo que los demás están un poco nerviosos, y con razón. Hemos demostrado en los últimos años que somos muy fuertes. Pero, por supuesto, no debemos subestimarlos. Han ganado muchas carreras y saben cómo se hace. La única diferencia es que están bajo presión; nosotros somos los cazadores."

Vanthoor añade: "El año pasado lo teníamos todo que perder, lo que generaba más estrés. Ahora es al revés. Nuestro enfoque es mucho más relajado. No lo tenemos todo en nuestras manos, pero podemos darlo todo y atacar sin reservas. Siempre es más fácil atacar que defender."