Nuevo control de velocidad en Colonia: el primer sistema de pila de combustible de Alemania se enciende

El estreno tendrá lugar en la autopista urbana B55a, donde la ciudad planea monitorear permanentemente un foco conocido de accidentes. El despliegue es posible gracias a un sistema técnico desarrollado específicamente para lugares sin suministro eléctrico, y también está previsto para otros puntos de la ciudad.

El fabricante es Vitronic , con sede en Wiesbaden, junto con su socio de sistemas Vetro Verkehrselektronik , principal responsable del proyecto en Colonia, según un comunicado del fabricante a www.auto-motor-und-sport.de. Se utiliza el modelo Poliscan FM1 , que utiliza tecnología láser y mide la velocidad con precisión, incluso en varios carriles simultáneamente.

La energía se suministra mediante una pila de combustible de metanol , que genera electricidad mediante un proceso electroquímico. Esto permite que el sistema funcione de forma continua, sin cables ni obras. La tecnología fue aprobada por el Instituto Federal de Física y Tecnología (PTB) en marzo de 2025. El combustible se recarga in situ una vez al mes para garantizar el correcto funcionamiento del dispositivo.

Según el Ayuntamiento de Colonia, la medida se debió a un problema conocido: el tramo afectado de la B55a está clasificado como zona de alta incidencia de accidentes. Entre finales de abril y mediados de mayo de 2025, se registraron allí más de 320.000 vehículos, de los cuales más de 85.000 circulaban a más de 90 km/h , a pesar de que el límite de velocidad es de tan solo 80 km/h. Un vehículo alcanzó los 181 km/h .

La Comisión de Accidentes de Colonia, que reúne a la administración municipal, la policía, el gobierno del distrito y "Straßen.NRW", recomendó posteriormente la instalación de sistemas de monitoreo fijos. Dado que la ciudad solo puede usar sistemas de monitoreo fijos en carreteras similares a autopistas como la B55a (los dispositivos móviles están reservados exclusivamente para la policía), se necesitaba urgentemente una solución. Hasta que el nuevo sistema esté operativo, la policía realizará controles de velocidad in situ.

La ciudad de Colonia arrienda la totalidad de las instalaciones por un período inicial de 36 meses . El coste: 260.000 € , que incluye mantenimiento, operación y servicio. Posteriormente, se podrá decidir si se conserva la tecnología, se continúa arrendando o se devuelve.

Según el periódico "Express", ya se está planeando una segunda ubicación: en el Zoobrücke , donde el control de velocidad ha sido problemático durante años. El límite de velocidad es de 50 km/h desde 2023, pero su control es poco frecuente. Los antiguos radares están averiados y los nuevos sistemas han fallado debido a cortes de electricidad.

Aunque hay alumbrado público, la ciudad afirma que el cableado existente es insuficiente para operar los sistemas de medición. Se planea un nuevo cableado como parte de la futura renovación del puente. Hasta entonces, un sistema de pilas de combustible independiente de la red eléctrica, como el de la B55a, también podría cubrir la deficiencia.